Ярик1991

Привет всем.Сегодня еще одна история из серии Байки Диагноста(не путать с Байками Рыбаков). Сегодня позвонил утром знакомый моторист. Ваз 2110 капиталил мотор,авто притащили(мотор стуканул), поставил на место, искры нет, и самое интересное, заливает полные котлы бензина. Ну,думаю, как обычно, коса форсунок упала на выпускной колектор, замкнула на массу и форсы льют непрервывно. Ну искру нашел быстро(при помощи своей приблуды).Отключил фишку насоса, отключил косу форсунок, все проверил, коса форсунок не замкнута, импульсы есть.Но фишку насоса одевать не стал. Свечи выкручены стоят в проводах на крышке клапанов.Говорю мотористу крути...И мне в голову из цылиндров вылетает литра 2 бензина. На свечах понятно пробивает искра.Слава Богу не полыхнуло! Продул цылиндры, начинаем крутить и на 1 секунду вставили фишку насоса и опять из цылиндров струя бензы на три метра.Посидел,почесал репу.Отключил косу форсунок и опять в моторе бензин. И тут разрывает вакуумный шланг регулятора давления в рампе(тоненькая беленькая трубочка идет во впускной колектор)оказываеться в регуляторе давления лопнула пружина, клапан разорвало и из этой тоненько трубочки струя 5 атмосфер лила во впускной коллектор.Такие дела. Ну очень редко бывает,что регулятор давления топлива(железный бочонок на рампе)не держит давление, ну что бы продавило пружину и шарик и лило во впускной коллектор, такое встретил впервые...

Оказываеться, можно воткнуть в Калину Нивовский стартер,а он заводит двигатель в обратном направлении))) Если бы я мог предположить,что такое бывает.Но раньше у меня и мысли в этом направлении не было

Туарег 2012 Volkswagen touareg modele 2012 key programming seccesfull by obdprog manster M501.mp4

Фольксваген Кади MQB 2019 Полная утеря Volkswagen caddy 2019 MQB all key lost programing successful by obdprog monster 501.mp4

Привет, тем кто хотел ТоетаАлкейЛост(полная утеря и Пежо 408) OBDProg 501 Professional Key Programming_ТОЕТА_ПЭЖО_408_Т7_ПОЛНАЯ УТЕРЯ.mp4 Форд Фокус 2 2022 Полная утеря ALL KEYS LOST PROGRAMING 2022 FORD FOCUS 2_2005-11_ KEY PROGRAMING BY OBDPROG 501.mp4 Шкода Фабия 2011 Привязка на столе через прищепку,создание Сервисного Дампа Программирование ключей Skoda Fabia 2011 на столе_СОЗДАНИЕ_СЕРВИСНОГО ДАМПА.mp4

Привет,уже создал))) Мнения разделились)))

И это я еще не создал тему о Своем эмуляторе датчика коленвала))), устройство,сделано из гавна и палок,которое заработало мне больше денег,чем все мое оборудование вместе взятое. Вот от моего эмулятора ДПКВ,у некоторых точно может стать разрыв шаблона)))

Ну,в дополнение темы,поскольку есть интерес ФЕНИКС_ИММО_ОФ.docx Тему эту изучил один человек, ему огромный респект, я только нашел и собрал в одно место,искренне ему благодарен Ч1_ТИП_КЛЮЧЕЙ_ПРЕКОД.docx Ч2_ДЕКОДЕРЫ.docx Ч3_ЭБУ.docx Ч4_ВВОД_АВАРИЙНОГО_КОДА.docx Ч6_ПИНКОД_ТРАНТИРОМ.docx Ч7_ДЕКОДЕРЫ_ПОДКЛЮЧЕНИЕ_ДРАЙВ.docx Ч8_ДЕКОДЕРЫ_ЦЗ_ШТАТНЫЕ_СИГНАЛКИ.docx Могу еще добавить, что есть приблуда,которая тянет пин, с этих авто, и приловчившись вводить пинкод,можно ездить на авто даже с неисправным имошником,вводя пинкод перед запуском.Кому то это сэкономит на эвакуаторе,кому то поможет выиграть время.

Ну, ребят, есть идеи, как удешевить аренду бутика в Ашанах и Океях, можно еще ксерокс поставить,делать ксерокопии и крутить сладкую вату на палочке+ брелочки на ключи,может и подешевеют семечки из Китая))) Можно поставить гравировальный станок, делать доп-услугу красивые гравировки. Можно на транспордерах делать гравировки-Фабричный транспордер(у всех простой, а у вас фабричный), так лезвия быстрее отобьються. Предлагаю все это,исключительно понимая ваше тяжелое положение. Фиг поймешь,ваш бизнес,один пишет, 100 косарей это пыль для ключника, другому на лезвия не хватает.

Привет, уважаемые Гуру, вам большое уважение,но мне кажеться вы пьете один и тот же веселящий чай)))

Привет. Бюджет и время,выделеные на данную тему были израсходованы. Был куплен новый блок изначально(16 руб клиент настоял на покупке нового блока так,как авто было с пробегом 500 км), потом модуль 66 на МД флэшер 12,5 руб(который не справился), потом был куплен блок БУ ESP с разборки за 8 руб(он оказался не рабочим, но хозяин разборки не вернул деньги за него) и до покупки ОпенДиаг Про дело не дошло. Клиент согласил на колхоз-прокачали АБС через трубки(появились тормоза), удалили програмно в Эбу м86 блок АБС))), остался чек по АБС(потушили в приборке. Самое интересное, что не сконфигурированый АБС, отшитый в моторном Эбу нормально отображает скорость на приборной панели. Был Ларгус с АБС,стал без АБС))) Если програмно не удалить АБС в моторном ЭБУ, авто падает в аварийный режим после 3000 оборотов К сожалению,ролик где ОпенДиагом Про делают Конфиг ЕSP на Калине 2, мне попался слишком поздно, если его внимательно посмотреть,то становиться понятны его расширеные возможности и что,процентов на 90, он бы мою проблемму с пропиской Конфигурации АБС,решил. Может кто то столкнеться с такой же проблеммой, купит ОпенДиаг Про и попробует.Тему эту создал пол года назад, ни один человек на этом форуме ничего не посоветовал по этому поводу.

Извиняюсь,уже немного подзабыл эту тему. На Драйве есть тема как человек впихивает с нуля в Калину 1 блок АБС(в варианте ESP)9.0 от Калины 2 , я смотрел по Идентам этого Боша, иденты не такие как пошли ESP в Весты и Ларгусы. Что это за блок,я не разобрался. Но он тоже ESP, там автор тоже впихивает недостающие пины в разьем Абс, для датчика руля. Но самое главное,что прописывает он это хозяйство программой ОпенДиаг Про(платная версия с донглом).Сканматик не умеет делать и половины.Главное прописать Конфиг. Прога платная 5000, я решил вопрос по другому. Возможно в моем случае ОпенДиаг Про и прописал бы конфиг, а может и нет.Это рулетка.У меня есть видео как ОпенДиаг про прописывает конфиг ЕSP, и калибрует все датчики.С виду все зе бэст Я офигел от проделаной там работы(на фиг так заморачиваться),там были проложены трубки, добавлен блок ЕSP,коса, датчики на колеса, вместе с супортами и шестеренками, он мучился, пол года,пока это все заработало. Чел проделал Сизифов труд.Рэспект,конечно.

Нужен блок с иепром 95128, только он поддаеться програмированию, а это уже и есть блок ESP, с датчиком руля и датчиками ускорения внутри. Или ставить АБС 8, есть видео на Драйве как впихнули такое в Калину.

Привет,есть технические переводчики,но не суть...Те хэлпы,что я переводил на SBB и АБРИТЕС, я делал так, фраза на английском, потом перевод этой фразы и дальше чередование. Ты читаешь фразу на инглыше и тут же видишь ее перевод. Такие хэлпы помогают еще и осваивать технический инглыш.

Добрейшего всем.Небольшое продолжение истории.Когда отдавал авто клиенту, он приехал с новым акумом, попросил его заменить(естественно,я знаю как менять акумуляторы не обезточивая авто),но из тех,кто легких путей не ищет.Блоки авто уснули, все хорошо. Меняю акум,включаю зажигания,завожу авто,и что я вижу, опять значок красного гаечного ключа и значок скольской дороги на панели. Я просто офигел. Понятно,ошибки не стираються, калибровки датчиков не проходят))).Но 5 часов прошлого опыта жмакания по енопкам и стучания по колесам, не прошли зря, теперь на процедуру удаления гаечного ключа и скользкой дороги у меня ушло минут 10))).Не знаю, во всех случаях,открытый мной метод помогает,но в моем конкретном случае, работает 100%. Ну,и конечно,я теперь знаю,что пишет клип, на удивительной вкладке ЦКБЭ, про статус иммо и ключи уже на заведенном Каптюре.