Пишу тут так как это по сути Zafira с Z18XER Приехал 5 днй тому назад авто Chevrolet Orlando 1.8 (2HO) (тот же Z18XER от GM) с моторным Simtec 75.1, механика И с единственной жалобой горит чек. Мотор при этом и работает и едет нормально без претензий и перебоев или троений. Сканер показал P0172 - слишком богатая смесь и ещё что помню так это расстояние пройденное с зажжёной лампой неисправности 130 км. Времени не было совсем, просто сбросили чек и договорились на диагностику на сегодня. (Коррекции не смотрел и не сбрасывал) Приехал он сегодня как и договаривались, опять P0172 - слишком богатая смесь При этом долгосрочная топливная коррекция что то около всего лишь 12% Не маловато ли для того что бы чек зажечь уже или у шевроле так и должно быть? Скрины не сделал, но все основные параметры в дате вроде в норме (концевики педалей в норме, обороты 790-800, разряжение 28кПа(расходомера нет только мап и он помыт), опорные 5В датчиков еть, опорное лямбды 0.44В, коррекции краткосрочная до -5%, долгосрочная около 10-12%, показания времени впрыска в сканере не нашёл) Сделано: 1 Замер давления топлива в рампе 4.2 бар и на холостых и при прогазовках (а должно быть 3.8 бар по автодате) - после часа отстоя давление в рампе стало 2.2 бар. 2 Опрессован дымогенератором впуск - утечек нет 3 Опрессован дымогенератором тракт абсорбера утечек нет, клапан абсорбера исправен и спокойно продувается когда открыт. 4 Проверен датчик кислорода по сканеру и в параллель осцилом, сделаны имитации подсоса и обогащения. Зонд адекватный на имитации реагирует мгновенно (но долго потом отдупляется, перед тем как перейти в триггерный режим). Имитация подсоса Первая временная метка (1) это прекращение имитации (раздупляется 15 секунд !!!) Искуственное обогащение, так же стоит метка (1) когда имитация закончена (11 секунд раздумий): Приговорил бы ДК но без имитаций работает нормально. 5 Распрос хозяина ничего кроме расходников и подвески не менялось всё родное, заправка исключительно 92 бензином (по автодате положено минимум 95 -я рекомендовал перейти на 95) 6 Сброшены адаптации топливных коррекций, после авто не завелось и попросило обучить концевик сцепления - сделано, проблмма по не заводке ушла. 7 Потёрты ошибки, тестдрайв. После сброса коррекций при тестдрайве - слышна детонация при резких прогазовках и надавливании на тапку, но думаю это пройдёт. Может ли быть чек P0172 из за повышенного давления топлива в рампе? Почему чек вылез при такой маленькой долгосрочной коррекции или не отсюда ноги растут? Правельно ли я проверил ДК? Может ли он быть отравленным (долгое раздупление)? Что ещё посоветуете проверить? Авто обещало вернуться )