СаняЛуг

Понял,спасибо

То что там интеллектуалка то понятно, нашел тему вашу на форуме .

После замены эбу заряд какой стал ?

Датчик тока одинаковые на плюс проводе и минус? Местами не меняли? Просто интересно. Старый ЭБУ не вскрывали? Просто причина в чем была? Да,что б генератор снять,тот ещё секс)) И ещё по сканеру параметры не смотрел,датчика тока,давление хладагента?? Эта машина тоже пришла с дохлым аккумулятором( даже малех подраздуло его )

Та как-то приговорить ЭБУ,пока что язык не поднимается)) нужно проверить всё. А мозг уже в последнюю очередь По кондею тоже давление показывало 25 бар?

Читал пару тем подобных именно на фьюжинах,там тоже заменили ЭБУ

Как конкретно дошли до эбу? Симптомы один в один у вас были?

Парни,спасибо за отзывчивость. Завтра подкину заведомо исправный датчик кондея. По факту система пустая( физически) с самого начала начал не с того. Больше был склонен к ошибке по датчику тока. О результате отпишусь

Согласен,скидываю фишку с датчика давления,вылазят ошибки по обрыву. В дате показания остаются неизменны(25 бар) либо чего-то не догоняю. Короче запутался

Датчик наружной температуры отключён физический,откуда он берет темпу за бортом?? Так и ещё показывает именно ту,какая действительно за бортом Таки да) многовато)))

За форскан подключу,лаунчем неудобно На скрине авто холодное Не заведенна

Нашёл пару забугорных тем. Вентиль начинает молоть на полную когда гена переходит в аварийный режим, пишут была ситуация точь в точь как тут,всё закончилось заменой pcm

Парни,ошибки по всем блокам завтра скину. Но могу сказать что их там практически нет,единственное блок какой-то ругается на не действительные данные от pcm. Давление хладагента сильно не смотрел, полные данные завтра распишу

Вечер добрый! Пригнали Ford Fusion 2.0 ecoboost 2014 с проблемой постоянно молотят вентили( только когда заведённая машина) Глянул сканером,в pcm висят ошибки по датчику тока генератора p0a5c,p0a5a, по моторчику жалюзи u0284 ,и по клапану байпаса турбины -p 0035. В подкапотном блоке предохранителе нашёл сгоревший предохранитель,заменил,по турбине ошибка ушла. Дальше смотрю на табло температура наружного воздуха показывает бред ,-39 когда скидываю ошибки и сразу после пишет что +10 за бортом. Скидываю бампер лезу до датчика все норм, стоит родной. Скидываю фишку с датчика давления хладагента,вентили замолкаю,вылазят соответственно по этому датчику. Смотрю схему и вижу что все выше перечисленные датчики имеет общие провода с pcm( схему приложу) прозваниваю проводку до эбу на предмет обрывов и замыканий,претензий нет. Заряд гена выдаёт 15в во всех режимах. Немного запутался либо эбу приехал или всё же датчик тока. По сканеру сила тока генератора показывает 260А и неизменна при снятии фишки с самого датчика,. При снятии фишки с датчика давления и хладагента показания тоже не меняются,наружную температуру комп показывает всегда +5с. На форуме была похожая тема,но автор так и не рассказал чем дело закончилось. Прошу пинок в нужном направлении! Жалюзи и самого моторчик нет,думаю тут всю погоду делает ошибка по датчику тока Единственное что не проверил,хозяин менял акб,не глянул какой прописан и какой стоит. Тачка со штатов пришла с мёртвым акб Кстати, на ЭБУ подозрительно нарисован крестик) может это означает что проблема именно там?)))

Покупаете елм ,берете форскан и проверяете в программировании бодика в формате As Built,меняете значения в строке 711-01-00 на любые другие,если поменяеются и данные запишутся в бодик,тогда можно смело работать сканером с фордами! обязательно отпишитесь о результате!

Дааа,во люди живут,у нас за такую сумму меня обхаркают))

Чёт не пойму,тоёта или мазда?

Вопрос решён. Закрываю тему

Toyota rav4 2020 гибрид Denso s6j3001lsj 28480км Work flash RAV4 2018+ (s6j3001) km_28480km.bin

Хм,понял. Буду пробовать

Попробую,но думаю врятли,думаю кодировки где-то в ворк флэш сидят в щитке

Парни всем привет,нужна помощь гуру на платной основе. Рав4 20 год гибрид Америка,панель приборов с малым дисплеем. хозяин приволок доску от Европы с максимальной комплектации,при установки соответственно появились разногласия по комплектации ( в частности доска просит парковочный ассистент) его нет!. Путём манипуляций и анализов дампов удалось попутно перевести родную доску на русский язык,но и там не все так просто,уровень топлива отваливается при переводе. Два дня бьюсь,толку нет. Кто в теме подскажите ! Дампы выкладывать в тему не собираюсь,только личка!

вернешь родной дамп назад,tpms вернутся

всё таки правильно я сделал,что заказал себе stool ori) смотрю все больше тем с завалом))

Так все вже на українській мові,чого вам ще треба))