dverchenko

Только что, Rock-007 сказал:

 

ищу сток бош ме 2.8 1131531591   АМГ 5.5 компрессор

Экстрасенсов здесь нет)))Побольше инфы.

В 15.12.2018 в 19:33, aleks-sto сказал:

притянули мастера , на приборке нет спирали..., на диагностику не выходит даже если подать питание вместо главного реле..., в результате проверок оказалось нет питания на команду включения гланого реле с блока комфорта. Думаю смотреть имобилайзер , но блок то при принудительной подаче питания должен выходить на связь ? У кого какие мысли? Проводку и  предохранители проверяли с особым пристрастием ( возле КПП  у  разпред коробки гофры сняли - проводка в норме) Спасибо.

Проверяли предохранители на"+" клемме аккумулятора?В подкапотном блоке предов и реле ,посоветовал бы сдернуть все разъемы и осмотреть на наличие"зелени".

14 часов назад, qsr сказал:

перезалейте пожалуйста очень нужен сток

Имеется,только такой)))

0281013675_1037388119_ori_.Bin

42 минуты назад, ogui сказал:

Ситуация не понятная !

Прошил эбу все все работало почитал все отлично , ушел прибегает слесарь говорит приборка не показывает, что-то произошло в бцм куча ошибок и приборка перестала работать

 

Проверил приборку работает проверял на другой машине , преды все перепроверил ,машина заводиться 

прилагаю фото

Вечер добрый!Для начала,как вариант,попробуйте перезалить прошивку,если проблема не решится,тогда проблема не в прошивке.Если решится,значит проблем в прошивке .Самая актуальная ошибка в Ваших скринах-потеря связи.Вопрос такого плана-что с прошивкой делали,т.е. почему прошивали?Если,что-то изменяли в прошивке,попробуйте залить старую прошу,посмотрите на результат.

3 минуты назад, MASTER CLASS сказал:

Привет,в данни момент я в Georgia,здесь у меня сервисний центр,но если интересно в Германий,Мюнхен и Штуттгарт тоже скажу, но это в личке чтобы не засорит тему.

Согласен,тогда в личку)))

3 минуты назад, MASTER CLASS сказал:

Пуско-зарядное должень бить фирменним и торогим если занимаетесь профессиональним ремонтом авто в сервисе,программирование и д.т.а если ходите завести трактор тогда сварочни аппарат.

Привет!Ради интереса,хотелось бы поинтересоваться насчет расценок на работу у Вас в Германии.Ну к примеру замена ремня ГРМ,подшипника ступицы,и т.п. и т.д.

В 11.04.2018 в 19:06, Мастак сказал:

Уважаемые коллеги!

Наш форум - это не только площадка для общения автоспециалистов, но и накапливающаяся база знаний в области ремонта автомобилей. Думаю каждый из вас сталкивался с ситуацией, когда находишь старую тему с проблемой, которая очень похожа на имеющуюся сейчас, но тема заброшена и автор не отписался о решении. Таких тем множество и никакой пользы от них нет. В связи с тем администрацией форума принято решение внести изменения в правила форума, а именно:

После создания темы с вопросом, касающимся диагностики или ремонта автомобилей, оборудования или поиска технической документации автор темы обязан в течении 3 месяцев отписаться о результатах вне зависимости от того, было ли найдено решение. Если решение (дамп, документация) найдено: написать в чём именно заключалась проблема или приложить правленый дамп, информацию. Если решение (дамп, информация и т.д.) не найдены, авто уехало или клиент отказался  - отписаться об этом так же надо.

В случае, если тема не закрыта в течении 3 месяцев и отчёта от автора нет - модератор выдаёт автору темы предупреждение с 3 баллами. По достижению 10 баллов аккаунт автоматически блокируется на год.

Если модератор видит заключительный ответ в теме - он выдаёт 1 балл репутации.

 

 

Для облегчения работы модераторов и во избежания ошибок прошу всех пересмотреть свои темы за ближайшие пару месяцев и добавить к ним небольшой отчёт. Найти свои темы можно в 2 клика:

 

После того, как вы отписались о решении желательно закрыть тему. Вы можете сделать это самостоятельно в своих темах, нажав снизу темы кнопку "действия модератора"

 

 

Закрыл не одну тему,ни один балл репутации не получил,хотя для меня баллы не важны,но правила -есть правила.

В 11.04.2018 в 19:06, Мастак сказал:

Уважаемые коллеги!

Наш форум - это не только площадка для общения автоспециалистов, но и накапливающаяся база знаний в области ремонта автомобилей. Думаю каждый из вас сталкивался с ситуацией, когда находишь старую тему с проблемой, которая очень похожа на имеющуюся сейчас, но тема заброшена и автор не отписался о решении. Таких тем множество и никакой пользы от них нет. В связи с тем администрацией форума принято решение внести изменения в правила форума, а именно:

После создания темы с вопросом, касающимся диагностики или ремонта автомобилей, оборудования или поиска технической документации автор темы обязан в течении 3 месяцев отписаться о результатах вне зависимости от того, было ли найдено решение. Если решение (дамп, документация) найдено: написать в чём именно заключалась проблема или приложить правленый дамп, информацию. Если решение (дамп, информация и т.д.) не найдены, авто уехало или клиент отказался  - отписаться об этом так же надо.

В случае, если тема не закрыта в течении 3 месяцев и отчёта от автора нет - модератор выдаёт автору темы предупреждение с 3 баллами. По достижению 10 баллов аккаунт автоматически блокируется на год.

Если модератор видит заключительный ответ в теме - он выдаёт 1 балл репутации.

 

 

Для облегчения работы модераторов и во избежания ошибок прошу всех пересмотреть свои темы за ближайшие пару месяцев и добавить к ним небольшой отчёт. Найти свои темы можно в 2 клика:

 

После того, как вы отписались о решении желательно закрыть тему. Вы можете сделать это самостоятельно в своих темах, нажав снизу темы кнопку "действия модератора"

 

 

Закрыл не одну тему,ни один балл репутации не получил,хотя для меня баллы не важны,но правила -есть правила.

Добрый вечер.Для начала добейтесь связи с эбу, сделайте диагностику)))

Ребята,от чем Вы-связи с ЭБУ нет.Проверьте -срабатывает ли главное реле?Не помню на все сто ,но по-поему должна быть "кнопка удара",проверьте ее.

9 часов назад, Romario52075 сказал:

смелое заявление. данный тюнинг делал ADACT

Почему, такая уверенность?Скачали с сайта  ADACT,или нашли на просторах инета?

В 09.10.2018 в 20:59, KZert234 сказал:

Ни каких предпосылок для поломки не было, форсунка постоянно горит , ключ загорается и тухнет . Регулятор давления новый, топливо с насоса сливается в обратку. Связи с мозгами нет пробовал Autocom, launch x431, eobd. Коленвал и распредвал 860 Ом. 

"Связи с мозгами нет"-не в этом ли дело?Главное реле срабатывает?

7 часов назад, Renault Electronic сказал:

Доброго времени.

Ищу прошивку на AUDI A6C5 именно с МКПП.

ECU Bosch 0281010393

SW   360718

(Причина такого поиска замена АКПП на МКПП)

Родную прошивку нет смысла выкладывать, т.к софт не бьется через прогу по определению софта. Прошивка от ABT, по крайней мере на блоке была их наклейка и флешь.... Ну там отдельная история... Фото ниже...  Кесс отдал иденты, далее пошел в ход прогер...

За ранее спасибо.

...

Всем, доброго вечера)))Выложил прошивку,которая соответствует Вашему запросу по(железу и по софту).Насчет AT или MT не могу знать.До конца не понял(прошу прощения),в сообщении Вы указали прошивку,которая Вам нужна или,которая имеется(акпп),и Вам надо,грубо говоря,аналог,т.е.прошивка под мкпп.

Насколько,я ,помню в прошивке прописывается кпп(MT или AT).Проанализирую прошивку и отпишусь.

Задал поиск(текст) в винолсе-выдал мт.

5 часов назад, Nicolson4444 сказал:

думаю врядли! там бензин 1.8Т AWT бош МЕ 7.5!

А как такое возможно_HW?SW?Совпадают-а Вы говорите"Врядли".Неужели такое бывает совпадение?Я думаю врядли)))

На сто процентов не уверен AT или MT(начинающий).

В Винолсе задал поиск МТ-нашел,АТ не нашел(повторюсь-могу ошибаться по-неопытности)ПО ХОДУ-механика.

1 час назад, Renault Electronic сказал:

Доброго времени.

Ищу прошивку на AUDI A6C5 именно с МКПП.

ECU Bosch 0281010393

SW   360718

(Причина такого поиска замена АКПП на МКПП)

Родную прошивку нет смысла выкладывать, т.к софт не бьется через прогу по определению софта. Прошивка от ABT, по крайней мере на блоке была их наклейка и флешь.... Ну там отдельная история... Фото ниже...  Кесс отдал иденты, далее пошел в ход прогер...

За ранее спасибо.

...

Вечер добрый!Есть такая,может поможет)))

Audi_2.5 EDC15_360718_ori

4 часа назад, BeLbIi сказал:

Всем здарова, кто подскажет, есть две бмв е39, 2.0 и 2.8.

Сливаю кесом прошивку с 2.8, смотрю её через хекс , сравниваю с теми которые есть в продаже, в итоге прошивка не для 2.8 а для 2.0. 

Сливаю прошивку с 2.0 сравниваю, а она под 2.5

Так вот вопрос-как так? что за прикол такой, что мне в итоге им заливать

 

Выложите прошивки для всеобщего обсуждения-а то разговор получается ни-о чем))

3 часа назад, fila6999 сказал:

спасибо за инфо

 

Два сообщения_репутация-"-2".Хорошее начало-так держать.

4 часа назад, anba сказал:

Новгородкой фирмы стенд "скиф1-02"  куплен в 2008г. за 52килорублей. на вопрос "почему частота вращения не регулируемая?", ответили : "что вы хотели за такие деньги?". но цепь это главный аргумент этого стенда. ни разу не воспользовался. пару раз ремонтировался, меняли махонькие транзисторы. стенд средне, ни хорошо, ни плохо. приставку лин думаем прикупить, но либо у скифов, либо у вольтажа.

Привет!Прошу прощения не понял насчет цены-куплен в 2008г. за 52килорублей.Извините,не местный)))

6 минут назад, jonavto сказал:

а какое ограничение на скачивание файла FileConverterDCU102.rar?  че-то не дает скачать.

http://carmasters.org/guidelines/

7 минут назад, jonavto сказал:

а какое ограничение на скачивание файла FileConverterDCU102.rar?  че-то не дает скачать.

http://carmasters.org/guidelines/

Жека,только сегодня,и для тебя,сделаю исключение,лови в личке.

8 часов назад, Red-Line сказал:

WinOls не всегда правит имейте виду 

Потому-что взломанный)))

В 28.09.2018 в 23:08, Xseon сказал:

Если бы мне пришлось решать подобного рода задачу, я бы принудительно на устройствах с поддержкой 5GHz удалил бы сеть которая 2.4, ну а для верности ещё и назвал бы их по-разному. Тогда они просто физически бы не смогли переключиться на 2.4, а все устройства с 2.4 соответственно подключил к 2.4. Вот как то так;]

Поставлю плюсик-за идею,хотя практически не помогли(фантастика))))

2 часа назад, BeLbIi сказал:

Всем здарова, кто подскажет, есть две бмв е39, 2.0 и 2.8.

Сливаю кесом прошивку с 2.8, смотрю её через хекс , сравниваю с теми которые есть в продаже, в итоге прошивка не для 2.8 а для 2.0. 

Сливаю прошивку с 2.0 сравниваю, а она под 2.5

Так вот вопрос-как так? что за прикол такой, что мне в итоге им заливать

 

В wINOLS ЛУЧШЕ СРАВНИТЕ,ТАМ ВИДНЕЕ БУДЕТ,ДРУЖИЩЕ)))

В 26.09.2018 в 09:13, Xseon сказал:

Доброго дня. Возможно я чего то не понимаю конкретно в Вашем случае, но там в настройках вроде как по-умолчанию должно быть включено вещание обоих диапазонов. Во вложении страница, на которой указывается какие диапазоны вещать, возможно версия прошивки старее/свежее, но на сам функционал это никак не должно сказываться.

У меня дома сделано таким образом (на микротике), что сети имеют одинаковые SID (и для 2.4 и для 5) и пароли, и устройства, которые поддерживают 5GHz, сами определяют наилучший для них канал и цепляются к нему. Возможно это потому, что я сижу на яблоках, но это логично для "умных" девайсов.

Зашел в настройки_все как на скрине,видимо не умные усстройства у меня дома живут.

2 часа назад, Andre4864 сказал:

Помогите определиться. Автомобиль Opel Insigniа 2,0 CDTI 2010г блок EDC17C18 Tricor TC1766. Был удален DPF и EGR. На другой день выскочила ошибка Р2282 по расходомеру. Адаптации сбросил. Ошибка появляется как только начинаеш ехать. Посмотрите где проблема может быть в прошивке или гдето патрубок надо смотреть.

Flesh TC1766 orig

WinOLS (Opel Insignia (DPF+EGR Off как (Все элементы) - 520393)

Удаляли ремувером?

5 часов назад, 2263 сказал:

У меня за 2года уже 2-й радиатор, никакая химия не помогла только замена DENCO или др. Но почему так быстро забивается, Заливаю антифриз  проверенный G13. Термостат заменен.

Антифриз проверенный-кем проверенный.Лаборатория проверяла-выложите скрины анализов.

P.S.Расскажу маленькую историю.Так вот предыстория-работаю на "дядю",неделю назад ремонтировал ходовку на рено мастер,пришло время замены аммортизаторов передних-выдали амортики,начинаю ставить,что-то не то.Оказывается диаметр втулки нижнего сайлентблока меньше положенного на 1мм.Ну ладно вернули на склад-давай пробивать по другим производителям(на этой же фирме),оказалось,что по другим производителям-такие же размеры(вместо 23мм-22мм).Позвонил на другую фирму-размер,как положено,от тех же производителей-23мм.Так,что делайте выводы(не верьте упаковкам,ярлыкам и т.д. и т..п.)Китайцы рулят(от айфонов до колодок).

7 минут назад, харитон сказал:

На машине блок ems3125  прошивка HW6049R_SW0348S.

HW6049R_SW8831R_8834 это обновление или это совершено разные прошивки? В хек редакторе структура дампа практически одинакова.

 

HW6049R_SW8831R_8834R.bin

SW0348S_HW6049R-20180916-150022.bin

Прошивки разные,sw различаются.Сравнил в Winols-смещение по адресам.

По Фордам не силен,я так понимаю система Common Rail.В рампе высокого давления имеется аварийный клапан сброса,если имеется обратите внимание на него,второе-регулятор сброса давления,который находиться непосредственно на ТНВД(клинит,забита сетка-если,таковая имеется на этой модели)и т.п.Уважаемый,маловаты инфы для размышления форумчан,сделайте полноценную комп диагностику(замеры по факту и эталонные-прошивочные),выложите скрины,и Вам помогут)))