shundrov

Что хоть за ошибки дает? На фабии у меня такая проблема решилась заменой катушки. Для проверки подкидывал с калино-приоровского замка

и где в этом списке ваш блок ручника 3C0907801B ? https://carmasters.org/topic/56207-passat-cc-2016-usa-кодировка-блока-ручника/

Какие коды то хоть пробовали? И в АБС какая кодировка, что по ошибкам?

Это понятно, и будет озвучено клиенту. Вопрос, шток в актуаторе должен люфтить, или актуатор уже приплыл, и его тоже надо менять? Соответственно это уже не моя головная боль, а тех, кто будет ремонтировать турбину, просто для себя, на будущее

Шток накрутил, авто поехало. Люфт штока есть и в приводе, и сам клапан в улитке турбины люфтит

Здравствуйте! P256300 Датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя - недостоверный сигнал Фактическое напряжение с датчика 4,639, при требуемом 4,49. Шток клапана имеет люфт около миллиметра (скрин). Это нормально, или его не должно быть? Можно ли отрегулировать этот шток, или менять как минимум актуатор? По остальным ошибкам как понимаю нужно устранить сначала P256300? При тесте сам актуатор отрабатывает в диапазоне 4,639 - 1,330 вольт

Вы похоже так и не уловили суть проблемы. Сам пробег под нужные вам цифры вы изначально посчитали правильно, но есть нюансы. 200+ км это не 200+ миль

Только не км, а миль. Ищите дамп с километрами, если у вас доска в км

это в милях Пробуйте файл 388705_swap 388705_swap.7z посмотрел на кардампе, дамп у вас с доски в милях, бензин и коробка автомат

В личке. Вы похоже напутали с разрядностью 8 - 16 бит при чтении/записи/редактировании Выше от werne уже был намек Тут даже на скрине Part MB перевернутый У меня так

Файл ориг? Какой пробег надо

странно, даже с архива скачанный пустой В личку почту или вайбер напишите Или вот, установите программу. Сама программа само собой не откроется без ключа, но из ее папки можно открыть этот файл chipldr2390.zip

Запаковал в архив, может что поломалось по пути chiploader.7z

Это файл справки, ему не нужен ключ

chiploader.chm

Там динамический код. Копия не будет работать

блок комфорта за бардачком, у меня как-то с него небыло выхода. Пришлось менять

Есно, верификации вашего местоположения здесь никто не требует. Но если бы вы от балды указали более реалистичные данные, меньше было бы вопросов. Собсна, вот и подтверждение что вы клиент. Само собой никто вам не запрещает самостоятельно ремонтировать своё авто. Здесь просто не любят халявщиков. ЗЫ: Для Рено есть приложение на ведродроид под ваш елм. Если Вас не затруднит побеспокоить гуглапоиск вы легко его найдете. ЗЫ ЗЫ: Если вы тем приложением привалите свой автомобиль, то я не виноват)))

У вас ключ прописался, что вы ещё от него хотите? То, что не работает радиоканал, это либо ваши новые ключи кривые, либо uch того... Я ставлю на кривые ключи, но и uch исключать нельзя Опять же, с вестами я не работал и всех нюансов могу не знать. Но как люди выше пишут, весь радиоканал в uch. На вашем месте я бы связался с ключниками и попробовал прописывать универсальные ключи. В них можно переписывать многократно различные варианты прошивок и подсовывать их в авто.

У меня в подобной ситуации непрокатило. Раз блок хотябы отдает иденты по диагностике, ведьма должна помочь

Если добавить, то канклип или тотже лаунч. Процедура замены панели приборов. Больше можно, назад дорого, но тоже можно

куда смотреть что проверять?.. 1) Найти электросхему на это ведро. 2) Определиться, Вам о чем либо говорят те чёрточки и точечки... 3 а) отремонтировать согласно схеме 3 б) отдать авто тому, кто понимает что там в тех схемах нарисовано Программа Elsa win. Как вариант ещё программа Carmin для андроид. Есть в плеймаркете бесплатно. Автодата и возможно ещё куча всяких других

Я говорил не про идеал ключей, а про поиск причины. С этими ключами можно экспериментировать и писать разные прошивки. С оригиналом это сделать сложнее. И уже после этого лез бы до uch

Только он писал это про родной ключ. Как я понял у него успешно прописались новые ключи. Отсюда предполагаю что новые уже с рабочим радиоканалом. Вот тут и вопрос, либо авто не приняло правильно эти ключи, либо в нём нечему принимать тот радиосигнал с новых ключей. То-есть либо ключ неправильно подготовлен под конкретное авто, либо авто физически не может принять радиосигнал по причине поломки либо отсутствия как такового радиоканала в блоке. Будь у меня это авто я бы попробовал для начала прописать в него свои ключи xhorse или keydaу. И уже после этого копал бы в сторону самого uch

Конкретно в Весту ни одного. Нет их у нас. Но со всякими Рено имел дело, и часто бывала ситуация когда пытаешься прописать не тот ключ, он либо вообще не пишется, либо пишется только иммо, без радиоканала. Опять же, не скажу за Весту, но я бы вскрыл сам uch и посмотрел на факт наличия радиоканала в нём. Может его поменяли в своё время на кастрированную версию без радио. На прочих Рено такое возможно