-
Постов
186 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
mrsmg стал победителем дня 28 декабря 2016
mrsmg имел наиболее популярный контент!
Информация о mrsmg
- День рождения 3 февраля
Информация
-
Пол
Мужчина
-
Город
Grodno
-
Интересы
Электроника, программирование
-
Имя
Mikhail
-
Страна
Belarus
-
Оборудование
SVCI 2020, Carprog 8.21, Xprog 5.5.1, SBB, KTS 570, R270, AK90, Zed Bull, Galetto 54, MPPS, RenoLink, Lexia, Opcom, Clip, Delphi 2017.3, VCM, BDM 100, VSDC , Iprog+ , Vag Can , Willem, KD-X2, Orange5, ELS27, Mersedes Instrument
Достижения mrsmg
Продвинутый пользователь (3/3)
31
Репутация
-
Тоже бьюсь с ключами. Audi A4B7. Есть два ключа. 8E0837220Q и 8E0837220К. 8E0837220Q слабый сигнал , что на тестере не видно ни частоты , ни модуляции, не могу посмотреть сколько бит передает, но в машине работает. Радиус действия маленький . Замена кварца и U2741 не решила проблему.. Второй 8E0837220К не работал вообще. Заменил кварц и U2741. На приборе я его вижу, 434 МГц, ASК, 168 bit. Как бы все нормально , но прописать в машину не могу . не прописывается. Пробовал в ручную прописать , VSDC, AutoCom 2020. Как бы 8E0837220Q и 8E0837220К должны быть взаимозаменяемые. Если не ошибаюсь. На алике киты продают как один ключ 8E0837220Q и 8E0837220К и 8E0837220D
-
Есть онлайн калькуляторы , за токен скалькулируешь какой тебе нужно дамп
-
mrsmg отреагировал на сообщение в теме: Настройка Mercedes DAS, Xentry с passthru j2534
-
ИЗ бошевской методички вопрос ответ 8. Что означает J2534 или PassThru? Стандарт SAE J2534-1 (PassThru) SAE J2534-1 используется для перепрограммирования блоков управления автомобиля. Распространяется в Европе в рамках стандарта Euro 5. Позднее ЭБУ в новых автомобилях с сертификацией Euro 5 должны быть перепрограммируемы. Стандарт SAE J2534-2 (PassThru) J2534-2 – это расширение стандарта J2534-1, которое содержит ряд дополнительных характеристик. Bosch PassThru версии 1.3 поддерживает стандарт SAE J1962 – функцию ручного назначения выводов диагностического разъёма по следущим протоколам: ISO9141 и ISO9141_PS ISO14230 и ISO14230_PS SAEJ1850 PWM SAEJ1850VPW CAN и CAN_PS ISO15765 и SO15765_PS Вопрос был в общем в другом. Может у кого есть последний PassThry KTS? Там пошли номера 2 ....
-
Есть у кого Бошевский последний DDC PassThru? На Win10 x 64 не видит КТС, на WIN7 нормально. Официальный сайт из-за санкций видимо не доступен. Поставил Xentry PassThru 07-16 , c KTS коннектится. Когда соединяюсь с мерсом 210 1998 года пытается запустить HHT. Пишет что на этой системе не может запустить HHT. Не понятно то ли из за системы Win7 64 , то ли HHT не установлен.
-
mrsmg отреагировал на сообщение в теме: Схемы Ключей На Nec "маленькая Рыбка" И Motorola "большая Рыбка"
-
mrsmg отреагировал на сообщение в теме: Peugot 406 2002 блок мультиплекс на рулевой колонке
-
От предохранителя F6 плюс подал на 5 контакт и машинка ожила .
-
Да , с предохранителя F6 через разъем на 5 пин должен идти плюс после замка зажигания Да , с предохранителя F6 через разъем на 5 пин должен идти плюс после замка зажигания,
-
Нет накачки на антенне иммо и на диагностике ошибка в BSI , что нет связи с блоком на рулевой колонке. Думал уже менять блок переключателей на рулевой колонке . Начал проверять и один провод не могу найти откуда он идет и замена блока может не решить проблему. Колодка блока 1 Зел 3232 29JP VAN 3 КР 3232 30JP VAN 4 З/Ж 3222 29EC minus 5 Ж 3232 29JL ? 6 С 3232 29MG +12v постоянное На желтом проводе 1,5в , при включении зажигания поднимается до 2,5в. Мне кажется , что должно быть на нем 12в при включении зажигания. Буквы и цифры срисовал с проводов. Поможет кто схемой? OPR 9522
-
Chytka отреагировал на сообщение в теме: Opel Zafira 2002 16XE блок управления вентилятором
-
Dimа отреагировал на сообщение в теме: Opel Zafira 2002 16XE блок управления вентилятором
-
Oleg VS отреагировал на сообщение в теме: Opel Zafira 2002 16XE блок управления вентилятором
-
Eprom нашел записал. Все ОК. Может кому пригодиться . 24410128 Opel Zafira A 2002 Блок управления вентилятором ЕЕПРОМ 24С01 ОК.bin
-
Стоит блок управления вентилятором 24 410 128. При вскрытии он был весь в зелени. При выключенном зажигании включен постоянно вентилятор. Если вынять предохранитель 40А на вентилятор, немного подождать и вставить , то перестает работать до следующего включения и выключения зажигания, При работе двигателя и нагреве до 100 градусов не включается. Так же при включении зажигания ,если не заводить машину, через секунд 10 включиться вентилятор и если завести машину , то он выключиться. При нагреве до 100 градусов не включается. В блоке появляется ошибка 51 по EEPROM. В блоке стоит 24С01. Нашел прошивку на блок но немного с другим номером. Залил ее в блок. Теперь когда зажигание выключить он не работает. Ошибки 51 нет. Ну остальное все осталось. Может есть у кого дамп рабочий на блок 24 410 128?
-
Все условия были выполнены? Вентиляторы , стеклоочистители отключены, подключена зарядка, BSI не в режиме энорсбережения
-
Какой BSI был , Jonson Control ?
-
Машина заведена.
-
Получилось считать камень , мануал помог. Сделал ренью. Посмотрел Абритес также правит дамп для ренью. как в мануале. Ну сейчас Star искать надо.