Dextron777

уже нет. Как раз отчитаюсь. P16AF, P1682 --- корень зла - К75 реле зажигания (на блоке предаков под капотом). Как выяснилось от владельца, глюки не запуска были и ранее. Вот эта хрень довела до глубокого разряда ВВБ. Когда устранил проблему с запуском, то ВВБ уже стала в блокировку. Пришлось разбирать и подзаряжать банки

была такая машина. когда вскрыл блок, думал шутка, в микроскоп расматривал не было ли выпаиваиния, ну что угодно думал. Хозяин нашол блок с таким же номером. Дали 2 дня на проверку. В усройствах блок не появился, MDI под рукой не было, блок вскрывать нельзя (маркированый). Клиент не захотел заморачиваться, типа на перепродажу. Так тот случай был для меня загадкой до сегодняшнего дня 😁 .. фух, спасибо, меня теперь отпустило .... или это та же машина??? 🤣

у меня этого обновления нет

я по акции набрал на алихе Kingspec 1 и 2Тб, форматов SATA и NVMe. Год пользуюсь. 2Тб NVMe в ноут не влезет -- он массивным радиатором идет. я его в стационарный комп поставил. Скорость 3500мб/с, заявленые 7500. Но это у меня PCIe 3.0

у нее цена на год 5 долларов! покупаю и не парюсь

Оплатил ПБ

1.8 Вот эти не трутся. и нет описания реле под капотом. Только предохранители И по вопросу 12в АКБ - отбрасывает. По скрину видно, на зарядку подкинул, там 13,5 вольта в бортсети

по мотору

а если по логике. Т.е. провод от ГТЦ идет в салон, чтоб от туда идти под капот к моторнику и АБС? я понимаю упоротость конструкторов, но за ВАГом такого не припомню. Или повезло?

нет. ошибки по реле зажигания и потеря связи по ЛИН

по ВВБ только ошибка что на скрине (Hybrid Powertrain). По напряжению на ВВБ ошибки нет. и да, только по низкому напряжению по ВВБ была

была подсевшая. Сейчас заряжена. По полчаса зажигание держу включеным - меньше 12.4 не падало низкое напряжение было по ВВ батарее

Это заводское разветвление. разматывай и ищи, в моторном отсеке и должно быть, не шибко далеко. На моторник с АБС расходится

если мимо гейта пускает, может в нем и дело. канал битый и всё

заглохла на ходу, Не заводилась. Была заблокирова батарея, не помню номер ошибки, что-то по низкому напряжению. После ревизии разъёмов блоков на батареи, удалось прибыть ошибку. Завелась, ошибок небыло. Оставил собрать назавтра. Скинул клему и чеку. Утром запустил, тухнет приборка и держит 2000 об. А сейчас вообще крутит мотор в конвульсиях и не запускается, . Насыпала гору ошибок. В кармине до 16года есть мотор 2.4, нужен 1.8, наверное после 2016го. Детских подобных болезней нет у них?

Vcds никакой скрутка

забыл отписаться. Вопрос решился заводским сбросом и конфигурированием заново. Почему-то шарашил управляющий минус с сиги на реле обхода замка. При этом никакие допканалы не были задействованы

да все глаза просмотрел, ничего больше нет. есть, софт нашел. Alarm Studio 1.13.19_en.rar

сига-GSM, сделал автозапуск, все контролирует и запускает. НО: если машину заводишь с ключа - то все ОК, если кнопкой Старт-Стоп, то начинают стрекотать реле "обходчика", при этом заводится, но насыпает ошибок почти по все блокам. Не могу что не устраивает сигу при работе от кнопки. Т.е. 100% от сиги проблема, если с нее скинуть разъем, то все норм. И еще: у кого есть в архивах Alarm Studio английская версия? Сига европейская, ругается на локализацию. На Pandora.com архив с паролем. Зачем? нужен пункт 9.6, настройки порта GPRS. В "Специалист" на мобильнике этого пункта нет. В "Специалисте" для ПК не могу залогиниться UP^ у кого есть в архивах Alarm Studio английская версия? нужно прямо сейчас

ключик плиз!! 437FB081222FC9619120344B6CD8C600 18.00.008

танунахер!! 20 евро!! с выездом!! у нас сам выезд от 30 + работа

итак. сгоревший резистор 22 Ома. Транзистор 2SD1922 (https://datasheetspdf.com/pdf-file/240485/HitachiSemiconductor/2SD1922/1) низкочастотный NPN, но с диодом и стабилитроном внутрях. Заменил на СМДэшный 2SD1899 https://datasheetspdf.com/pdf-file/1141171/JCET/2SD1899/1 только между коллектором и эмиттером впаял диод 1N4007 Все работает Вопрос закрыт

драйвера у меня есть, на диске шли OTC drive.rar и в скринах от китайцев Consult III 71.xx

оооо, вспомнил )) я на ниссан повелся! нихрена не заработало. У меня сейчас для ниссана есть N3Line. Брал без софта. Я понимаю что с тойотой любая зарядка для телефона работает, но вот под CanClip юзаю по полной, хоть в поддержке он не заявлен

как-то было приобретено данное китайское изобретение, не спрашивайте зачем, нет у меня ответа. Заявлена диагностика Тойота, Ниссан, Вольво. Полноценный J2534. Из личного опыта, Techstream и Renault Can Clip --- отлично. Ниссан и Вольво не проверял. Может кто тоже покупал, в комплекте был usb-ключ. Для меня загадка по сей день -- зачем?? Писал продавану, внятного ответа не получил