северянин

Слишком маленькие контакты,неважно,мамы или папы,если позеленели,то можно сказать,наполовину сгнили.Упругости точно не будет,выход-замена.Купить-не проблема,проблема-огромное кол-во видов контактов.На али,если поискать хорошо,то можно найти,есть сайт в России "Клемма 505"( не реклама).Затариваюсь потихоньку разными видами.Платы ЭБУ,к примеру,очень хорошо отмываются от зелени красным вюртовским шампунем-концентратом для автомоек.Наношу кисточкой концентрат,пять минут ожидания и смываю автомойкой.Потом тщательная сушка-продувка сжатым воздухом и обработка платы вюртовским же лаком для контактов.Попробуйте-резульат приятно удивит..Главное-хорошо просушить после мойки.Если нет мойки высокого давления,можно просто под струей воды смыть с кисточкой.

Почитал.Такого количества дефектов даже не ожидал.На БМВ не езжу и не ремонтирую эту марку,но владельцам не завидую.Как по мне,так позор для производителя.

В смысле вот это?У меня оригинал,инструкция из архива. uuprog.rar

Подключить топливный манометр,дать отстояться,пробовать завести и наблюдать за ростом давления при прокрутке стартером.За время долгого простоя топливо уходит в бак и не новый насос может плохо его закачивать с утра.

Проверить питание реле,что его держит включенным.Возможно,просто залипание контактов,хотя вряд ли.Релюха управляется по массе,может где зелень в разъемах,ее внолне достаточно для запитки реле.Когда реле остается включенным,попробуй отсоединить ЭБУ двигателя и посмотреть результат.Как вариант-зелень в самом ЭБУ

Может для начала проверить питания и массы эбу,а также кан-шину?Проводку никто не отменял.Чего сразу прошивку читать?

Антенна-вокруг отверстия для ключа зажигания,блок NATS находится либо там же,либо к нему от антенны идет проводка.

Паять антенну NATSa,проверить обмотку,штеккер блока NATS.

FF в еепром моторника и все....

Смотри компрессию и накачку давления топлива после стоянки,быстро или нет нагоняет в рампу.Состояние свечей проверь визуально,может многовато нагара и на холодную заливать начинает?

Сканером посмотри,что происходит с давлением газа в системе с момента включения и до момента выключения,там же есть показания датчика хладагента.И вообще,сколько давления газа,может все банально просто?

Отключи всетаки клапан адсорбера и пусть поездит без него,через некоторое время опять проверь сканером ошибки,на чек по поводу адсорбера пусть хозяин не обращает внимания.Может клапан в процессе работы подвисает в открытом состоянии.