Igorian

Если перевести, то пишут, что сбор информации для улучшения методов диагностики. Как по мне, то пусть собирают))

У меня есть. Достало уже.)

!AxlDqIS6AM7dTUQ1zfrbv6BPmobzrlPvt5gT85XiRb8

Renault CAN CLiP v178

Не всегда есть в 120-м "инициализация регулятора/ограничителя скорости". Проверка инициализации заключается в просмотре параметров 120-го, т.е. смотреть в параметрах реагирует ли 120-й на переключение кнопки рег/огр. Если ДА, то чудесно - с 120-м больше ничего делать не нужно. А вот панель приборов (247) нужно сконфигурировать через файл МТС, в котором нужно принудительно указать, что автомобиль оборудован "круизом". Пошагово попытаюсь описать: 1. Читаем CLIPом автомобиль; 2. Выходим из CLIP; 3. Ищем файл МТС. Находится в C:\CLIP_X91\Data\User\DSDD_xxx (xxx-установленная версия CLIP)\"VIN автомобиля" 4. Открываем файл МТС каким-либо текстовым редактором (я пользуюсь WordPad) 5. Ищем в файле набор символов "SSRV" 6. Удаляем два символа "SS", т.е. должно остаться только "RV", заменять пробелами нельзя, просто удаляем. 7. Сохраняем файл. 8. Запускаем CLIP и входим в 247-й, переходим в "ремонтный режим" и выбираем в левой колонке "операции до и после ремонта". 9. В новом открывшемся окне выполняем операции "Автоматическое конфигурирование" и "Инициализация ЭБУ" 10. Выключаем зажигание, через минуту включаем и проверяем работу "круиза". Если работает - Супер!!, не работает - думаем и консультируемся дальше))

К сожалению, схемой помочь на указанный авто не могу, но во всех легковых автомобилях Renault в проводке красный провод - это "+" с АКБ, желтый - "+" после замка зажигания, черный - "-". Думаю, что в грузовике будет так же. Проверь на разъемах ЭБУ эти провода, дай питание и заведешь авто. Ну, а дальше авто пусть едет домой и решает проблему дома)

Вот из последних ТЫЦЬ))

А как? Не нашёл такой функции. В CLiP в ЭБУ подушек зайти в "ремонтный режим", выбрать в правой колонке "операции до и после ремонта", откроется окно, а там уже пошагово. Правда, возможно, потребуется диск Renault Reprog.

Сделай автоконфигурацию.

В Windows в региональных настройках нужно установить русский язык для программ, которые не поддерживают Юникод.

Не хочу обидеть, поверьте, злого умысла нет, но в Вашем тексте всего лишь только маленький кусочек соответствия действительности. Да, на двигатель К9К804 с системой SIEMENS устанавливаются пьезоэлектрические форсунки и "командует" ими ЭБУ SID301 или SID304. Вот, к сожалению, и вся действительность. То, что тест на слив обраток не применим к пьезоэлектрическим форсункам, так это актуально для автомобилей Renault Trafic с двигателями M9R780 или M9R782, и то, как для меня, это спорный вопрос, т.к. это запрещает, всего лишь, официальная документация Renault. Согласно той же официальной документации Renault, а именно диагностическому MR419, который можно найти в программе Dialogys, при проверке работы форсунок применяется тест на слив с обраток. Скрин страницы из указанного MR прилагаю. Соответственно, тестом на слив форсунок не возможно повредить форсунки на автомобиле Kangoo II. То, что двигатель с системой DELFI "если машина заводится то 80-90% это не форсунки.", тоже не соглашусь, как раз 80-90% - это неисправность форсунок и, именно, на слив. P.S. Согласен с тем, что "мы тут думаем, а 007s это уже не нужно." MR-419-X61-13B-050 p314.pdf

Проверь форсунки на слив обраток.

Возможно подойдет! NT8304 Master Pro X24 01.06.2007-.txt

К сожалению, нет.)

Прошу извинить, что-то пошло не так! Новый файл Dialogys 4.69.torrent

Клипом можно включить только те языки, которые прописаны в приборке. Т.е. программа приборки в себе не содержит русский язык. Русский язык появился на Мастерах только во второй фазе, если не изменяет память, с 2013-го. Повторюсь, версия Клипа на это не влияет, и патча такого не существует.

Caps выключи. Версия клипа здесь ни причем. Если в самой приборке нет русского, значит его нет.

Русского языка нет в Клипе или приборке? Какая машина?

Если автор темы не против, добавлю пару схем Latitude. VISU-SCHEMA.torrent

Версия от 11.12.2017 Dialogys 4.69.torrent

Сомневаюсь я, что Kangoo I диагностируется Borneo, и приборная панель в том числе. Даже скажу больше - в Trafic II Ph2 и Master II Ph3, которые диагностируются Borneo 2 и на которых установлены конструктивно одинаковые приборные панели с Kangoo I и Clio II, приборные панели не диагностируемые. Подскажите, пожалуйста, где в Borneo 2 искать кнопку сброса?

Какая новая оболочка с 2004? CLiP содержит три диагностические подпрограммы - ASDE, Borneo 2 и Borneo 3. Kangoo I до конца её производства диагностировалась ASDE, где в ней сброс сервиса?

Не получится. Да! Но, при замене комплектом, есть уверенность, что его можно вернуть в случае ошибочной диагностики, т.к. ни в один из ЭБУ не было вмешательства. P.S. Как отдельно ЭБУ, так и комплект, можно установить аналогичный с CLIO II.

Это 30 минут с чашечкой кофе и сигаретой. Хотя, каждый делает свой выбор.

Можно, но крышку ЭБУ все равно нужно будет резать. Или покупай к-т - ЭБУ впрыска+ЦЭКБС+ключ.