Gro
-
Постов
160 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Весь контент Gro
-
Доброго времени суток. Решилось с блоком. Нужны запчасти) -
Кто не в курсе! 1) В состав противоугонной системы двигателя входят компоненты: смарт-ключ, контроллер PEPS, электронная блокировка рулевого управления, EMS. 2) Стратегия обучения противоугонной системе двигателя: контроллер PEPS имеет эксклюзивный код ( SK ), ключ оснащен эксклюзивным кодом и справочная схема ключа ( SC ). Переводчик в помощь) Здесь всё кроме кода. Интеллектуальная система запуска PDF. И на русском нашлось. TD_PEPS_INFO.pdf
-
Xhorse VVDI Prog Bosch ECU Adapter
-
Знания и пособие эксплуатации автоматических трансмиссий Мир АКПП
-
Доброго времени суток друзья. Всё как у всех. Выручайте)) Оживить, подружить получается. Вин ??? ???. Омывателя ветрового нет. Jaguar_bcm_9s12xet256_Full_Start_ok_DX23_14B476_AG
-
Исправьте пожалуйста. Файлы не найдены!
-
Получилось найти? Поделитесь стоком. Благодарю за понимание
-
Доброго времени суток. pcmflash_8K0927155T__0004, pcmflash_8K0927155T__0007, pcmflash_8K0927155T__0009, pcmflash_8K0927155T__0011, pcmflash_8K0927155T__0012, Это разные и не заменяемые прошивки. PCM К сожалению не смог записать фул микра. Но считывает полностью. Клонирование к сожалению без сильно. Offset c 00000-1DFFF Остаётся не изменённым. Допустим в блок 0004 можно залить 0009 и он при этом выходит на связь, хотя и показывает не корректные показания и кодификаторы при диагностике. А вот на оборот не получается клонировать. Нет связи. EEprom переносит 100% Могу конечно ошибаться, но всё вроде как пере проверенно. Будьте внимательны. Всем удачи. Ну и мною скаченные с машины и интернета файлы для информации. VL381.rar Инет.rar
-
Всем доброго времени суток. Спустя 5 лет хочу с вами поделиться опытом. В основном использую с ОД софтом и многими известными флешерами. Bitbox, pcmflash mmc и тд. Да, и на днях обновил на топовый из линейки Ultra. Теперь в него в строились 4 канальный осциллограф, мультиметр и генератор сигналов. С планшетом конечно ещё не до конца разобрался, но скажу с уверенностью что работает намного бодрей. И экран конечно на уровне и качестве. Нечего не скажешь. Конечно без доп APK не обошлось) буду держать в курсе. Пока доволен приобретением. Что не скажешь о преведущем опыте)
-
Подскажите пожалуйста. Digitronic 3d power имеет два вывода для подключению лямбда зонтов. За какие цилиндры отвечают эти провода и как изменить контроль цилиндров по ним?
-
Проблема решилась заменой масленного насоса. Предполагаю не хватало масла для охлаждения поршней через масленные форсунки. Если честно чуть не разобрал мотор. После замера давления на новом насосе. Прилагаю отчёт по замерам давления в разных температурных режимах. https://youtu.be/bRc27Cx4kfU
-
Решили с обновами?
-
Пока на обкатке. Заменили масленный насос. Показания занижены были. Наблюдаем за топливным насосом. В процессе работы. Проверили несколько мотроников с разными прошивками. Где то лучше, где-то хуже. Заменили масл насос. Наблюдаем. Погода прохладная, а проявлялось отчётливо в жару.
-
Сигнал с мотроника соответствует. Мотроник не открывает, как только мап показывает 0 открытие прекращается. При кикдауне с места мотор крутится почти до 6. Но тяги нет. Симптомы меток грм или забитого выхлопа. А вот 20-40≈% педали газа, местами аж пробуксовывает.
-
Дросель не смог приговорить. Да и ошибок самое интересное нет. Симптомы забитого выхлопа. А что кодировками? Вроде смотрел, я уже всё перелазил вдоль и по перёк. По свечам и кислородникам всё гуд, но воняет аж глаза щиплет.
-
Можно по подробней. Все имеющиеся источники перерыл. Уперся в мотроник.
-
Доброго времени суток. Нуждаюсь в консультации. Мерседес viano639 WDF63981313313591 Ситуация в следующем. Был установлен заводом двигатель 112,951 е320 218л.с (умер) В замен установили 112,949 224л.с и доработали до е2 с клибровками ебу. Мотроник стоит a1121538179 (0 261 201 165) Вопрос? Может ли быть это причиной? Машина при нажатии педали газа на 25-35% реагирует нормально. Разгон уверенный. Но при кикдауне машина очень вяло разгоняется и дросель открывается на 38% максимум. Компрессия, метки,колектор на подсос, выхлоп и датчики проверены. Расходомер новый (у дилера бош брали) всю голову сломал. Возможно не совместимость эбу (прошивки) с 224сильным агрегатом? Менять блок или искать прошивку под 112.949? Если найти прошивку, как быть с еепром в этом случаи? Спасибо за понимание.
-
Возвращай последнею прошивку и жди как появятся. обычно появляется когда температура за сотню перевалит. Просто так не кто обновлять прошивку не будет. значит были косяки
-
а ошибки появляются? где то попадался перечень гарантийных на просторах. Переключается или отображается? обычно режим S первым пропадает на приборной панели.
-
Очень похоже на эл.блок кпп. Механические проблемы статичны и предсказуемы. Проверяй как написано выше. Если подтвердится! Оф.д. обязан заменить блок бесплатно. Производитель блоков признал свой косяк!
-
Акб в комплекте 2600мач 30%от стоимости налобника. При интенсивном использовании рекомендую феникс 3500мач хотя и 2600 на день хватает) Налобник АКБ3500
-
Ясно. Пусть на учёт ставит тогда. решит
-
Так проблема у клиента. Что с старым мотором случилось?
-
Начинать готовить морально клиента к замене ДМЕ? (метод тыка) Может пусть покатается и выдвинет рекламации с начало! Начни с самого лёгкого, а сложное само всплывёт.
-
Для информации! Помпу отлично проверять амперметром! В разрыв или можно клещами нормального качества. Ампер аж сразу покажет её качество работы. За частую удавалось предотвратить не поправимое) Удачи
