dimentyy

Всё подходит! Надо правильно вводить!!!

074906032AF 0 281 013 699 1039S18276 это списал с шильдика на блоке

Injection at part throttle - Доза впрыска при неполном открытии дроссельной заслонки Injection at close throttle - Доза впрыска при закрытии дроссельной заслонки Fuel during acceleration - Количество топлива во время разгона Torque limiter - Ограничение крутящего момента Overboost - превышение положенного давления во впускном коллекторе (ограничение передува)

При покупке клона, обращай внимание на качество! Продавец всегда пишет какого он качества: Quality A хорошее качество; QualityB похуже! И желательно чтоб активацию программы делал продавец!

Книга по ТНВД Bosch. Рядные многоплунжерные топливные насосы высокого давления дизелей BOSCH: - http://yadi.sk/d/10dSeUojNCVbv Книга по ТНВД Bosch. Насосы типа VE VP: - http://yadi.sk/d/UBjJIFWdNCWTm Дизельные двигатели VW с 2011 года : - http://yadi.sk/d/UaofsEmtNJ5q6 Описание принципа работы Common Rail Diesel Fuel Systems: - http://yadi.sk/d/z-Hk16tiNJ9bA

У кого есть прошивка VW CRAFTER 2.5TDI 074906032A 0281013699 3918276 ???

Благодаря этим мануалам я уже не одну коробку отремонтировал!!!!! Коробка DSG и ее подводные камни. Коробка DSG Volkswagen и ее подводные камни..pdf

Она не все прошивки корректно открывает, иногда неправильно распознаёт карты! И в последующей версии этой программы ECM Titanium тоже много косяков!!! WinOls пока самая нормальная прога!!! Лучше всё делать руками!!!

Вот неплохая программка для редактирования и сравнения дампов. Пользуюсь сам. HxD portable .rar

Адаптация АКБ [Выбор] [61 - Battery Regulation] [07 - Кодирование] Ввести номер новой батареи (10 или 11 цифр). Ввести серийный номер новой батареи (10 цифр). Ввести производителя батареи. [OK] [Готово] [Закрыть, Назад - 06] Теперь новая АКБ запрограммированна, и модуль управления батареи готов к работе с новыми параметрами АКБ

Блоки измеряемых величин в J644 - блоке управления системы управления электропитанием Отображаются следующие величины: Блок измеряемых величин 001: Номинальное напряжение генератора Напряжение АКБ DF-сигнал (динамическое поле, величина в % для определения степени возбуждения обмотки генератора) Время отклика (от 0 до 9 секунд, величина по умолчанию: 0 секунд) Блок измеряемых величин 002: Измерение температуры токопровода Определение температуры АКБ Аварийное отключение (см. 1) Уровень отключения тока покоя (см. 2) 1) возможная индикация: Отключение потребителей 0 означает, что отключение потребителей не акти Отключение потребителей 1 означает, что отключение потребителей активно частичное отключение потребителей электроэнергии Отключение потребителей электроэнергии может быть Активно или Частично активно только при >двигатель вкл<. 2) возможная индикация: Ступень отключения тока покоя 0 (=ступень отключения тока покоя активна) Ступень 1 отключения тока покоя Ступень 2 отключения тока покоя Ступень 3 отключения тока покоя Ступень 4 отключения тока покоя Ступень 5 отключения тока покоя Ступень 6 отключения тока покоя Блок измеряемых величин 003: Состояние АКБ (в %) соответствует индикации в меню Car (автомобиль) MMI Внутреннее сопротивление (внутреннее сопротивление АКБ в мОм) Qv (величина в Ач для определения степени старения АКБ, максимальная величина = 65025 Ач) не имеет значения для сервисной службы Блок измеряемых величин 004: Величина тока из или в АКБ (-400A до +100A); положительная величина тока = генератор заряжает АКБ, отрицательная величина тока = используется ток АКБ = нет зарядки АКБ генератором!) Средняя величина тока покоя (0,01 A ....1,00 A); средняя величина всех измерений тока покоя Общий энергобаланс (-10000 Ач - 55025 Ач) Общая емкость (0 Ач - 65025 Ач) Блок измеряемых величин 005: Средняя величина тока покоя во время последней стоянки (время стоянки = время, в течение которого двигатель выключен) Средний ток покоя последнего простоя Продолжительность последнего простоя Продолжительность последнего цикла движения Блок измеряемых величин 006: Продолжительность времени стоянки при наличии повышенной величины тока покоя (величина тока покоя считается повышенной, если ток больше 20 мА) Энергобаланс во время последней поездки (-120 Ач - 120 Ач) Степень заряда SOC (State of Charge = степень заряда) АКБ свободно Блок измеряемых величин 010: Номинальная величина напряжения генератора DF-сигнал Разъем генератора - J644- блок управления системы управления электропитанием (исправен / не исправен): Генератор (исправен, не исправен) Описание журнала данных в J644 - блоке управления системы управления электропитанием: Блок управления системы управления электропитанием сохраняет так называемые данные журнала. Данные журнала можно считать также в режиме самодиагностики с помощью сервиса >Опрос данных эксплуатации<. В журнале содержится различная информация по бортовой сети (величины напряжения АКБ, величины тока покоя, величины энергобаланса и. т. д.). По отдельности сохраняется следующая информация: Блок данных 1 (01XX): Данные из журнала по напряжению покоя Блок данных 2 (02XX): Информация по току покоя (величина, длительность) Блок данных 3 (03XX): Информация по состояниям автомобиля, при которых были проблемы с энергобалансом (опасность разряда АКБ!) Блок данных 4 (04XX): Информация по установленным ступеням отключения Блок данных 5 (05XX): Информация по 3 последним установленным АКБ Блок данных 6 (06XX): Величины энергобаланса во время поездок Блок данных 7 (07XX): Величины энергобаланса во время стоянки Блок данных 18 (18XX): Информация по программированию информации/времени в комбинации приборов

Блок управления системы контроля АКБ -J367: Блок управления системы контроля АКБ-J367 (-3) с проводом массы (-4) и полюсным наконечником (-1) образует один узел. Блок управления -J367 привинчен к минусовому полюсу батаре через полюсной наконечник. Батарея находится под крышкой багажника.

Общее описание J644 - блока управления системы управления электропитанием: Данный блок управления отвечает за систему управления электропитанием автомобиля. Блок управления системы управления электропитанием является абонентом шины данных Комфорт и выполняет только контролирующие функции. Если автомобиль невозможно завести, то причину неисправности следует искать не в блоке управления системы управления электропитанием, а в неисправности стартера и. т. д. Функции: Блок управления системы управления электропитанием - контролирует энергобаланс автомобиля, - контролирует SOC (State of Charge = степень заряда) АКБ - вместе с работой динамической системы управления электропитанием заведенного автомобиля (двигатель вкл) управляет энергобалансом автомобиля (например, кратковременное отключение подогрева сидений при наличии отрицательного энергобаланса) - управляет работой электрооборудования вместе с системой управления током покоя (=двигатель выкл) например, отключением потребителей (например, ТВ) для сохранения последующей возможности завести двигатель автомобиля. Блоки измеряемых величин: Информация содержится в следующих блоках измеряемых величин: 1 - 6, 10 и 11 Кодировка: В блоке управления системы управления электропитанием есть длинная кодировка. Кодировка содержит информацию о емкости, производителе и серийном номере АКБ. Тест исполнительного элемента: Тест исполнительного элемента существует в двух вариантах. При этом величину номинального напряжения генератора можно установить на величину 15 В или 13,5 В. В блоках измеряемых величин 10 и 11 отображаются следующие результаты: - Номинальное напряжение генератора - DF-сигнал - Коммуникация между генератором и блоком управления системы управления электропитанием в пределах нормы/не в пределах нормы - Генератор в пределах нормы/не в пределах нормы Адаптация: В блоке управления системы управления электропитанием в канале адаптации 1 можно активировать транспортный режим. В канале адаптации 2 производится индикация уровня отключения тока покоя. Величина адаптации всегда составляет 99. Информация из журнала данных: В журнале содержится различная информация по бортовой сети (величины напряжения АКБ, величины тока покоя, величины энергобаланса и. т. д.).

Кодировочная таблица Блок управления multitronic 01J в Audi A6 1998 Модельный год 1998 до 2001 Значение кодировки 00001 Данное значение кодировки актуально для всех автомобилеи с multitronic С 2002 модельного года Значение кодировки 00001 Данное значение кодировки актуально для всех автомобилеи с multitronic Значение кодировки 01001 При положении селектора D нажатием на кнопки переключения Tiptronic на руле или подрулевые переключатели можно кратковременно активировать ручнои режим работы КПП (режим Tiptronic), т.е. КПП переключается на повышенную передачу при нажатии кнопки '+' и, соответственно, на пониженную при нажатии '-' Данную функцию можно отключить при использовании значения кодировки 01001, т.е. при задеиствовании кнопок Tiptronic на рулевом колесе или подрулевых переключателеи передачи будут переключаться только при положении селектора в Tiptronic. Заводская кодировка: 00001

Скиньте скан АКПП в таком виде: Адрес 01: Двигатель Labels: 078-907-552-AMM.lbl Part No: 3B0 907 552 AE Компонент: 2.4L V6/5V G 0002 Кодирование: 11582 Код сервиса #: WSC 02325 WAUZZZ4BZ1N021178 AUZ7Z0Y1484603 Адрес 02: АКПП Labels: 01J-927-156.lbl Part No: 01J 927 156 K Компонент: V30 01J 2.4l 5V RdW 1664 Кодирование: 00001 Код сервиса #: WSC 43192 Необходимо для кодировки знать модель двигателя и акпп!!!

Только на столе через BOOT с разборкой блока. Неплохо с ними работает Galletto2! Сам ей пользуюсь

Попробуй поискать здесь: http://www.ecuconnections.com

На автомобилях Audi Allroad в кузове С5 (4B) можно выполнить адаптацию подвески. Делается это следующим образом: 1) Включить зажигание при заглушенном двигателе 2) При помощи ВАГ-КОМ подключиться к блоку 34-Пневмоподвеска 3) Нажать кнопку "Логин" или "Вход" (11), ввести значение 31564, подтвердить 4) Далее войти в режим "Адаптация" (10) Внимание! Как только Вы открыли окно Адаптации, назад пути нет, операцию НУЖНО заканчивать, иначе будут ошибки в блоке управления подвеской. 5) Заходим в канал 01, нажимаем "Читать", ждем пока машина перейдет в верхнее положение подвески, видим значение "402". Это расстояние в мм от центра колеса (ступицы) до арки 6) Измеряем рулеткой реальное расстояние переднего левого колеса, вводим получившееся значение, сохраняем. 7) Канал 02 - правое переднее, Канал 03 - Левое заднее, Канал 04 - Правое заднее. Делать как в п.6 по каждому колесу. 8) Далее открываем канал 05 и сохраняем значение "01" для того, чтобы данные из предыдущих каналов были сохранены. Таким образом также, вводя значения отличне от заводских 402мм (т.е. если ввести 412мм, машина занизит машину на 10мм) подвеску можно искусственно занижать или изменять баланс перед-зад.

Схемы VAG: http://dfiles.ru/files/lhlgbqkn6

Адаптация DSG и S-Tronic Для проведения адаптации коробки передач DSG (S-Tronic) потребуется VCDS HEX-CAN. Базовые установки (адаптация) S-Tronic и других систем DSG. Обязательные требования к процедуре: • Температура масла в коробке передач DSG - от 30 до 100 градусов, смотреть в "Измерениях" группа 019. • Режим работы коробки передач - P (Parking) • Зажигание включено • Двигатель работает (холостой ход) • Нажата педаль тормоза (держать нажатой на протяжении всей процедуры) • Педаль газа не трогать Обязательно проводить полный цикл адаптации строго по порядку, затем провести проверку - тест-драйв определенным образом. Итак, подключаемся VCDS, выбираем: 02 - АКПП 04 - Базовые установки Настройки муфты переключения передач (калибровка допусков) 1) Группа 061 2) Нажать Go! 3) Ждать пока цифры перестанут меняться и коробка перестанет издавать зуки. Базовые установки переключатся в режим ON когда адаптация завершится. Данный этап занимает порядка 1й минуты. Точки переключения передач (синхронизация) 1) Группа 060 2) Нажать Go! 3) Ждать пока цифры перестанут меняться и коробка перестанет издавать зуки. Базовые установки переключатся в режим ON когда адаптация завершится. Адаптация сцепления В первую очередь нужно увидеть, какая версия программного обеспечения у Вашего автомобиля. Эта информация отображается в правой верхней части экрана когда производится подключение к блоку DSG / S-Tronic. Например: GSG DSG 041 0803 - это номер версии ПО Вашей коробки. Для версий ниже 0800: 1) Группа 062 2) Нажать Go! 3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки Для версий 0800 и выше: 1) Группа 067 2) Нажать Go! 3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки Сброс сохраненных значений (Работа сцепления) 1) Группа 068 2) Нажать Go! 3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки Сброс сохраненных значений (Адаптация по давлению) 1) Группа 065 2) Нажать Go! 3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки Сброс сохраненных значений (При установленных лепестках переключения передач на руле) 1) Группа 063 2) Нажать Go! 3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки Сброс сохраненных значений (ESP & Круиз контроль) 1) Группа 069 2) Нажать Go! 3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки Готово! Нажать Done, Go back. Выключить зажигание, подождать 10 секунд и снова включить. Проверить наличие ошибок, удалить имеющиеся. Выйти из контроллера. Выполнить специальный тест-драйв. Специальный тест-драйв (после адаптации) Такой тест-драйв нужно проводить после замены Мехатроника либо проведения адаптации DSG и S-Tronic. Обязательные требования: • Температура масла от 30 до 100 градусов , смотреть в 19й группе в "Измерениях" • Не использовать Круиз-контроль 1) Прокатиться в режиме типтроника с места, переключаясь постепенно до крайней передачи 2) В процессе выполнения нужно проехать на 3й или 5й передаче около 5ти минут, а затем на 4й или 6й также порядка 5ти минут 3) Обороты двигателя во время такого тест-драйва должны быть между 1200 и 3500 об/мин - это для корректной адаптации сцепления 4) Выполнить одно резкое и сильное торможение, а сразу после остановки полный разгон (проверка как там масло бултыхается) - это делать в режиме Drive, не в ручном 5) Проверить коробку на предмет утечек и прочих механических неисправностей Важно: Если нет воможности провести полноценный тест-драйв, все эти адаптации должны пройти со временем самостоятельно.

Выкладывайте сюда электросхемы , у кого какие есть!!!!!

Держи!!! VW Touran 2.0TDi 103KW 392951.zip

VW Caddy 1,9 TDI 105HP с DPF VW Caddy 1,9 TDI-PD BLS 105PS 03G906021HS 381007 ORI.rar VW Caddy 1,9 TDI-PD BLS 105PS 03G906021PF 393554 ORI.rar

VW Caddy 1,9 TDI 105HP no DPF VW Caddy 1,9 TDI-PD BLS 105PS 03G906021AR 389297 ORI.rar VW Caddy 1,9 TDI-PD BLS 105PS 03G906021PD 393554 ORI.rar