comand

Здравствуйте, кто сталкивался, щиток приборов Accord CU1 2008г. засвет дисплея, почти не видно символов, возможен ремонт или менять дисплей с донора?

Через 2 недели прислали отремонтированный блок на заводе, посмотрел в сохраненных конфигурациях номера блоков старого и присланного разные. Поставил блок на машину и все тоже самое, на датчике мап 8вольт, на незаведенном двигателе мап 1.25бар. Пока мыслей больше нет. Может кто сталкивался?

14 hours ago, iem33333 said:

Установил ХДС, подключаюсь через шнур ротунда VCM. Всё работает. Хонда аккорд 6 американец

Через делфи пробовал, не видит двс ф23а

Попробуй потереть ошибки в ABS VCM-ом.

Есть в семье точно такой же автомобиль, нету такой проблемы, ABS как система програмно не отключается нигде, есть режимы работи некоторых систем торможения на спуске, когда допускается блокировка передних колес. Поинтересуйтесь кто ремонтирует такой блок. 

Блок над перч. ящиком. Если питание блока в порядке, блок под замену.

1.pdf

Схема.

схема.pdf

схема2.pdf

схема1.pdf

Здравствуйте, подскажите, каким прибором можно прописать б/у ключи-брелки на Хонду, в т.ч. 2018+, раньше таким не занимался, но в последнее время в связи с потоком авто с Америки через Одесский порт, где постоянно "пропадает" второй ключ с автомобиля, а у дилера регулярно какие-то проблемы с официальной процедурой привязки ключей, в том числе с привалом блоков, связанных с иммо, возникла такая необходимость.

16 hours ago, Николай888 said:

Люди добрые воткнулся с заменой гу цивик 5Д как запустить экран климат контроля ,и мульти руль нет ни у кого распиновки или схемки желательно?

Вот твоя схема, управление на руле - белый разьем на голове. Экран климата питается и управляется от гу.

1.pdf

2.pdf

да, так оно работает, дурацкий алгоритм работы, приопускает машину после закрывания, долко работает потому, что слабая производительность, даже если тест проходит, а звук может быть из-за неправильной установки, кронштейн согнут, копрессор не стоит как надо на пружинах и соприкасается с кронштейном

Всем привет, кому-то удалось запустить i-HDS с этим адаптером? l-HDS не запускается. Hds работает с ограниченным функционалом, civic 2008г., в ABS ошибки не трет, пишет используемый интерфейс не обладает нужной функциональностью. Хотел использовать его как альтернативу новым диагностическим приборам Хонда spx-mvci, dst-i, но увы. Honda J2534 Rewrite работает. Ещё такой вопрос, с модулями Honda 12, 13, 66, 53 pcmflash J2534 Chipsoft lite будет работать без проблем? У кого есть опыт использования?

То, что обведено - проверка системы вторичного воздуха

Было такое уже несколько раз на cr-v 2013-2016, всю проводку прозвонил, потом просто вставил назад разьемы в блок MICU и открывание/закрывание багажника заработало. Возможно глюк от просадки. Было также похожее на cr-v 2016, там не работала кнопка на багажнике, вутренняя, там блок управления в багажнике слева не видел статуса кнопки, проводка была целая, на разьеме этого блока кинул параллельно провод на кнопку открывания багажника в салоне возле руля слева. У тебя может просто залипла или сгнила кнопка на багажнике, как писалось выше - смотри актуалы. Вот твоя схема. Блок кейлес под рулем. Посмотри в бардачке слева тумблер, может банально он блокирует или фишка на нем снята, тоже такое будет.

accord 2016.pdf

On 4/20/2019 at 4:38 PM, 54diagnostika said:

По Хонда рекомендую https://ecubooster.com/ru/

думаю в особых кругах r2r и лично Диму представлять смысла не стоит, да и продукт его очень достойный получается. Сам пользуюсь.

как посмотреть все возможности данной программы? С EVAP не всё так просто, надо искать в прошивке, пробовать, готового окна как в Хондате нету.

Хочу поделиться случаем с блоком гбо stag qnext plus, Хонда сивик 4d 2008г., загорелся чек, ошибка богатая смесь, в acstag посмотрел параметры и сразу заподозрил датчик мап, на незаведенном двигателе 1.28бар,  на холостом 0.7бар, посмотрел в обд окне - штатный датчик мап показал 0.28бар на холостом ходу, поменял датчик ps-04 на новый, ничего не изменилось, блока на подстановку небыло, измерил напряжение на снятой фишке с ps-04 между массой и пином с датчиков - на мап датчике 8вольт, на датчике давления 5вольт, на датчике температуры 5вольт. Вердикт - блок гбо... Приехала через 2 дня машина с такой-же гбо, измерил напряжение на снятой фишке - на мап датчик 8вольт от блока гбо приходит. Диагноз - таки блок гбо. Отправил по гарантии в Автогаз.

Хорошее изучение вопроса. Добавлю ещё свои мысли. На Даймлере не дураки сидят, как было сказано, уже 6-тая модификация датчиков, они плохие, вылетают часто, ещё на гарантийных автомобилях, которые заправляют фирменной жидкостью SCR, Xentry даёт проверку объёма и распыла перед заменой датчиков, поскольку "не видит" этого распыла. Поэтому если с распылом и объёмом всё ок, то датчики под замену.

HIM - диагностический прибор для диагностики систем автомобилей Хонда, работает с фирменной программой HDS с автомобилями ранних 90-х по сегодняшний день, за исключением, например, системы иммобилайзера, которая появилась в новой программе i-HDS отдельным приложением примерно в 2017г. Прибором можно программировать электронные блоки автомобилей Хонда приложением ECURewrite, но процесс занимает длительное время, блок двигателя аккодр cl7 - примерно 20мин. К старым автомобилям 90-х годов есть 3 и 5 пиновый переходник. Подключение к обычному ноутбуку через COM port. Производитель - Teradyne. Был заменён на SPX-MVCI примерно в 2012г. в Европе, производитель - SPX(BOSCH).

On 13.03.2019 at 12:54 AM, jiubai18 said:

There are lots of different J2534 cables, some are for Toyota TIS, some are labelled for Honda HDS. But as a J2534 standard cable, are they actually the same hardware, which should also support both diagnostic system, I mean TIS and HDS?

J2534 cables are not intended for OEM diagnostic, only for reprogramming software, special manufacturer function mostly are not supported(Honda scs).

On 14.01.2019 at 12:08 AM, vanotekh said:

Надо будет обязательно поправлять коррекции по давлению и температуры газа

это далеко не всегда обязательно

On 14.01.2019 at 12:08 AM, vanotekh said:

В идеале эбу бензина не должен жаловаться на смесь и это будет знаком что всё настроено правильно 

адаптация может быть +20% и еще чека не будет, но назвать такую настройку идеальной как-то язык не поворачивается

On 14.01.2019 at 12:14 AM, karpo_1 said:

сама настройка ГБО - при автонастройке/калибровке практически 90% успеха

100% соглашусь. В настройках программы гбо есть автонастройка, нажимаешь и ждешь пока программа всё сделает, если форсунки неправильного размера - будет сообщение, а вообще надо многое понимать в работе бензиновых мозгов при настройке гбо, есть хороший сайт, не реклама, gbo4.net, почитай, посмотри, там много всего толкового есть.

Так что даст прошивка? В старой плате калибровки гидроблока остались. Скорее всего это из ранних выпусков авто, там плата отдельно от гидроблока не шла.

Возвращаясь к загрузчику, уже появились сомнения, возможно на Хонду лучше ММС, много на тесте пока. 

PGM-FI 2013+ (Matsushita SH72543/2MB) (Test) [RD/WR/CK]
AT/CVT/DCT (Matsushita 512KB) (Test) [RD/WR/CK]
PGM-FI (Hitachi SH7058/1MB) (Test) [RD/WR/CK]
PGM-FI (Hitachi SH7059/1.5MB) (Test) [RD/WR/CK]
PGM-FI (Hitachi MPC5554/2MB) (Test) [RD/WR/CK]

У pcm.

У кого есть MMC flasher и PCM flasher, ответьте пожалуйста на вопрос, применительно к Хонде, у которого из них на практике больше охват в модулях can и k-line, который читает-пишет быстрее, который надёжнее?

А Вы купили уже, за 2000$?) Только нету их там.

интересно посмотреть как выглядят карты свежей бензиновой Хонды в winols

winols версии 1.5...

4 hours ago, Dok said:

WinOls или ecm Titanium поможет во всех заявленных требованиях, только это профессиональные инструменты, и там нужно думать, а не банально вкл выкл галочку

Сколько стоит WinOls или ECM Titanium с модулями для Хонды? 

2 hours ago, ИГОРЬ1989 said:

подробнее про авто. про эбу....  может можно без пцм флэшера обойтись

Бензин, Accord cl7, 9, civic с 2006г. и дальше, Accord с 2008г. cu, cr, CR-V с 2007г., re, RM, rw, нужна возможность в редакторе удаления системы EVAP,  маски ошибок, второй лямбды, изменение оборотов хх, отсечки, VTEC, удаление егр, смена углов зажигания, шестерни vtc, контроль детонации, на Пилоте отключение системы откл. Цилиндров. По ЭБУ точно не скажу по производителям, нужно под Европу и Америку.

Среди загрузчиков приоритетно pcm flasher, но основной вопрос по поводу редактора, разные варианты рассматриваю.