так клиент авто забрал , вот как приедьит с рейсу , мразу ко мне , будем дале решать ету проблему ...

а што вы придлагаете ? закрыть тему , и виставить ети курсы на продажу ?

так я же для своего форума готов на халяву жертвовать , пусть другие качают на здоровя , может у других денег нету на ети курсы , а обучатса есть стремления , так пусть обучаютса .

Nissan Navarra 2,5 DCI 175kW 2010г ECU DENSO DPF,EGR Off, TUN, Прошывку я неукого некрал , прошывка проверенная и рабочая на 100% . Nissan Navarra 2,5 DCI 175kW 2010 DENSO.rar

вот очень ценная инфа графиков мотортестера . все подробно роскладено по полкам . Графики показаны на базе МТ про 4 , но суть не в проге а в самих графиках , и методах диагностики .... Для себя 3.1.pdf

вод покупал когдато видео курс по ОДО-метрах , для старта какрас самое то ... ссылка ОДО.txt

вот уже закинул , для старта очень даже хорош етот материал . Там есть как проверить турбину на ваг , и ещо кое какие сикреты ... ссилка на VCDS.txt

если комуто интересно , и если ещо некто ранее невикладывал , могу завтра выложить обучения по работе с VCDS , купленое с оного сайта по продаже видео курсов .

но если на регуляторе пропускатемуть кольца то давления на ХХ будет менше , а у меня пишут што завышенное . Сколько в кубиках непомню , я оприделял на глаз , или там важно сколько кубиков каждая из форсунок даст ? Ещо такой нюан вилез сегодня смотрел ево , смотрю в посадочные места где форсунки вставленые в головку , там налита солярка , клиент горорит што у нево полгода назад текли трубки обратки с форс , он их поменял и сонярку одтуда вимокал , сечас я смотрю ети трубки нетечут , так как там могла появитса солярка , может както из цилындра , но пузирьков там невидно , или ето может он плохо вимокал ее..

сегодня читал ланчом х431 мастер 4 . спринтера 2000г 416 сди , взял безпроблем , токо меню на англ мове , ну и параметров немного можно посмотреть ...

VAS5054 дорабатывать ненужно ? может у когото есть какието наброски ? то што з окы чип брать я уже понял ....

ето типа как у MB Stara ? может зделать откат прошывки на заводскую ?

тогда VAS5054 буду брать стоподово , а вот если у меня есть вася диагност 11.11 , к етому комплекту стоит ещо покупать васю диагноста офф , или етого хватит ?

подскажыте пожалуста што лучше взять , у меня сейчас есть вася диагност 11.11 версия , сейчас хочу взять или вася диагност оригинал который будет обновлятса через и-нет , или лутше VAS 5054 вроде тут есть мануалчики неплохые , вообщем што лучше взять ?

проверял так , подключил одну обратку и в пробирку шлангочку , завел на ХХ работает 3хв , заглушил и так все форсы проверял . Сливают примерно одинаково ... А вот смотреть манжеты на регуляторе , ето как ? как они могут повлият на роботу ?

Ок , буду пробывать клапан на рейке + посмотрю клапан на ТНВД . Ещо вопрос , при заводке должно быть 200 бар ,а на ХХ сколько должно быть ? на фото што я скинул 438 бар на ХХ , ето норма ? У меня ещо лаунч Х431 мастер 4 есть , попробую им ещо посмотреть давления .

на слив форсунки проверял , неодна нетечот ... А вот регулятор давления , как ево можна проверить ?

там стоит доп фильтр топливной с подкачиющой кнопкой , даж если накачуеш давления все тоже самое .... вот кстате на прогретую снимал график , но когда снимал ево вроде нор заводилса ....

но маномерта такого нету , проверял Автокомом , там есть режым самописца , тоисть пишет как мотортестер графики которые я выбрал ...

завтра посмотрю етот клапан , а какое давления должно быть при прокрутке ? и за сколько оно должно набиратса ?

подскажыте пожалуста што ето может быть . Спринтер 416 2.7 сди 2001г , плохо заводитса но невсегда , может раз месяц завестись и сразу заглохнуть , но когда завелса все ок , расход топлива в норме 13л/100 км (спарка+мебельна будка с гидробортом). При прокрутке стартером при заводке давления в рейки набираетса гдето 80-120 бар за 2-4 сек . Снимал мотортестером график ДПКВ + ДПРВ , все внорме , датчики тож в норме , по сканеру ошыбок нету . Форсунки проверял на обратку тож все в норме . Может кто знает , может ето есть болячка спринтеров ?

прошивки по Opel-Astra H 1700 CDTI Denso - DPF OFF 0280 OCP RD. ( в архиве 2-шт тюн+ориг. проверенная . ) Opel-Astra H 1700 CDTI Denso - DPF OFF.rar Opel-Astra H 1700 CDTI Denso - DPF OFF.rar

китайськие приборчики нужно дорабатывать ,(ето относитса к КЕСС и КТАГ , БДМ 100 ) и тогда они лучше работают ...

што ето правда ? я думал што если ЕГР заглушить , то двиг наоборот прогреватса долше будет , так как газы в оратку невозвращаютса ...