comand
-
Постов
188 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные comand
-
-
1 hour ago, faza said:
macaca пишет для spc56xP54 Code Flash 1024 КВ должно быть, UPA-S пишет 768 КВ, а твой 512 КВ, кому верить? Макакой читал аккорд 2016г. с таким же процессором, там Code Flash 1024 KB.
-
1 minute ago, baza said:
читает возможно с ошибками
скиньте пожалуйста у кого есть data flash и code flash с такого блока
-
9 minutes ago, opel555 said:
Не надо было CodeFlash трогать, другой программатор поможет
Дамп почищен не правильно.....
чем должен помочь другой программатор?
-
Доброго всем здоровья! В блок srs был записан почищенный рабочий data flash с другой машины с идентичным номером блока. Блок srs не фиксировал ошибок при снятии фишки с любой подушки и при попытке стереть ошибки с памяти(которых нет) диагностика писала clear failed, горел индикатор на панели. Потом был записан почищенный родной data flash, но блок вёл себя точно также и горел индикатор на панели. Потом записал родной data flash c крашем и родной code flash(подумал, что в code flash что-то прописалось когда была залита неродная data flash). После этого блок не выходит на связь по диагностике. Сравнивал code flash с разных блоков с таким номером - они одинаковые. Code flash Shadow считанная сначала и теперь не изменилась. Перезаписывал родной data flash и code flash потом вычитывал, всё без изменений. Что могло случиться после перезаписи code flash? Читал Upa-S и HDS. Прошу помочь советом.
-
-
30 minutes ago, maxzerg said:
непомну я полез менять потому что порвался шлейф руля. снял для починки а потом парился при установке
какой диапазон счетчика?
диапазон не знаю какой, думаю от -720 до +720, но он показывает от 0 до 90, сразу после 90 опять 0 показывает и т.д. в другую сторону также, только со знаком минус. Завтра должен смотреть показания на таком же автомобиле.
-
9 minutes ago, maxzerg said:
конкретно трудно потому что прошло много времени и как вышло припомнить немогу. помну что клиент принес контракт и сним тоже сношался потом удалось! и повторилось на старом! тоже прошло. Покрутите его влево право запишите на листочке крайние значения.
VSA при этом тоже сначала сообщал Wrong condition?
-
-
Всем доброго здоровья! Приехал ко мне автомобить с кучей ошибок на калибровку радара активного круиза и прошивку блока SRS после сильного фронтального удара(смещение стакана). Радар на удивление откалибровал быстро, блок srs прошил, остались только ошибки по датчику температуры радиатора и соленоиду передней подушки двигалеля, подкинул на фишку датчика 2кОм резистор, а на фишку соленоида 2Ом, ошибок по автомобилю не осталось никаких, но на панели горела оранжевым цветом надпись и индикатор системы RDM - Road Departure Mitigation, система смягчения последствий сезда с дороги. Есть такая информация о работе системы.
When the RDM system is OK, the RDM indicator comes on for about 6 seconds after the vehicle is turned to the ON mode, then it goes off.
When the RDM system detects a problem during operation, the RDM system stops operating, and the RDM indicator turns on.
NOTE: The RDM system communicates with the PCM, the VSA system, the gauge control module, and the steering angle sensor via the F-CAN. If a connected unit malfunctions, the RDM system will not operate. In this case, the RDM indicator and the connected unit indicator come on and stay on (except for the gauge control module).
Self-Diagnostic Function.
The RDM system has a self-diagnostic function. If the self-diagnostic function detects a malfunction, the RDM system stops operating, turns on the RDM indicator, and stores DTCs.
В данном случае ошибок в блоках небыло, но сообщение выводилось. Дальше интереснее. Из возможных калибровок решил сделать калибровку все датчиков в меню блока VSA. Калибровка прошла неудачно, пробовал несколько раз. Протестировал все системы еще раз, появилась ошибка датчика руля c0051-96 - неисправность датчика руля в блоке IDAS(Integrated driver support), физически это мультифункциональный блок камеры на лобовом стекле. Схема соединения блоков простая - на моторной F-CAN шине висят моторный, vsa(abs), electric power steering, steering angle sensor, блок камеры IDAS, панель приборов, но ошибка по датчику руля висит только в блоке IDAS. От этой одной ошибки на щитке загорелась елка. При изучении параметров а блоке VSA увидел странные значения ускорения датчика, встроенного в сам блок VSA, датчик YAW-Rate расположен в блоке SRS. Сначала подумал о неверно прошитом блоке SRS, но его инициализация прошла успешно и датчик рыскания yaw-rate показывал 0 на неподвижном автомобиле. Потом подозрение упало на блок VSA с его датчиком ускорения, но прочитав тему https://carmasters.org/topic/35083-honda-accord-2018-ошибка-c0051-54/, засомневался. Решил посмотреть на датчик повотота руля, от между улиткоу и гитарой стоит. Было видно, что улитку снимали или заменили. Сам датчик тоже странные показания давал, где-то до +-90градусов, а дальше опять показания на 0 падают и до 90. И самое интересное - в блоке VSA показания датчика угла руля меняются, а в блоке камеры IDAS не меняются, постоянно 0 если поворачивать руль. Подставил датчик угла руля с такого же Odyssey всборе с гитарой и шлейфом, ошибки сначала небыло, ошибка системы RDM дальше отображалась на панели приборов, попробовал сделать калибровку датчиков в блоке VSA и опять неудачно, опять появилась ошибка датчика в блоке IDAS. Вспомнил о блокировке самого датчика руля на тойота, субару, маздах, но на хонде о таком не слышал и не сталкивался, ну и подставной датчик ставил всборе с улиткой не попорачивая. Кто сталкивался, какие будут мысли?
Этот снимок сделал когда блок SRS был отключен.
-
On 4/15/2020 at 11:14 AM, Valerich said:
Контрактный ЭБУ, если цифорка в цифорку, можно прописать HDS-ом, есть подводные камни? Или eeprom-ку надо перепаивать? Заранее благодарен!
на этот акорд можно даже с любым другим номером, главное что б с 2.4 авт. был, я даже ставил на 2.0 2007г. блок с 2.4 2005г., работает, даже нету ошибок по смеси), чек не горит(адаптация в параметрах поменялась, но на полет не влияет), акпп переключает как надо.
-
Accord USA 2018 1.5 Turbo CVT
Protocol: Honda: PGM-FI (Keihin TC1782/2.5MB)
Identification
SW Version: 37805-6A0-A640
VIN: 1HGCV1F37JA1181..
Part Number: 378206A0A640M1
Serial number: J0602131498 -
On 4/11/2020 at 4:34 AM, липгород said:
Дружище, без обид. С такими вопросами, лучше тебе направление одометры, забыть.
Ты в принципе, не понимаеш, что делаеш.
кто не понял - не задерживаемся проходим дальше
-
On 4/9/2020 at 9:06 PM, chapter said:
Стрелки снимал с проворотом или просто рывком вверх?
строго вверх
22 hours ago, YUTHANASIA said:
работает? а то есть такая схема
у кого-то есть схема подключки с подписями точек для программатора, или все картинки с циферками только под свои приборы?
-
1 hour ago, липгород said:
Ну победил, молодец.
Внутрисхемкой то, поделишься?
так и не разбирался, выпаял по старинке еепром, клиет торопил
-
49 minutes ago, липгород said:
Интересное кино. У тебя панель на столе уже, с сдернутыми стрелами. Вызвонить проблемма?
по одной ноге возник вопрос
спасибо за советы, проблема решилась установкой стрел в другой последовательности - сначала немного вставить стрелу надо потом в зависимости от стрелы(тахометр, температура) провернуть стрелу за или против час. стр. до ощутимого сопротивления, дальше вернуть немного назад и посадить до конца. Получилось не с первого раза конечно, главное понял смысл после прочитанного файла от puz1.
-
-
да, там вроде так и должно быть глядя на конструкцию
-
Здравствуйте, корректировал пробег с разбором и выпаиванием eeprom 93c76, после сборки стрелки тахометра, температуры и уровня бензина дёргаются 1 секунду после включения/выключения зажигания, самотестирование щитка запускал, не помогло, подскажите в чем проблема? Может есть распиновка для внутрисхемного подключения с подписями точек подключения, фото самых точек есть, описания нету. Ось спидометра вышла со стрелой как и все остальные, со стрелой спидометра нету проблемы. Дампы прилагаю.
-
решилось заменой рабочего драйвера 40090
-
Honda CR-V 2019 1.5 Turbo Canada
Identification
SW Version: 37805-5PA-7630
VIN: 2HKRW2H84KH......
Part Number: 378205PA7620M1
CVN: CEA407F6
ECU: Honda: PGM-FI (Keihin TC1782/2.5MB)
Completed -
Здравствуйте, в блоке от Mitsubishi Outlander 2016 после удара пострадал драйвер 40090, заменил его на 40089 из донорского блока Bosch 0 285 011 819, по совместимости 40090 и 40089 не уверен, остались ошибки. Индикатор подушки пассажира странно мерцает. Краш и чистку прилагаю. Подскажите куда копать дальше.
Скачати відеониже версия краш и чистки до замены драйвера 40090 и ошибки. Индикатор подушки пассажира не мерцал.
-
-
13 hours ago, HondamotorAcura said:
Пароль для разблокировки из Maris такой же как выдает калькулятор, но для i-HDS он не подходит (проверял лично)
Для i-HDS нужен пароль разблокировки из Maris 2 !
не подскажешь где в марис2 есть пароль разблокировки immobiliser setup tool, а то спросил у знакомого электрика, он у дилера хонды работает, а он не знает где смотреть) и как блокировка связана с spx-mvci? с оригинальным адаптером Openport 2 immobiliser setup tool запускается и просит данные дилера, а с spx-mvci пишет функция заблокирована, смотрите код разблокировки в марис2
-
Снят с продажи.
Accord 2018 блок SRS 77960-TVA-A460-M4 не выходит на связь
в AirBag (аирбэг)
Опубликовано
в UPA есть выбор spc560ap60 и у него code flash 1024KB, поделитесь Code flash на 1024KB для этого блока. Хотя в спецификациях для spc56AP54 768 kb должно быть, хз почему так.