Serge80

Спасибо,действительно плохо искал. Всем спасибо запомощь.

на просторах интернета с таким номером ненашёл

Добрый день, у меня в ремонте Шкода Октавия тур 2003г, AQY 2.0 бензин АКПП, проблема в том, что на диагностику не выходит блок акпп и блок абс, на панели приборов пропала отображение включения передач. Кто по Украине может взяться за ремонт панели приборов? Номер приборной панели 1u0920811b47h

Проблему решил, Перепрошивкой тсм.

Эбу отпровляли на перепрошивку в другой город,как это все происходило история умалчевает. Вы можете посоветовать как выйти с этой ситуации, что сделать с этим блоком

К кому можно обратиться у хозяина автомобиля уже Тик началься,блок новый покупал 2 недели назад 1000 уе

Сцепление замененно Комплектом ( вилки 2шт,выжемной 1шт,корзина),Маховик взведен.

Добрый день. Прошу помощи! Ко мне приехал на ремонт Renault scenic 3, 2011 год, 1.5dci. Коробка робот edc dc4. Предыстория такова: В какой-то момент на связь перестали выходить мозги коробки, в автосервисе Н хозяину данного автомобиля предложили замену блока управления коробкой, но с условием того что запрограммировать эбу у них нечем, поэтому этот блок они куда-то отсылают, где его и запрограммируют, после машина стала передвигаться но в аварии, теперь хозяину автомобиля предложили замену сцепления, далее машина приехала уже ко мне на замену сцепления. Что было сделано и выявлено мной: 1.Сразу весела ошибка по барабаном включения передач 2.По показаниям разница в дисках была 9 и 12.5 3.При езде, при переключениях был слышан странный звук, как вроде синхронизатор недовключаеться 4.В какой - то момент машина перестает реагирует на педаль газа Далее: Заменил комплект сцепления Сделал Clipom -программирование блока, замена сцепления целиком, сброс эбу, сброс адаптаций Пробный заезд- Результатов положительных не дал, оставался звук недовключения синхронизатора Разобрал коробку передач, было выявлено сгоревший синхронизатор Заменил синхронизатор, барабаны включения вилок передач без существенного износа Снова делаю: Clipоm -программирование блока, замена сцепления целиком, сброс эбу, сброс адаптаций Пробный заезд- Результатов положительных нет, остаётся звук недовключения синхронизатора Отваливается педаль газа Clip – пункт адаптации сцепления 1 и сцепление 2, не проходит Для проверки устанавливал бу диск с заведомо рабочего авто, не помогло. Какая прошивка и с какими калибровками залита в блок неизвестно. Вопрос может так чудить эбу, и возможно его вернуть к заводской прошивке

Спасибо konva, он мне помог.

добрый день , вы обращались по этим номерам телефонов? там обмана не будет и вам всё обновили ? +38 044-36-01-148 +38 050-598-74-90 +38 098-415-60-60 +38 094-92-48-148 e-mail: kiev0443601148@gmail.com Telegram: @nanoport1

Доброго времени суток , Помогите обновить оболочку для Черниговского клона 982691566350 , покупал б.у по незнанию , или направите в правильном русле.

(Упёртый) согласен , были на то предпосылки в жизни.

"Обьяснить за что минуса? Вы тему читали хоть? Что за ерунду пишите стереть ошибки снова прочитать?" так должен сделать ,каждый более менее разбирающийся диагност. А далее , расскажите всем как она у вас будет работать. а мы поучимся, лично я с минусами.

О вашем ремонте ! о чём еще , Вы хоть немного понимаете в электронике ? или так просто ставим минус ?)))) Так случай из жизни ( ребята сколько должно быть на проводах ,дпрв , 12+. МИНУС ,5 плюс ,даааааа это нормально)

Отдайте авто тем кто может + от- отличить !

Скиньте ошибки , и попробуйте завести , после чего ,еще раз сделайте диагностику.

Подытожим 1) Обрыв ремня произошёл по причине деформации вала тнвд, ремень сполз с шестерни и его оборвало. 2) Выгоревшую дорожку связал с некорректной работой блока реле свечей накала.( под замену) 3) Осциллограф INSTRUSTAR , игрушка для детей. Спасибо всем кто помогал,тему закрываю!

Нашёл проблему, обрыв дорожки ,осталось выяснить почему.

Это второй новый датчик . неужели такое может быть . Разъемы и проводка неоднократно проверенны.

Олег привет, сегодня продолжал мучать осциллограф, еще раз перебрал сигнализацию, далее сделал вот такие замеры : 1) На снятой фишке дпрв , 12волт масса и 5волт 2) При одетой фишке на дпрв, 12вольт масса и вместо 5вольт появляется 9вольт 3) При прокрутке стартером, на пяти вольтовом контакте, с 9вольт падает на 6.5 вольт и держится. 4) Дпрв открутил от посадочного места, и напарник подносил его почти в плотную к шкиву. 5) Появилась новая версия что форсунки Дельфи за два месяца завоздушились и развоздушить их можно только на стенде. 6) На завтра попросил товарища привести стационарный нормальный осциллограф.

Логично ! а ты (если можно на ты) веришь в нерабочие 3 датчика ????( мне дают их с магазина и причем только оригинал) я больше начинаю верить в то что эбу гонит свой сигнал. Мне осталось просто проверить датчик напрямую подключив к осциллографу.

нет ,так не делал

Так и есть осциллограф INSTRUSTAR, закрытый и открытый AC/ DC переключал. не какого вменяемого сигнала с распредвала нет ! щуп осциллографа по корпусу согласно инструкции тест проходит. Может эбу легли ? ремень при обрыве ударил по ДПРВ, скакнуло напряжения и выгорел ключ - транзистор.

Датчик в плотную поднесли к шкиву тнвд, ,сигнал без изменений. Если я не ошибаюсь с таким датчиком эффект отвертки не поможет. Доп массу кинул! Клин у ЭБУ ?

Выставил везде по 5 вольт , фото осциллограммы прилагаю . Верхний это распредвал ,нижний линия коленвал извините за кривые фото, шкив распредвала и шкив коленвала в метках ( коленвал соответственно шпонка на 12 часов)