duke911

я вас понял. то есть блокиратор в моем случае жив. Ключи те, что есть возможно прописать обратно? или нужны новые ключи? если старые возможно прописать на зад то можно это сделать в ручную? есть сд стар. есть программаторы. это то что возможно мне может помочь. есть зед бул но я так понимаю он здесь бесполезен.

то есть, слетели ключи я вас правильно понял? нужно заново прописать? если так подскажите можно ли ключи записать в данную защелку руками.

Всем привет, не пинайте сразу если че. а подскажите))) Имеем мерс с180 не реагирует на ключ. Ни открывает замки ни реагирует защелка. Есть стар ошибок нет никаких. Через диагнозу ключь видит. но нет разрешения ни на что. Все случилось при резком вынимании ключа из защелки. защелку снял разобрал никаких механических повреждений нет. Подскажите как определить защелка ключ или блокиратор. Блокиратор снял разобрал. (все аккуратно, уже с таким сталкивался при механических заеданиях восстанавливал.) Заметил один нюанс если блокировку перевожу в состояние открытого. при вставлении ключа в защелку реакции ноль. при вынимании ключа она блокируется. Со старыми замками в мерсах дружил. С рыбками решил познакомиться так как стар появился но понимаю что его мало. Защелка 209 545 33 08 блокиратор руля м 203 462 11 30.

кто что и как переставлял я не знаю. Делали до меня. Сняли мотор. 115 й поставили 130 но все обвесное осталосьс 115 (включая эбу) только форсы от 130 оставили а мозги 115. я ффорсунки не видел те что сняли но мне казали что родные с 115 го не смогли оставить(не подошли) отсюда я и сделал вывод что форсунки скорее всего не подходят под мозги. инфы по ним не нашел. По этому и спрашиваю может кто имеет информацию такую или сталкивался. Думаю если б была завоздушина система то мотор бы вообще не заводился.

Всем привет. имеем автомобиль, FORD Mondeo GE 2.0L Duratorq DI HPCR (115PS) на него поставили двигатель от FORD Mondeo GE 2.0L Duratorq DI CR (130PS) но навесное все оставили с родного мотора. кроме форсунок, форсунки разные с виду. в результате мотор заводиться плохо бьет ошибку по первой насос форсунке недостаточное давление. (это то что я запомнил номер ошибки смогу посмотреть позже) . Машинка мне досталась вот в таком состоянии(мотор менял не я))) Пока что сделал только диагностику. форсканом. на холостом ходу колбасит двигателем. в по форсункам разница до 3 млл. но интересно то что постоянно меняет этот перелив по всем форсункам Теперь внимание вопрос)))) можно ли мозги родного мотора подружить с данными форсунками. Чем отличаются эти моторы, и форсунки этих моторов? кроме как 115 и 130? Прошивкой? навесного от донорсокого мотора не видел. Но мозги от него могут привезти. Сразу пока я не знал о том что мотор поменяли и форсунки не родные то грешил на форсунки и хотел отправить форсунки на стенд. но клиент рассказал про замену дрыгла и о том что форсунки разные.

а дросель вскрыть? пробовали? был один правда моторный z12xe, тоже официалы приговорили блок, поменяли и шиш. машина к о мне попала вскрыл дроссель а там зеленая плесень, все промыл, пропаял две дорожки (згнили) и уже года 3 ездит.

всем спасибо, подправил родной дамп, через диагностику увидел смещение еще на 4 байта (по вин коду.) сместил и все стало на свои места, репрог не понадобился))) пробег потом сделал как надо и все гуд.

походу в моем дампе пошло смещение отсюда все траблы в дампе 2 файла 1 тот что считал кар прог и 2-й я отредактировал сравнив с вашими. (днем спешил... ох уж эта спешка...) посмотрите правильно ли отредактировал))) за репрог подумал, сейчас с дампами поиграюсь, так интересней))) мыж легких путей не ищем. а вот Х тулом пока не обжился. как раз планирую покупать в ближайшие рено кенго555.rarдни. в общем залил назад родной правленный дамп, приборка ожила, тахометр заработал но))) пробег 00км. и бортовой комп перешол на мили))) сейчас попробую репрог зделать.

спс сейчас псмотрю

всегда перепроверяю по несколько раз и сохраняю дамп, в этот раз..... короче спешка фиговое дело... да вот не все так просто, панель запустилась, но в ошибке висит. и тахрометр не работает. днем уехал по делам, сейчас буду бороться. сравнил со своим оригинальным дампом там смещение пошло. в общем сейчас буду пробовать, если что пробег нужен 99600км. какой дамп сейчас определюсь)))

Спасибо подошел только пробег теперь 946800км. я так понял кар прогом туда лучше не лезть)))

Всем привет, при считывании карпрогом черезразьем умерла приборка, дамп считало но по всей видимости криво. поделитесь кто имеет дамп от такой приборки. номер приборки P248106976R епром 95160

Всем привет, шкода октавия 2007г. приборка 1ZO920842D память 24c32 помогите с пином и вопрос cs тоже можна с дампа вытянуть ?или нет? 24c32.rar

ясно, прийдеться отпустить клиента ни счем...... Всем спасибо за помощь)))

Всем привет. Шкода октавия 2012г. приборка 1ZO920842D есть ключ оригинал, есть ключ новый.(жало выточино чип стоит))) нужно прописать ключь. Подскажите как правильно на более младших вагах делал тут понимаю что не так просто как показалось на первый взгляд))) Из оборудования Carprog, Ktag, Вася диагност Zed bull,(и много другого но наверно совсем бесполезного для данного авто) я так понял что если вытащить просто пин из приборки мне не поможет? Ткните носом подскажите)

Всем спасибо кто откликнулся помочь. Машину завел.

Всем привет, тема еще жива. ((( Если кто силен в помощи добро пожаловать в личку.

Проблема не в том, что не хотят, а в том что не смогут вам помочь по фото ибо это похоже на "приворот отворот по фото))) не обижайтесь, вам дали совет, осцилограф в руки и проверять, где тереться сигнал, куда доходит, куда нет. и т.д. у меня карпрог,(пропаял его вдоль и поперек) ме7.2 делает без проблем. вы логику меняли на своем карпроге? какая она там у вас стоит вот целая куча инфы по карпрогу, https://carmasters.org/topic/1143-доработка-железа-carprog/page/10/ читайте и проверяйте. за вас по удаленке этого никто не сможет сделать, потому что причин может быть много.

у каждого свое понятие адекватности. Извините не хочу дискутировать на эту тему, я уже аргументировал вам: программа стот 150 евро, смысл вашей помощи? или вы хотите помочь себе купить эту программу. или уже купили и хотите чтоб я вам ее окупил? Может у вас там в Минске такие цены я не спорю. по этому и более не хочу дискутировать с вами на эту тему, я вам в личке ответил. И поблагодорил за вашу помощь. Давайте не станем выяснять здесь ненужные моменты. Синхру мне уже помогли вытянуть, остался вопрос посчитать контрольку если кто то может помочь все еще жду и буду благодарен.(если понадобиться то не только на словах)

Именно так я и говорю. Только не все к сожалению, понимают. Есть такие, что станет и сопли распускает, Но я же уже заплатил.... ладно если с него 50 гр. взяли а есть такие горе диагносты что по полной берут но к сожалению ничего кроме как считать с экрана ошибку и стереть ее не могут. Я просто тогда говорю таким в лоб: ты к нему че поехал потому что дешевле? знаеш поговоорку? скупой платит дважды! (для особо тошнючих сразу цена вырастает вдвое.

Да понимаю, я это. Но походу демперсанты у нас такие, что клиент услышав мою цену уезжает.(тем более что я практически все делаю через разбор) но это не основной мой хлеб и одометрами я занимаюсь крайне редко. Но так приучили (по крайней мере у нас демперсанты) что клиент слышит цену и говорит что это старое ведро) в более новые я не лезу не чем, да и не хочу. (наверное из за этих самых демперсантов.))) Че говорить если за туже диагностику приезжает ко мне, и говорит а мне там сделали за 50гр. диагностику сказали что вот такая ошибка можете решить? я говорю могу) но со своей диагностикой. Но мне же сделали. Так иди туда где сделали и пусть там чинят.))) Сильно много умных развелось на покупают шнурков. и айда за копейки диагностику делать. А мне говорят что я слишком дорогой мастер) вот так.

ну разница конечно есть что делать мерс 2002 года и что 2012хотябы))) я ж написал не спорю, у меня нет приблуды его через дырку делать, а с разбором я за 20 зеленых точно не стал бы делать. Но знаю что по 30-50 делают.(по крайней мере у нас в Хмельницком.)

не стану спорить но мне кажется соточку баксов за мерс 2002 года как то крутовато будет?

может причина банальна? после заправки чего? если бензином ? если его мало дозаправтесь нормальным бензином, если много слейте и залейте хороший, проверте машину на подсос воздуха., А так же и проводка от форсунок до блока эбу и эбу гбо.

про VIN знаю. с контрольками не уверен. но самая главная загвоздка это синхра из CEM, вы можете помочь? написал вам в личку.