Magadan69

Авто Mercedes W208 (208.365) CLK320 1998 года. 112 мотор. Какая-то ерунда творится с автомобилем, разгоняешься до 45 км/ч и все, дальше не разгонишься, только с помощью кикдауна. К тому-же и переменное ограничение скорости можно настроить от 30 до 45 км/ч, не выше. Отключение этого режима переменного ограничения скорости не помогает. Такое ощущение, что включено постоянное ограничение скорости, но отключить его с кнопок приборки не могу (не знаю процедуру). К тому-же в букварях, что есть в сети такой приборки нет(где по три кнопки справа и слева). И есть еще одна информация, которая заставляет сомневаться, про то, что это постоянное ограничение скорости, как везде пишут,можно ограничивать минимум со 160 км/ч. Ключевых ошибок в ДВС в АКПП в АБС нет, все чистое. Интересует, где "живут" мозги этого блока, хотя-бы проводку к нему проверить.

а также коммутатор JV700 (вернее в основном коммутатор, а проц - как повезет).

Ну так попробуй сначала через EzDiagToolkit в три этапа, чем "черт не шутит", может сработает. Хотя конечно через программатор надежнее, и выбор появляется.

Не только, еще на видимость влияет файл INI.en,ru...., ну и (верно сказано) путь к маркам.

Только либстд выдает такой-же собранный из двух половин как и diagupdatex давал. Уж делать так делать, возьмите либстд подписанный ЭЦП (а не якобы подписанный). И делайте. А так, да, автор прав - ИГРУШКА. SRC_libstd.so Вот, по сути, базовый файл. Который работает в марке. Остальное, что прилепили сзади - оверлей (лишний балласт). Сделано видимо для того, чтобы напустить пыль в глаза типа смотри на "Launc_Carversion_dig" в конце (типа файл подписан). А на самом деле "Launc_Carversion_fix" (не подписан).

Дык смысл моего ответа не в этом, а в слабости алгоритма криптования, который тут применяют для шифрования лога. Поэтому либстд и делают все кому не лень.

Тоже, особой сложности нет, вот с ХДиаг, новым отломом, немного понапрягался, и то, из-за нестандартного алгоритма.

Ну если руками, то под любой лог и любой либстд. Если что-то новенькое попадется, то и под него научимся. А если вопрос про эту прогу, то попробовал только на одном от голокаркейра, но в работе еще не проверял. А вообще, вопрос неконкретный, его можно по разному понять.

А зачем XOR-ить, и так уже все знают и умеют, что там спрятано. К тому-же алгоритм XOR-а выбран неудачный, легко вскрываемый без калька этого алго.

А версию либстд выбирать нельзя? Или только один шаблон?

Ну так а в свистке сейчас, что, не полный? Или иди в тему про восстановление. А с ОТП действительно ж... Только клон делать.

Есть специальные темы по клонам, там и вычисляй наиболее грамотного. Кинь там клич, может в личку напишут.

Смотря как ОТП потерто, от этого и плясать. Либо мудрить под оставшийся ОТП, если осталось что-то ценное, либо делать клон, либо новый процессор впаивать и просить у хозяина старый ОТП. Хотя вряд-ли старый восстановишь, я про УИД не подумал. Все равно клон придется делать, хоть старого, хоть другого свистка.

Когда ломаешь приложение (или марку) это называется отлом. Клон это тот свисток который работает так-же как оригинал.

Вобщем-то это уже давно придумано, я сначала повелся на большой балласт сзади почти стокового файла, но для чего он, так и не понял. Автор, можешь пояснить почти 127 кБ непонятного кода в конце, если и без него все работает? Зачем так сильно раздувать отлом? Кому предназначен этот оверлей?

Можно и клон сделать и вообще на отломы забить, но а куда любопытство девать.

Да я и не собирался ее запускать, просто хотелось поглядеть, какие функции народ патчит и каким методом. (Ну а раз пошла такая пьянка, то если понадобилось-бы, то и запустил-бы).

"Владелец удалил файлы либо закрыл к ним доступ" Ну тогда надо было в личку. Зачем народ в заблуждение вводить. Хотел поглядеть как это делают другие, да не успел.

DBScar for Android

Так а что мешало купить оригинальную марку для своего автомобиля, выяснить кто виноват в отсутствии параметра в лайвдате, и не засорять тему предназначенную для активации, вопросами по эксплуатации (которые обсуждаются в других темах).

Все верно, это от 22.47. Неправильно в калькуллятор делимое ввел (это я так о погоде).

Все, как можно поступить дальше, думай, или пусть народ подсказывает. Не люблю воду разводить. Все это уже давно описано.

А вот и его лицензия. LICENSE_Eobd22.47.rar PS Только вот лог немного странный, не уверен я за "EOBD 22.47". Файл лицензии верный, а вот от какой марки, не уверен.

Пардон, я ошибся немного в предыдущем сообщении. Это-ж ХДиаг. Ну да лицензия одинаковая во всех марках, но не оригинальная, а слегка покриптована. Оригинальная лицензия и МД5 будут лежать в логе команды 2117. Оттуда ее взять можно, и заодно выяснить по какой марке отлом сделан. (Лень декриптовать).

Вы сами-же себе и ответили. Под каждую новую марку, нужен новый libSTD.so.