mskvn

+Если отключить ДМРВ - не глохнет

upd

Перед тем как меня все возможное (не все можно продиагностировать), хотелось бы услышать мнение людей 528х 12 года, н20, сток, с приходом холодов, после долгой стоянки а) 5-10 градусов - провал оборотов когда включаешь драйв, если после старта не греть минуту, бывало аж глохнула, б) при около 0 градусов после запуска, когда падают обороты прогрева ката – глохнет. Летом проблем никаких небыло, расход, динамика, все по заводу. При температуре выше 10 градусов абсолютно ноль проблем. Ошибок за год не было и нет. Динамика, расход, все норм. Не троит, стартует нормально, с пол оборота. Разгоняется нормально, при разгоне не дергает. По параметрам надува, давления, давления топлива до и после запуска, тоже все ок, фактические соответствуют заданным, и тд. Но, напрягаю некоторые моменты. Если машину запускать при температуре около 5-10 градусов и выше, температура лямбды летит как ракета, буквально через 5-7 секунд после запуска температура 150+, через 15 уже 350-400 и далее разогревает уже на ходу выходит на 550~, при том что если запустить после долгого простоя на улице 5 и ниже – за секунд 10 набирает только градусов 40, и после того как становится 40-50 градусов резко глохнет. Повторный запуск – начинают плавать и падать обороты, помогает только подгазовка, чтобы не заглохла, пока температура лямбды не станет 150+ градусов (это буквально секунд 10-15 после перезапуска). После 150 градусов машина оживает, обороты держит, но лямбда набирает температуру очень тяжело, если стоять на месте то градусов 230-250 держит, и то моментами падает, что бы вышла на рабочие 350 градусов нужно подгазовывать ну или начать движение. Она же должна подогревом разогреваться до рабочей температуры, правильно? И еще один момент, долгосрочная коррекция живет своей жизнью. То есть, не смотря холодная машина, или прогретая, коррекция может быть +8, а через минуту уже -8. Едешь в одинаковом режиме показывающего +8, через минуту уже -8. Или при холодном запуске, может быть и в + может быть и в -. И так рандомные цифры. При том что изменений в работе двигателя нет, работает одинаково Все возможные варианты, которые думал, такие как подсос или мертвый ванос, вылезли бы либо некорректной работой двигателя и после прогрева, либо ошибками. Здесь ни того, ни другого.

Так это и нужно. В обновлении добавили отображение обложек альбомов по блютузу

F10 09/2012, хочу обновить NBT, версия софта сейчас MN-001.036.002, загруженая обнова с bmw.com не проходит, выдает "ПО на устройстве USB устарело." В самом .bin файле обновы, лежат более актуальные версии. В чем тогда проблема? Уже сугубо личный интерес, может кто-то знает в чем проблема

Звідки на W212 220cdi сцепа на АКПП?🤨

На дизелі при частих регенераціях росте рівень масла

Обычный, ничем не интересный, мультимарочник, судя по обзорам

Хорошо

Всем спасибо, возьму китайматик🤝

СМ2 Про/Китайматик многие вроде хвалят, но вроде как страшно, ибо планирую и для кодировок/прошивок юзать

Понял. Какие еще альтернативы Сканматику? СМ2 Про?

А чего именно не хватало?

Кто пользуеться данным прибором, подскажите, потому что ответа в гугле толком не нашел Если я беру, к примеру, vxdiag с лицензией под ваг, то в нем же есть режим passthru, через который можно работать и с другим софтом, к примеру с Клипом. Или не буде работать? Если будет то в чем смысл покупки лицензий? И корректно ли он работает с флешерами, например PCM?

W211, 2002 год, горит SRS, лаунч показал ошибки: 9263 N2/7(Restraint Systems Control Unit): Coding Is Faulty. 9283 N2/7(Restraint Systems Control Unit): Coding Is Faulty. Машину человек только купил с гирляндой ошибок, почти все проблемы пофиксил, осталась только эта. Может кто-то сталкивался, куда копать? Гугл молчит. Заранее спасибо

На К9К есть пару видов ремней, с разным количеством зубьев. Правильный ремень поставили?)

Читай Клипом или Пиреном

На BMW G31 и G12 в мультимедиа есть цифровое DAB радио, рылся в кодировках через Лаунч, нашел два пункта связанного с ТВ. Активировать все подряд, тем более Лаунчем, желания особо нет, поэтому вопрос: При наличии цифрового радио, можно добавить ТВ кодировкой? Или нужен блок ТВ?

https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3560523.html У человека похоже такая же проблема была. Переводить если интересно первое и предпоследнее сообщение >Причина для меня - отсутствие питания от БЗК к ЦЭКБС (гнилой кабель прямо на выходе жгута из коробки БЗК, желтого цвета.

Ошибки по блокиратору руля случайно нет?

Какой из бюджетных мультимарочников будел лучше? Автоком или Лаунч (Диагзон+Синкдиаг)? Сейчас на руках Синкдиаг+Диагзон, впечатление так себе, подключил 4 автомобиля, Меган, Фиеста, А4 2005 и Бмв ф10. Рено отлично работает, Бмв вроде сканирует, но кодировки не принимает, А4 винкод не считало, Фиесту вообще не подключило. То ли новая оболочка еще сырая, то ли все отломы такие? Понятно что и с другими марками подобное. Реально ли вообще им полноценно работать, или оно все такое кривое? И как дела обстоят с не ориг Автокомом, там такая же ситуация?

Какой из бюджетных мультимарочников будел лучше? Автоком или Лаунч (Диагзон+Синкдиаг)? Сейчас на руках Синкдиаг+Диагзон, впечатление так себе, подключил 4 автомобиля, Меган, Фиеста, А4 2005 и Бмв ф10. Рено отлично работает, Бмв вроде сканирует, но кодировки не принимает, А4 винкод не считало, Фиесту вообще не подключило. То ли новая оболочка еще сырая, то ли все отломы такие? Реально ли вообще им полноценно работать, или оно все такое кривое?