duzi

Как при покупки х100 определить Конфигурацию C + D? запрашивать у китайца или это где то указывается?

а если с ноутом то однозначно "кирпич" . У нас цены на оригиналы не меньше штуки бакинских, а на эбае совсем не давно продавали за 1000 Фунтов.. так что 750$ приятная цена... кабеля оригинальные мягенькие,не задубеют в мороз как у китайца..приятно работать

Если шнуры тягать не в тягость то однозначно оригинальный кирпич, зЫ. C4 не загорами снимается у дилеров , возможно следующий ваш знакомый предложит и этот оригинал

Lexus IS200 ( toyota Altezza) Altezza.rar

Есть от PRINS рекомендации НЕ ставить оборудование на некоторые авто..к примеру Lexux RX330, хотя по факту ставим оборудование и ездят такие тазики, тыщ через 40-50 уходят зазоры (проседают) выпускных клапанов - регулировка и едим дальше. Прoблемы с Клапанами на машинах от газа.pdf

слово сушит косвенно но подходит, газ как вы знаете горит в цилиндре дольше, я предпочитаю слово жгёт клапана

диагностика на 8ке или 10ке это мазохизм.. на всех рабочих компах стоит хп ,что ещё нужно для работы?

какой из 2х отсутствует?

всё гуд - это ни одного заваленного блока или из 10 -10 удач ?

а мультимарочник из него можно сделать?

в диспетчере устройств в Jungo - при подключении прибора должно быть 2 драйвера: winDriver и HostPro. Если только WinDriver то и подключения не будет.. На 7ке бывает проблема с установкой одного из драйверов, систему не обязательно переустанавливать, достаточно снести хостпро ,установить по новой при включенном сканере (к компу)

Почитай.. DASru.pdf

надо подготовить прибор к обновлению, меню 6 затем 2 - после этого сканер хостпро видит прибор и качаем обновления

автомобиль то какой?

кан лоу это гатэвей? синяя коробочка..

под кирпич C3 пойдёт? или нет смысла замарачиватся и пора переходит на компакт..спасибо

смелое заявление.. сколько комплектов вы установили?статистика есть?

на каком щитке? какие впечатления от вариатора? расход - динамика с вариком и без?

OMVL и LPGTech PinOut для начало Pin Out.rar

пропан ставили на 2х литровый мотор, ничего не обычного и экзотического, подход не ахти но не критично .. aeb+zavoli+hana.. колеги ставили метан , насколько помню без проблем..

Ultrascan для азии KTS европа, старая добрая связка

дык устанавливать надо заточенное под FSI оборудование, которое собственно не даст им сгореть ,так как алгоритм предусматривает впрыск бензина к примеру на хх

платформа AEB, всё стандартно..

можно узнать какое? там вроде или кастрация или всё по умолчанию