krut

Осцилографом стань на 25 и 22 ногу, от этого и плясать. Если I2C то что-то из серии 7564.

Для начала нужно определиться какая TDA должна стоять? Что на 4, 22, 25 ноге? Есть ли сигнал на входах? И нет ли случаем штатного усилка? Что диагностика говорит?

Сверху дросель, справа внизу 100к. Вроде так.

Сейчас нормальный. Код явно в начале 1ххх.

Личку смотри.

У тебя пол дампа FF, пробуй еще раз, может не контакт. Вот для сравнения. cq-jv1069lc.bin

Дамп помоему кривой. Чем читали, и как?

А какие собствено ошибки? Нужно понимать какой модуль с каким не имеет связи Это упростит поиск, и решение проблемы!

Clip есть? Стоп 12 год не делается

С таким подходом к ремонту, переписываем все элементы и меняем. Без обид, но ремонт начинается с визуального осмотра, измерений, прозвонки, ну и т.д. Никто конкретно не скажет: поменяй то, припаяй это. Может быть банальный обрыв провода.

Всем привет. Случилась неприятная ситуация, производили ремонт кпп, клиент откатал 15000 км, без проблем. Спустя время клиент притянул машину на шнурке, с кучей ошибок по кпп, по неосторожности все ошибки стёрли через launch. Теперь столкнулись с тем что клиент нужен детальный отчёт на каком пробег что и как случилось, и вопрос стал таким образом или произведен не качественный ремонт с нашей стороны или машину заездил человек который взял авто в нашего клиента в аренду. Вопрос такого плана, как востановить историю ошибок в наличии sdd имеется Авто Range Rover l405 2013

Бывает ресет поднимать нужно, если уровень низкий. Померяй.

Какие уровни на ресет? МС68НС912D128 по четырем проводам и читается если защита не стоит.

Ремонтировать нужно, а не обновлять неисправный апарат.

Сути вопроса так и не понял, но отвечу: команд ремонтировать нужно. Оптика к нему подходит? Как усилитель поживает(если есть)?

Будет жаловаться, ибо в аварийном режиме гена

Думаю не стоит заморачиватся. Искать усилитель (денег стоит), проводку (прийдется перекладывать), динамики. Как по мне, оно того не стоит.

Думаю не поможет. Это JBL, система специально разработанная для работы с внешним усилителем. Пока голова не начнет общаться с усилителем, никаких регулировок по звуку не будет. DSP находится в усилителе. А в чем проблема?

Доброго дня всем. Не могу понять что не так. Код вроде 4ххх5, не принимает. Может кто направит направит на путь истинный. Спасибо. 24c16.BIN

В АБС активный, клиент думает, но по моему мы с ним в цене не сошлись), он сказал что ему такие машины за рубль делали.... так отправь клиента на..., тут вариант править абс, приборку, ну не за рубль однозначно.

На столе нормальное поведение.

Как вариант добраться до реле регулятора, и на нем посмотреть артикула, тогда будет ясно lin или com протокол, с другой стороны если гену в сборе меняли так там разница цен между lin и com огромный и по наличии их не особо держат, так как он подходит на два автомобиля trafic/vivaro 3 bi-turbo, и lada vesta/xray.

Почему же "знающие" не решили проблему? Добираться до гены и смотреть что они туда поставили, и тогда все станет на свои места

Была такая проблема, долго мучились пока клиенту не зажали одно место в тиски, оказалось проблема в регуляторе, который днём с огнём не сыщешь, а поставили умельцы туда com регулятор по valeo, который не пляшет с этим авто. Изначально даже блок заменили, так как решили на него - не пригодился (если что, есть в наличии😉) А сам блок под бардачком в очень "удобном" месте.

Ребята, давайте не разбрасывайтесь кальками на право на лево, хватит письками меряться. Давайте алгоритмы будем выкладывать, как рамонтировать команды, усилители Q7, W164, итд. итп. Желательно с фото и инструкциями. Мы не на драйв2 в конце концов. И не забывайте что помогая участнику с одним сообщением, вы возможно лишите зароботка своего колегу.