Auto-Diagnost

ставте 7-ку 32 бит , и будет у вас все работать ...

ктото покупал на АліЕкспресс BDM Адаптеры с иголками ? можете посоветовать продавца ?

" Траука " зделай фото и обведи нужную область , ето будет более чем достаточно .

У меня похожая была ситуация , отключал мне один прогер сажу на Спринте ЕДС 17 , и несмог , сказал штоб я Старухой отключил , мол там есть такая функция кодировки , но так как я ещо неимею MB Star - а , я обратился к другому прогеру и тот зделав , залил в авто с первово раза все заработало . Я неговорю што и у вас такаяже ситуация , но шото похожее ...

Попросил я штоб зделали мне ЕГР off , без тюна , тепер есть два варианта прошыв , после мотористов , приедит авто ко мне , залью сперва EGR off , зделаем штоб авто нормально работало , а после тюн закину .

я ему сечас сток залил , нечево непоменялось , кроме появившехся ошыбок по ЕГР ... Он так и на стоке уехал ... Как зделает железо , должен приехать на прошывку , главное штоб непередумал ...

дружыт ... Проблем нету , я даж инет подключаю , Вин Олс неслитает ...

на щот того " зачем делать тюн на больной машине. залей сток. и лечи авто. заглуши егр для начала физически ." ЕГР заглушили физически , нужно было ещо и програмно , клиент захотел ещо в придачу если шыть то шыть с тюном , от и было принято решения шыть ЕГР off с Тюном , потому как я заказывал прошывку под заказ , по отдельности мне невыгодно было заказывать . Дюмаю што там осталась работа токо для мотористов ...

Русский язык есть там ?

кокгда начинает троить , ошыбок нету ... Даные по корекции сечас немогу дать , авто вчера уехало к мотористам . Через щуп дым прьот , скорей всего кольца под замену . А на щот прокладки незнаю , позвоню клиенту , скажу штоб ещо прокладку поменяли на всяк случай . Клиент от меня находитса за 40 км , позвать ево на ещо раз штоб посмотреть корекцию , немогу . Думаю што кольца 100% менять надо , при перегазавках з сапуна нехило дымит ...

а почему с глушителя чорный дым валит , если газануть ? И в нагрузке в ходу тож самое ... Может быть из за выхлопа ? Временами если поперегазовывать , начинает троить , после перезапустил двиг и снова норм работает ...

Вот прошывка сток ... По форсам проверял в обратку за 1 хв сливаю две по 14мл , и две по 11 мл . При перегазовке вроде все одинаково сливают , немного . Ещо появилса один нюанс витащил щуп а одтуда дым , сняли с сапуна шланга погазовали с вихлопной меньше стало коптить . При перегазовках с сапуна больше дыму . Наверное кольца - под замену . ДМРВ пробовали беушный ставить тоже самое непомогло . Одним словом отправил клиента к мотористам , а после сказал ему штоб ещо новый датчик купил ДМРВ , и тогда будем смотреть . reno master 2500.rar

Ищу прошывку под MB Vito 639 , 1037371305 ... Буду благодарен ...

физически заглушили , тоже самое ... Но если коптит , значит нехватает воздуха , или ещо может и угол зажыгания тож влеяет на ето ?

прехало авто ко мне , говорит жалоби на то што авто очень сильно коптит , тяги нету , заводитса долго , и временами начинает троит пока неперезапустеш двиг неперестанет . Говорит на другой станции ему поминяли новую турбину , проверили форсунки , токлу ноль . (ДМРВ он менял два месяца назад ) Сказали што нужно отключить програмно ЕГР . Он приехал ко мне с етой просьбой + захотел ещо в добавок тюн зделать . Я ево сегодня прошыл ошыбки пропали , фишку с ЕГР сняли , авто перестало ехать , одним словом ещо хуже . Дале если снять фишку с ДМРВ авто лучше едит , но всеравно коптит , и временами если дать тапок в пол , под нагрузкой начинает потряхивать (троит). Датчик ДМРВ провер по методике проверки даного датчика , датчик рабочый , между контактами 2-5 0.63 Вольта , еталон 0.6 ( +- 0.1погрешность ) . На фишке все ок +12 +5 маса все есть ... Мне одни говорили што можно от волги такой самый ДМРВ подобрать ... Но стоит ли ево менять ? Клиент приехал домой и отзвонилса , што после чипа стало ещо хуже , он раньше ездил со снятой фишкой ЕГР и ДМРВ авто ехало лучше чем сечас + сейчас авто ещо больше стало коптить ... Вчом может быть проблема ? может кто сталкивалса с такой проблемой ? или может ето такой тюн ? Прошывка непровереная , делали мне под заказ ...

если он оригинал , должен к нему йти какой небуть ключ для доступа к ОФФ сайту или нет ? как можно делать онлайн кодирования ? Продавец сказал што онлайн кодирования нету , так как у нево нету пароля на офф сайт , говорит пароль дают под абонт плалу ежемесячную ... Ето правда ?

они на РУСС или на АНГл мове ?

да нет , он ремонтом авто уже небудет заниматса ... Но в плане мобильности , то С4 Коннект самое то , но вопрос не в мобильности , а в плане надежности , и по функционалу .

750 $ , ето мне придлагает мой знакомый . Он меняет деятельность , диагностикой уже незанимаетса , от и продает што осталось ...

подскажыте пожалуста какая разница между оригиналом и китайським клоном ? Подумывал брать С4 с китаю , сечас мне предложыле оригинал С3 , цена однаковая што С4 китай што С3 оригинал . Што лучше вибрать ? и какая разница по функционалу , кроме того што С4 вроде как берьот новее авто , но как мне продавець сказал , што и на С3 можно поставить КСЕНТРИ новый , и он тож должен работать с новими авто .

если выкладуете шото , то выкладуйте проверенное , и если требуется кряк , то выкладуйте с кряком ... Соглашусь с другими форумчанами - ссылка безполезная .

Почему продаёте ? што с ним нетак ? можно фото плат посмотреть? по блютуз он тож работает ?

согласен с SEVER "для ходовых бери кесс. галлето 2 . бдм-100. ну пиасини больше для азии." ещо КТАГ для полного комплекта , для БДМ 100 мож ещо взять БДМ столик с адаптерами .

лучше , ктото поделилса доработкой даного девайсу . Я думаю будет интересно не токо мне одному .

думаю если вы выложыте сюда ссылку на даную инфу , не один я вас отблагодарит "+" ком .