AllScan
-
Постов
69 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент AllScan
-
Реально работают через OTG даже заблоченные в Windows. Бывает лень таскать ноут, берёшь телефон или планшет. Проверено не раз, и не только мной. Тем более был заблочен 2.21.21, работал только в Android. Благодаря теме, прошил 2.21.22. Оживил.
-
Сам придумал ? )
-
Подходит, ещё как. Можно в пару и китайский SM2Pro. Не хуже ори работает, как бы не хаяли его оригиналисты. )))
-
У меня изначально лицензии 442. Поэтому работает без переделок. Повезло или сбой.
-
Godiag GT106 En.pdf
-
Может доработка навредила ? Убрать сопротивеьение, попробовать ещё.
-
Благодарю. Уже понял про ущербность.
- 93 ответа
-
- 1
-
-
- mythinkcar
- thinkdiag 2
- (и ещё 3 )
-
Для BT200 случаем нет подобных или аналогичных решений ?
-
Твоя разовая, правильно, а вот клона пишется в прошиве, правится бут и читает её оттуда, а не с оригинальной области.
-
Он лочится лишь потому, что часть информации клона находится именно в мод прошивке, а это OTP, ID и тд. ) И от версий не зависит.
-
Спроси у соседки телефон попроще с Android 5-7. Включи логирование. Он сделает нормальный лог. Достаточно на столе, подав питание на адаптер, войти в марку. И сразу выйти. Лог будет без лишнего мусора.
-
При чём тут ори. Началось. В данном девайсе это сопротивление висит на 14-й ноге, и ни как не коммутируется. Не отцепляется. Можно только отпаять. Флудилово не надо устраивать. Про переходники выдумывать. 14 - CAN-L даже в Украине. 🤣
-
По евростандарту он на 14. А на этом перечисленном транспорте по усмотрению производителя. Тогда уже коммутирует JV700. И даже на перечисленном транспорте он ина 14. k-line на древних видимо моделях. Суть то в том , что резистор идёт на 14, и ни какой мультиплексор его не отцепит. Сдуть можно только феном. 😂
-
Но в OBD 14-я и останется CAN даже в Африке. 🤣
-
Стандартная там распиновка. А коммутация зависит от марки, модели, ОЕМ.
-
Он разборный ?
-
Я не искал и не ищу клоны. Не торгую ими. Я - диагност, практик. Выразил своё мнение о самых качественных вариантах. Мнения не изменю. И не только я так думаю. Ответил на вопрос, предоставив самые качественные варианты. DBSCar I и не хотел вписывать, но всё же это сделал позже, отредактировав сообщение. Ибо, повторюсь, к первым партиям, лично купленным в Китае на заводе Launch, нет претензий. Брал себе, и другим автосервисам.
-
Причём тут качество ? Скорее непрактичность в условиях автосервисов с большим потоком авто. А вот качество сборки DBSCar I намного лучше, чем у 2.0. Про кишащие подделки 3.0 вообще молчу, как и про последние "замены" серии Pro. Те же 3.0, только без клея, но не то пальто всё равно. Завязываем флудилово в теме про активацию.
-
Вопрос был задан не про ремонтопригодность. И уж покачественней, первые партии DBSCar I, без клея и с старым процессором. У маленьких входные цепи слабые. Упрощены на нет. Большинство поломок из-за неисправных цепей диагностических разъёмов авто (генератор - 1,16, зажигание - 8,9, тазовский насос -11). Основная - это JV700. Лично я бы предпочёл DBSCar II или 5, если б не нашёл II.
-
DBSCar I, II, 5 (DS201)
-
Заключен договор в качестве предоставления дилерского оборудования. Launch согласился. Просто мы с Geely не успели, изоляция. )
-
Поделитесь стоковым приколом. )
-
Для специалистов, для тех, кто знает для чего прибор, и ПО для него.
-
А я бы в корпус ELM запихал, и поменял фоновые изображения с оболочке, и её название. )))
