a_electric

Не, он запускает, но с пятой-десятой посылки. Не помню, но стабильно с какой то. Такое ощущение, что подбирает посылки.

Карпрог их запускает. Тяжело, но запускает.

Бывают, особенно когда начинает "болеть" и её долго не лечат. Вот парочка дампов. Один точно рабочий. 93c56 ремонте.bin 93c56.bin

Ещё нужно смотреть, что бы версия софта совпадала. Не проце есть наклейка с версией.

Ошибаешься. Вот даташит на бошевский датчик. Все датчики работают по одному принципу, за исключением некоторых ваговских - там частота/скважность. 0265005303.pdf

Похоже что профукали этот кабель.

Мои скрины из Етки по вину тс. И ЭГУР у него стоит правильный, судя по его скринам. Какая рейка стоит у тс мы не знаем. По этому и выложил второй скрин, на котором чётко видно, что датчик стоит на рейке.

Ищи куда делись провода от датчика на рейке.

И галочка высветилась, что UCH чистый

Было нечто подобное на с4-м. Долго не мог найти. Оказалось кат начинал умирать. И когда стало ему совсем плохо - проблема решилась. Отсоедини выхлоп и посмотри что будет.

Кто то из коллег рассказывал, за проблему точно не помню какую, но она с форой как бы была не связана. И тоже ошибка по фаре была, ток правой. Там на фару вроде кан шёл. Вот фара как то этот кан подсаживала. Разобрались с фарой и проблема решилась. Нужно схемы смотреть что там к фаре подходит. Может тот самый случай.

Не нужно путать мотор тестер с другими осцилами. Не забываем, что у мотор тестера куча различных скриптов для разных измерений. Чего только стоит скрипт эффективности работы цилиндров. А в МТ ты можешь его смотреть и в реальном времени. Да в обшем ни разу не пожалел, что взял его.

Ну вот кан с МТ

Увеличь свой бюджет минимум в два раза и купи MT Pro 4.1. Пока это наверно самое лучшее по цене и возможностям для работы с авто.

Вероятнее всего смд-эшные резисторы "не держат" ток. Начинают греться и плывёт сопротивление. Отсюда и ошибки по катушкам. Попробуй поставить один SMT R05.