R752

сканматиком

Я робив такий ЕСМ Ктагом орігінал без розбирання Service mod. Але слід враховувати деякі моменти. Звертайся як що.

Ещё парочка 

TraficII 0281014208 MT 070612 1039S14799 BDM.zip
TraficII 0281014208 MT 071021 1039S14799 BDM.rar
TraficII 0281014648 MT 080830 1039S21450 BDM.zip

Пробуй мою ссылку. У меня работает проверено. 
1. Установить драйвер J2534_MongooseProJLR_v1.1.12
2. Установить программу Toyota Techstream
 
3.После установки переписать (с заменой) файлы MainMenu  из папки Techstream V12.20.024  в папку с установленной программой "C:\Program Files\Toyota Diagnostics\Techstream\bin\MainMenu.exe"
4. Установит русификатор для Европы файл Language_15.02.2018
5. Запустить программу TIS   и установите тип подключенного адаптера в меню Vim Select – Mongoose JLR
6. При запросе ключа регистрации введите: 1111111111111111111111111111111150001703161820
Недавно покупал, качайте делюсь бесплатно.

Делал такие блоки K-Tag(ом). Насколько помню по этому распину. Правда блоки были с Ducato. 

бдм 100 скорее всего не возьмет этот блок,галлето 2 должна взять,или к-таг.

Читается по JTAG Nexus MPC55XX Ktag Trasdata и им подобные. А по розетке с виртуальным чтением если есть сток на серваке.

Проверить цепь датчиков под нагрузкой надо! Сооруди себе контрольку с мощной лампой(например от фары). Проверять при снятом разъеме эбу.  
Как вариант(бомж вариант) -отрезаешь питание датчиков от ЭБУ и цепляешь +5V от зарядки телефонной, которую скручиваешь где нибудь изолентой чтоб не бросалась в глаза...

Кривой Рог уже российский, или я что-то пропустил?
 

просто в других условиях нужно делать "поправку на ветер"
меня лично больше смущает непредсказуемость результата. скажем, вот сопротивление неоригинальных предохранителей - оно ведь совершенно непредсказуемо. оно будет больше или меньше? соответственно и падение будет другим, и измерение покажет НЕЧТО. но не ток. то есть при одном и том же токе измерение может показать и больше и меньше, и это может оказаться и нормальный ток, и повышенный. то есть это такой чисто индикаторный метод, позволяющий увидеть ток в некоторых случаях, для чего нужно несколько условий: правильные (и конструктивно и по сопротивлению) предохранители, достаточно точный тестер (ну тут ладно), достаточно высокий ток, обеспечащий адекватное падение напряжения на предохранителе, ну и т.д. 
в итоге при токе милиампер в 200-300 падение напряжения будет незначительным вплоть до полной невозможности измерения.
подстановка своего адаптера вместо предохранителя плоха тем, что цепь таки разорвётся, и не факт что после этого сохранится утечка. и собственно никаких проблем тут нет - в тестере есть предохранитель... но опять же - как правило у тестера есть предел 10/20А и например 200мА, и часто они на разных контактах. так вот, при вставлении предохранителя ток может быть сильно выше 200мА, и спалит его нафиг, а рабочий ток будет небольшим, и для его измерения точности диапазона 20А не хватит. короче, нюансики. 
почему, кстати, удобно измерять утечку клещами - не требуется размыкание цепи для подключения амперметра. 

В закромах нашел еще парочку ремоверов вроде даже корректро работают пробуем.
VAG DTC Remover.rar
DTC RemoverVer 1.5.17.zip

перезалил!!!! как в первом посте!!!!
DTC Remover v1.02.rar

Николсон ставлю стрелку вверх тебе (Привет Константиновке и Горловке заодно:))))). Все четко разьяснил. Правда как по мне ему это не поможет.  Доказывать что-то таким людям это как долбится х..м об панцырь.
П.С. по поводу форсунок это он мне писал, вот только они исправны и не переливают уже проверял клиент, и каты он вырезал несовсем убитые а просто потому что убирал сажевый и ему захотелось их резануть. К тому же при пробеге больше 140к даже на бензе порой каты дохнут и при исправной ТПА. Зачем поднимать этот вопрос 300 раз я хз. Еще и в этой теме.
+ от себя добавлю. Мораль всей басни чипа такова. Убрал экологию с евро 5 на евро 2 - прошивай иначе перерасход и остальные проблемы гарантируются.  С любыми форсунками тнвд тннд и тд.
Если человеку (профессионалу по бензинкам или дизелисту) это нужно обьяснять 2 страницы форума, то он явно  ошибся специальностью, машины это не его.
Всем бобра удачи на дорогах и с праздниками! прошедшими и будующими, мир дружба жвачка!!!!!!!!!!!!!!!!
Предлагаю на этом радужном моменте прекратить обсуждение кнопожопочных девайсов которые якобы заменят винолс кесс ктаг комбик галю и руки растущие из правильных мест

Господа модераторы. В этой теме обсуждаем проблемы демпинга в отрасли и как с ними бороться.  Предлагаю банить тех кто этот демпинг развивает в теме и лезет в чужую тарелку. Топикстартер думаю поддержит. Вопросы касаемо того как что работает и заливается тут не обсуждают.  Тем более с теми кто не уважает наш труд и хамит в открытую
Спасибо
С уважением 

Итак, всем спасибо за участие. Разобрал перед мотора, снял шестерню с задающим диском. Один зуб отломан…. Будем искать железку и ремонтировать авто.
Всем удачи!!!