северянин

Парни-специалисты,зачем столько яду?Ну объясните челу за оборудование для его вопроса,дальше сам.Все равно,все клиенты никогда не будут приобретать оборудование за ххх-килорублей для одной операции стоимостью в 1 процент от стоимости потребного оборудования.Просто у нас в России почти каждый пытается чинить самостоятельно будильники,автомобили,самолеты,бетономешалки,сортиры ,строить дома,делать отпление,растить малину,огурцы,бороться с геморроем и сглазом и все в одном лице.К хорошему это не приведеь,понятно любому мало-мальски трезвомыслящему человеку,НО,это ебучая русская натура-ВСЕ САМ,ебал платить,сам специалист!Отсюда и все проблемы. Стоматолог-зубы,сантехник-прокладки,автослесарь-болты,садовник-ботва,учитель-детки-долбоебы,доктор-геморрой,музыкант-кантаты и никак иначе,по другому не работает.И каждый платит деньги за все остальное,кроме своей узкой области-так работает гребаня эффективная экономика,но только не у нас,в России.Как у нас-смотрите выше.Отсюда и куча ебланов "сделай сам".Хуй на них,подскажите,все равно обосрется и закончит специалистом.. Долбоебу объяснять,что он-долбоеб-БЕСПОЛЕЗНО! Хотите примеров-у меня есть их...

День добрый! Можно и мне активацию?Заранее благодарствую. С ув.Дмитрий LNk5DcFXqTl3YkLsaiXWFF6wWgs=

Может регулятор не тот.Их два вида-обмотки парно по краям и в центре контакты,а у второго типа обмотки две с одного края разъема,две с другого.Померяй омметром,как расположены у тебя на самом регуляторе и в разъеме 12 вольт на каких парах контактов присутствует

Написал в личку

Помогло?

Попробуй отключи датчик давления хладагента кондиционера...Старая-старая тема на фордах и не только

Шунтирующее сопротивление-куда?Вместо ДПРВ? Если да,то оригинальный метод...Не применял на практике ни разу касаемо ДПРВ

Судя по постам выше-прям чудеса,кузов только не подкидывал от другого авто :)Раз моторник и щиток другие ставились и та же песня,то остается проводка и все,больше нечему. Да,кстати,р0335 ошибка в моторном если не трется,то при исправной проводке полюбому косячный датчик коленвала.Надо ставить оригинальный новый и только потом дальше бороться.Некоторые авто работают по сигналу распредвальника,без колена,а вот тахометр скорее всего сигнал берет от датчика колена. https://carmasters.org/topic/12405-ford-fiesta/Рядом нашел.

Извиняюсь,сетевой карты компа ?Тоже думаю о покупке клипа и об этой ошибке неоднократно читал на разных ресурсах.

Попробуй через ДЭУ,может прокатит,на скантронике так делал

На таком же транспортере с этими глюками паял приборку,конкретики не помню,но,по-моему-холодные пайки от времени образовались в районе преобразователя напряжения 12-5 вольт Жаль кнопки нет-исправить пост.Разъемы (оба) пропаивал-стопудово,вспомнил,с хорошей лупой видно прекрасно было

Что за микра-то-память или кан-трансивер?На фото маркировку не видать.

Вообще,сопротивление на кан-шине мультиметром надо замерять при отсоединенном аккумуляторе,когда цепь под напряжением,сопротивление не меряют

См.схему выше,калайн на приборку не идет,напрямую на эбу двигателя,в запуске не участвует.Ситуация очень схожая со 2-м фордом фокусом,симптомы те же,лечение такое же.

Да раскидай приборку,делов-то и проверь пайки разъема,питание на преобразователе 12-5 вольт,есть ли подача на него напруги,проц обмеряй на предмет наличия 5 вольт-недолго же.