lbotos

А что за адаптер это у вас?

А ABS работает ?Схему надо смотреть,где то питание не поступает или просто предохранитель выгорел.

Схема самодельного стенда для проверки генераторов.

Тестер для проверки регуляторов напряжения Тем кому часто приходится ремонтировать генераторы может оказать помощь простейший тестер для проверки регуляторов напряжения. Конечно большинство регуляторов можно проверить регулируемым блоком питания и мультиметром. Но все чаще стали появляться РН с запуском частотой снимаемой с фазы генератора. У кого есть регулируемый блок питания его можно дополнить выводом непосредственно с вывода вторичной обмотки и дополнить парой светодиодов. А у кого нет блока могут сделать самостоятельно простенький тестер для проверки РН Переключатель 12/24V поможет более точно выставлять напряжение но можно и без него. Ну и им можно пользоваться как обычным блоком питания. Зачем платить больше если результат один. Фирменные тестеры стоят чудовищно дорого, непонятно что в нем может столько стоить? Конструкция и детали: В качестве трансформатора можно использовать любой 10 -15Ватт с напряжением на вторичной обмотке 32-35Вольт, или перемотать вторичную обмотку трансформатора у которого первичная обмотка рассчитана на питание 220В. Например кадровой развертки старого телевизора, или сетевого адаптора. Регулирующий транзистор КТ 827 мощностью 125Ватт ток 20А выбран неслучайно, маломощный трансформатор не может его спалить, отпадает необходимость в защите и он находится почти в каждом нашем РН и его оттуда можно взять, разобрав корпус. РН редко выходят из строя из-за пробоя транзистора, чаще по другим причинам, его можно установить на небольшой теплоотвод, если предполагается использовать тестер блоком питания. Остальные детали некритичны. В качестве корпуса можно использовать корпус мультиметра. Между верхней и инижней крышкой нужно сделать пластмассовую проставку, таккого размера чтобы убрался трансформатор, а все остальное уберется. Конечно можно подобрать любой другой корпус. На корпусе нужно сделать гнезда для подключения мультиметра, значения напряжения он показывает значительно точней стрелочного, к тому же стрелочный увеличивает объем, нужна растяжка шкалы и точная подгонка. Поэтому в корпусе можно установить простейший гальванометр например от старого магнитофона, дополнительным резистором подогнать стрелку на максимум при максимальном напряжении и отградуировать шкалу с ценой деления 1 - 2Вольта. И вывести провода разного цвета с крокодилами на концах, это облегчит подключение РН любой конструкции. Работа тестера: Подключаем провода №1+ и №3 - к РН соблюдая полярность, а к выводу или щетке РН провод №2, если регулятор имеет ввод для управления частотой к нему подключается провод №4. При напряжении до отсечки РН светодиод должен светить, при увеличении напряжения в какой-то момент светодиод должен полностью погаснуть. По мультиметру будет видно напряжение отсечки. Если светодиод резко понизил яркость но продолжает немного светитьсяи при бОльшем напряжении и полностью гаснет при напряжении на несколько Вольт больше напряжения отсечки. Такой РН довольно быстро сгорит, но пока жив, будет удовлетворительно регулировать напряжение. Если светодиод при достижении напряжения отсечки резко не гаснет, а при дальнейшем увеличении напряжения плавно уменьшает яркость - такой регулятор ставить нельзя, будет значительный дрейф напряжения сильно зависящий от оборотов. Регуляторы имеющие ввод частоты начинают работу через несколько секунд после подключения провода №4. Вот собственно и все. Для практических целей достаточно.

Логин 19283 - почти все Блоки Комфорта. Блок 46 - Комфорт (или 35) Запомнить полученный 5-ти значный код (на всякий случай) Записать новый код (Коды смотри ниже) Сохранить Возможные коды: Машины с центральным замком и 2-мя электростеклоподьемниками 00256 - однократное нажатие = открывание одной двери, второе нажатие = открывание всех дверей 00257 - однократное нажатие = открытие всех дверей Машины с центральным замком и 2-мя электростеклоподьемниками с функцией памяти 00258 - однократное нажатие = открывание одной двери, второе нажатие = открывание всех дверей 00259 - однократное нажатие = открытие всех дверей Машины с центральным замком и 4-мя электростеклоподьемниками 04096 - однократное нажатие = открывание одной двери, второе нажатие = открывание всех дверей 04097 - однократное нажатие = открытие всех дверей Машины с центральным замком и 4-мя электростеклоподьемниками с функцией памяти 04098 - однократное нажатие = открывание одной двери, второе нажатие = открывание всех дверей 04099 - однократное нажатие = открытие всех дверей Адаптация блока "Комфорт" Блок 46 - Комфорт 10 - Адаптация Каналы: 03 - Автоматическая блокировка дверей при скорости более 15 км/ч 1 - включено 0 - отключено 04 - Автоматическая разблокировка дверей при убирании ключа из гнезда зажигания 1 - включено 0 - отключено 05 - Разрешить мониторинг внутреннего пространства при двойном закрытии ЦЗ (только для машин с установленным датчиком объема) 1 - включено 0 - отключено 06 - Звуковой сигнал при снятии блокировки 1 - включено 0 - отключено 07 - Звуковой сигнал при установке блокировки 1 - включено 0 - отключено 08 - Включение световой сигнализации при снятии блокировки (моргает дважды) 1 - включено 0 - отключено 09 - Включение световой сигнализации при установке блокировки (моргает один раз) 1 - включено 0 - отключено 10 - Звуковой сигнал сигнализации (в Германии сигналы запрещены. Если выбрать Германию, то звуковые подтверждения постановки/снятия охраны работать не будут) 1 - Европа 2 - Германия 3 - Великобритания Через ВАГ можно активировать и деактивировать звуковое подтверждение постановки на охрану штатной сигнализации в 46 блоке 10 байт 0 бит-вспышка аварийкой при снятии с охраны ключем 1 бит-звуковое подтверждение снятия с охраны ключем( поворачивая ключик в личинке) 2 бит-вспышка аварийкой при снятии с охраны пультом ДУ 3 бит-звуковое подтверждение снятия с охраны пультом ДУ 11 байт 0 бит- вспышка аварийкой при постановки на охрану ключиком 1 бит- звуковое подтверждение постановки на охрану ключиком 2 бит- вспышка аварийкой при постановке на охрану пультом ДУ 3 бит-звуковое подтверждение постановки на охрану пультом ДУ для звукового подтверждения постановки на охрану необходимо поставить галки в 10-м байте напротив 1 и 3 бита и 7-го бита,в 11 байте напротив 1 и 3 бита. "Пик" достаточно тихий,но слышимый. Регулятор приспособление STG 09 (бортовая сеть) выбирают STG Login-> функцию 11 Указание: Перед приспособлением Login должен происходить. Logincode: 21 343 STG Приспособление-> функцию 10 -> канал 001 (зажим 30G) Зажим 30 г прижимания - взятие обратно. Диапазон значений: 1-253 = 0.66-173 мин. Значение по умолчанию: 44 = 30 мин. -> канал 002 (отапливаемое лобовое стекло) Время отключения отапливаемого лобового стекла. Диапазон значений: 1-253 = 0.66-173 мин. Значение по умолчанию: 29 = 20 мин. -> канал 003 (отапливаемое наружное зеркало) Время отключения отапливаемых наружных зеркал. Диапазон значений: 1-253 = 0.66-173 мин. Значение по умолчанию (до 04/02): 29 = 20 мин. Значение по умолчанию (с 05/02): 254 (без отключения) -> канал 004 (отапливаемое заднее стекло) Время отключения отапливаемого заднего стекла. Диапазон значений: 1-253 = 0.66-173 мин. Значение по умолчанию: 29 = 20 мин. -> канал 005 (дальних разблокирований крышки кормы) Время дальнего разблокирования крышки кормы. Диапазон значений: 1-254 = 0.32-81.6 s Значение по умолчанию: 3 = 1 s -> канал 006 (комфортных миганий) Количество световых циклов для комфортного мигания. Диапазон значений: 0 - 5 Значение по умолчанию: 3 -> канал 007 (автоматик мойки для протирания) Замедленные постбумажонки. Диапазон значений: 0-? Значение по умолчанию: 5 -> канал 008 (устройств прожектора Reinigungs) Количество процессов мойки для протирания до SRA (устройство прожектора Reinigungs) становится активно. Диапазон значений: 0 - 10 Standwardwert: 5 -> канал 009 (неизвестно)

Канал 02 - обороты холостого хода запомните цифру 32768 - это базовая установка. значения ниже 32768 (32740 к примеру) - обороты холостого - ниже, выше 32768 (32800 к примеру) - выше обороты. можете играться по своему усмотрению, для АКПП - выше чем для механики, но при полном приводе - ниже, чем при передних ведущих.

Добавка для канала 03 - Дизель Регулирование EGR: На ХХ и при неполной нагрузке, система EGR перепускает часть выхлопного газа во впускной тракт. Это уменьшает выделению NОx. Возможно уменьшить влияние EGR так, чтобы меньше отработанных газов повторно подавалось во впускной тракт и больше свежего воздуха. (Это - хорошо для ресурса двигателя, так как меньшее значение EGR означает меньше сажи и отложений во впускном тракте). Также уменьшается дымность выхлопа. 01. Двигатель. Логин - 12233 .Adaptation. Блок 03. Нажать на газ и отпустить, для включения системы EGR ( так-как если мотор работал на ХХ долго, больше примерно 4-х минут – то ситема EGR выключается) Уровень адаптации должнен быть 32768, и в окне должен быть фактический расход приблизительно 250 mg/R. Задать новый уровень - 33768 .Нажать - Test., и расход должен увеличиться до примерно 370 mg/R . Затем.Save. Значение 370 – находиться в пределах заводских спецификаций и все законы регулирования сохраняются P.S Для информации - при этом выброс NOx в некоторых моментах может возрасти на 40%.. .. Добавка логин для дизеля 2.5 V6 TDI type AFB - 26262

Собрал пару лет тому назад ,работает отлично.В место SI9243 ставил L9637D.

Меряй номинал резисторов ,был случай что за одного резистора на работал.

Для замены задних колодок необходим диагностический компьютер(или сервисный кабель VAG-COM). C его помощью необходимо провести следующие процедуры: Начало: - 53 блок -> базовые настройки 04 -> выбираем группу 007 -> жмем выполнить - колодки развелись Меняем колодки. Завершение: - 53 блок -> базовые настройки 04 -> выбираем группу 006 -> жмем выполнить - колодки подвелись к диску - 53 блок -> базовые настройки 04 -> выбираем группу 010 -> жмем выполнить - производится адаптация колодок Более подробно: 1) Развод поршней -Автомобиль поднят, задние колеса сняты. Электромеханический стояночный тормоз НЕ активирован. Зажигание включено. Соединяемся с блоком управления: 53-Электромеханический стояночный тормоз , выбираем 04-Базовые установки, ставим канал 07 и когда готовы жмем Enter, счетчик в окошках начнет менятся а поршни будут передвигаться в сервисную позицию. !Внимание! Убедись в надежности связи c VagCom! Если в момент движения поршней связь пропадет, система может быть повреждена! 2) Свод поршней -VagCom остается подключенным, Соединяемся с блоком управления: 53-Электромеханический стояночный тормоз , выбираем 04-Базовые установки, ставим канал 06 и когда готовы жмем Enter, счетчик в окошках начнет менятся а поршни будут передвигаться в рабочую позицию. Выключите и включите на время зажигание...Лампа ЭлМех. стояночного тормоза мигает, выжмите педаль тормоза и держите ее в нажатом положении, нажмите кнопку "ЭлМех. стояночного тормоза"...Лампа ЭлМех. стояночного тормоза гаснет. Все! Затем надо провести базовую установку тормозной системы: Соединяемся с блоком управления: 53-Электромеханический стояночный тормоз , выбираем 04-Базовые установки, ставим канал 10 и жмем Enter...Задние тормоза отрабатывают 3 раза, результат можно посмотреть в блоке измерения 1, поле 1.

Тоже версия 1.67 .Не посмотрел что в файлах уже есть.

А с VCS -ом никто не работает(клон Автобосса).Стоит брать или нет?Автоком уже есть.

Надо пробовать ставить номер в поисковик на http://exist.ru/

Не всё открыто но работает.Mercedes ECU editor.zip

Эмулятор для VAG ,работает до 2000 год .Проверенно рабочий вариант.Emul VAG3.ZIP

Дополнениеdiagnostika_elektron_sistem_upr .zipHaynes.zipRemont dvidatyelej.zipRukovodsz elektr.zipsistemy_vpryska.zipToplivnaya_apparatura_diesel.zip

Активировал я дополнительные лицензии но всё равно коррекции не показывает на Мерседесе с двиг. 2.2 хотя там графа есть.Показывает в этой графе только почерки.

Следующая подборка.Actuators_RUSS.pdfel_osnovy_rus.pdfSistemvprickaIII.zipSistemVpriskaIV.zipSistemVpriskaV.zip

Paботает с KL адаптером. 1.19 версию не пробовал.VAG_Eepromer_v1_18p KL.rarVAG_EEPROM_Programmer_Setup_119.zip

А схема и прошивка эмулятора?

А 1.2 версия китайская стоит брать ?

Про Epic кое что есть если это вам поможет.1.pdf2.pdf3.pdf4.pdf

Регенерация DPF rege op.pdf

Восстановление адаптеров man.doc

Програмирование форсунок Dis fors.doc