rtk76

Диаметр жиклеров форсунок подбирается по таблице . редуктор емер или Редуктор TOMASETTO AT13 ANTARTIC XP 350л.с , давление 1.4. придавленные 2.0 быстрее выйдут из строя форсунки.

Если хозяину надо , предлагаю за отдельную плату , если за работу нормально оплатили отдаю в довесок на своей в визитке , все ровно потеряют или следующему владельцу не попадёт. у себя сохраняю данные на авто. также с магнитолами.

Ставьте то оборудование , которое прочее будет обслуживать в вашем регионе.

Вопрос решен . тему можно закрывать. Фаза искрообразование происходило позже на 90 градусов относительно вмт. метки на мести , давление топливо кратковременно подымалось до 250 бар и опускалось до 17. ( проверено мех.монометром). После пыток клиента , зажав его яйки между дверьми , было выяснено : мотор снят с авто с механической коробкой, у клиента автомат. Слесарь который это все собирал оказывается некогда с мерседесами не работал и даже тех.документацию начитал. в итоге инкрементное кольцо коленвала оставлено от механики , оно отличается от родного с автоматом . неисправна гидромуфта ( повредили при установке) , даже если он и завелся бы то не куда не уехал.

Понял , завтра замерю компрессию. pdf не могу скачать не хватает прав , закиньте пожалуйста в личку. искра есть свечи сухие.

Свечи сухие , компрессию не мерил. метки не проверял , думаю если была проблема с метками возникла бы ошибка по синхронизации . но ошибок нет.

Mercedes-Benz E 200 Natural Gas Drive 2015г. мотор M274 ,бензин непосредственный впрыск +газ метан. Притащили после замены мотора , висит единственная ошибка по термостату. искра есть , обороты видит , впрыск топлива 2-4 мс. требуемое 0.1-0.6 мс. Давление топлива по низкому -5-6 бар. по высокому больше 40 бар не подымает . Если скинуть давление с рампы датчик давления показывает 9 бар , отключаем датчик 6 бар и ошибка по датчику. начинаю крутить стартером давление подымается до 40 бар и начинает плавать от 17-40 бар. Подскажите какое давление должно быть для запуска?

Разъемы пронумерованы и разницы нет с какой стороны будете смотреть. Ориентироваться по распиновки J1.

Может неправильно выразился , бси с другой машины Б/у чтоб его поставить на авто надо делать новым под привязку и делать синхру с моторным, ключи если они были привязаны к Б/у бси привяжутся , если бси принесли без ключей , проще новые прописать.

В б/у в чужой бси ключи не лягут, только новые , хотя бы семечку поменять , радио потом привяжется.

BCI делать новым, вычитывать пин с моторного , и писать новые ключи.

У меня в Alcohol все открывается.

Пробуйте , надеюсь поможет. Hyundai Manuals.mds

По ссылке гляньте , но там тоже нет распиновок. С мотиком полегче было бы.

wiring diagram в самом низу , схема на всю мотю. других у них нет.