Dextron777

Ставил. Не работает. Таки причина - сам бодик! Зараза. Нашел на разборе идентичный, и кодировки один в один. Поставил и всё заработало. И реле кл.30 стало на место. Так и не понятно что там внутри поехало. На 30 клему не ругалось, только 15тая. Собираю все на места

а я и не вкурсе 🙄 , с 13-го сразу перешел на 16й. 15й установил, увидел что рабочий и пошел дальше.

с С3 была проблема с адаптацией после замены сцепы. Делал через Делфи, три раза машина возращалась. WOW прошло с одного раза. Может совпадение

как-то мне помнится Автоком её и не читает. Там Лексия нужна. Ну еще бы попробовал WOW раз данный сканер в наличии. Для него софты Delphi(Autocom, Eclipse) + WOW должны быть вместе, одно не читается, прочитается другим

загрузчик копируется в папку с программой и программу запускать через него, при этом отпадает необходимость активации. кто не сможет скопировать кидайте контакт куда отправить loader.zip

ключик плиз на v.16.30.013 5F23DAACA0FCDEEE7C8EC96BCB9F0006

Приехала машина. Продолжаю. Ругань в бодике по кл.15. В данной машине реле кл.15 J329 "433" стоит в блоке предохранителей под капотом. Силовую часть исключаю, много всего бы не работало. Контрольный контакт реле 15 (7 нога на 40 пиновом разъеме на блоке SB) c F2 бодика звонится. Линия КАН между бодиком, кондером и кан-модулем звонится. Линии управления попогрейками отсутвуют вообще. Линия питания кондера Т20/15 отсутствует. Питание кондера Т20/19 и Т5/5 есть- И постоянная ошибка по кл.15. Либо по ложному пути иду. Где-то есть реле 15 в салоне. НО, в схемах такового нет ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 08: Климат-контроль Маркировки: RUS\1K0-820-047.clb Часть No: 1K0 820 047 EF Компонент: Climatic PQ35 084 0404 Заказ #: WSC 00000 000 00000 VCID: 6CD771B74F8BFE2F55-8038 Коды ошибок не обнаружены. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 09: Борт-сеть Маркировки:. RUS\1K0-937-049-21-B.clb Часть No SW: 1K0 937 049 P HW: 1K0 937 049 P* Компонент: Bordnetz-SG 1.0 H32 0401 Пересмотр: 00H32000 Серийный номер: 00000001446626 Кодирование: 008C4F0100041000000000000000000000 Заказ #: WSC 35110 377 08192 VCID: 3C7781F77F6BAEAF85-8068 Подсистема 1 - Часть No: 2K1 955 119 B Маркировки: RUS\1KX-955-119.CLB Компонент: Wischer VW357 012 0402 Кодирование: 00065493 Заказ #: WSC 35110 3 Ошибки найдены: 02403 - Кл. 15; салон 012 - Сбой в изоляции эл.цепи 02402 - Подача сигнала управления на клемму 15; салон 010 - Разорвана цепь или замыкание на плюс - Не постоянный 00185 - Подача управляющего сигнала на реле электропитания кл. 15 010 - Разорвана цепь или замыкание на плюс - Не постоянный ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 19: CAN-модуль Маркировки:. RUS\1K0-907-530-V1.clb Часть No SW: 1K0 907 530 E HW: 1K0 907 951 Компонент: Gateway H11 0110 Пересмотр: 11 Серийный номер: 2900105128008F Кодирование: 3D010300079000 Заказ #: WSC 00046 000 00000 VCID: 295948A380F92B07EE-807C Коды ошибок не обнаружены. конец----------------------(Пройденное время: 01:04)-----------------------

Win7_x64 не пошло, зависает на заставке, Win10_x64 в Virtualbox вообще ведет себя не адекватно, вешает виртуалку Win7_x32 --- ВСЁ СУПЕР!! запустилась с полутыка!

Выгрыз всё. Блок АКПП тут вообще не приделах. Востановил разрывы и всё гуд. вопрос закрыт

Это жесть. Снял торпеду. Выпала "борода"... что-то связано с такси, но почемуто все так сложно

прикольно. Virtualbox Win10x64. Ставится, но при первой загрузке вешает систему наглухо (((

Вынь7 х64 - дальше главной заставки не грузится. Если в виртуалку пихнуть, активация другая нужна будет? ID поменяется?

Ребят, есть клиентка с первым Фрилендером, там конченый брелок. Недавно машину купилу, все началось с замены корпуса и кнопок на брелке. Сейчас машина - кирпич. Мне там делать нечего. Нужен человек в Украине (лучше Киев) кто приведет в порядок.

фуххх. от капслока и набора букафф чуть кровь глазами не пошла

отключать датчик и разъем мозгов. Звонить меж собой и относительно +/-. Возможно погрызена коса над стартером-- до площадки АКБ. Вода, песок, масло и всё такое, вот и дуркует. Было такое, и не раз

в диапазоне "200", сколько сопротивление между самими щупами? а то, какой-то идеальный ноль выходит

Причем тут опель? По коузу:

как ноль? на каком диапазоне измерения?

пока закрываю тему. Хозяин не знает что ему лучше, ремонтироваться или ездить

Зарегистрироваться и регулярно посещать это одно и тоже? А вот взять и унизить, это нужно много репутации иметь

Ну и лягушка тормоза )) В Эльзе много переходов, открыл Автодату. ну по схеме прямого управления реле стартера не наблюдаю, походу командует через бодик пока не понажимаю выше указанные кнопки, не выходит на связь приборка/акпп/шлюз. При этом в моторнике нет ругани что нет связи а вот смотрю эльзу -- управление стартером посылает на замок

Божеупаси не моё )) ну АКПП есть еще реле блокировки. Она заводится и ездит. Но много лишнего сцепа ) к чему вопрос? Для этого есть Эльза. Вопрос был про кодировки

Божеупаси не моё )) ну АКПП есть еще реле блокировки. Она заводится и ездит. Но много лишнего

Имеется данный аппарат в который кто-то когда-то вкинул МКПП. Хаос проводов под капотом и в салоне, какие-то танцы с двумя кнопками чтоб запустить, одна из них под капотом. Мозги АКПП остались. По эльзе РСМ должен быть Магнетти, а стоит Бош. Избавиться от лишних мозгов только кодировками можно или только перешивать? И не нашел примеров кодировок по МКПП

да, сегодня подтвердился один подозрительный момент, ранее думал совпадение. Сегодня по своим делам был в боксе, каждых 30..40 мин, кратковременно срабатывает топливный насос. Такое возможно при включении главного реле или открытии водительской двери и, эбу климата ниначто не ругается. Не понятен алгоритм, если связь только по КАН, то каким образом он не видит 15 клему