Auto-Diagnost

на слив форсунки проверял , неодна нетечот ... А вот регулятор давления , как ево можна проверить ?

там стоит доп фильтр топливной с подкачиющой кнопкой , даж если накачуеш давления все тоже самое .... вот кстате на прогретую снимал график , но когда снимал ево вроде нор заводилса ....

но маномерта такого нету , проверял Автокомом , там есть режым самописца , тоисть пишет как мотортестер графики которые я выбрал ...

завтра посмотрю етот клапан , а какое давления должно быть при прокрутке ? и за сколько оно должно набиратса ?

подскажыте пожалуста што ето может быть . Спринтер 416 2.7 сди 2001г , плохо заводитса но невсегда , может раз месяц завестись и сразу заглохнуть , но когда завелса все ок , расход топлива в норме 13л/100 км (спарка+мебельна будка с гидробортом). При прокрутке стартером при заводке давления в рейки набираетса гдето 80-120 бар за 2-4 сек . Снимал мотортестером график ДПКВ + ДПРВ , все внорме , датчики тож в норме , по сканеру ошыбок нету . Форсунки проверял на обратку тож все в норме . Может кто знает , может ето есть болячка спринтеров ?

прошивки по Opel-Astra H 1700 CDTI Denso - DPF OFF 0280 OCP RD. ( в архиве 2-шт тюн+ориг. проверенная . ) Opel-Astra H 1700 CDTI Denso - DPF OFF.rar Opel-Astra H 1700 CDTI Denso - DPF OFF.rar

китайськие приборчики нужно дорабатывать ,(ето относитса к КЕСС и КТАГ , БДМ 100 ) и тогда они лучше работают ...

што ето правда ? я думал што если ЕГР заглушить , то двиг наоборот прогреватса долше будет , так как газы в оратку невозвращаютса ...

например блоки ЕДС 16 по спринтеру , по Т5 ЕДС 16 , можно токо маску подправить , или ещо гистерезис нужно ещо ...

прошывка сток ? или тюн ? уточните пожалуста , а то неясно што вы именно ищете ...

а если гистерезис нетрогать , а просто разйом скинуть с ЕГР , так можно ?

вот сегодня делал ЕГР на Citroen c 4 picasso 1.6 hdi 2007 (работает) ... в архиве 2-ве прошывки ... ЕГР на Citroen c 4 picasso 1.6 hdi 2007 14288.rar

Подскажите за что гистерезис ЕГР отвечает? Задача программного отключения ЕГР в том чтоб не было ошибок и аварийки, т.е достаточно поправить маску ошибок?

нет , ето мне и продал немец , у которого я покупал по шт ... Я ему сказал што його прошывки ето какаято лажа , но он продолжает уверять што они рабочие на 100% ... Ладнинко , если вы говорите што ето г-но , то тогда прошу удалить тему ...

я лично MPPS-ом читал и писал фольцы с шкодами , все ок ! ну и по отзывам других , мппс ваг групу тянет на ура , а вот другие авто , тут уже как повезьот . У вас же неоригинал я так понял . Клоны не все то тянут што заявлено для официалов - Имейте ввиду ...

вот скидаю пакет прошыв тюн , кому интересно можете скачать . Некоторые прошывки проверил , рабтают . ссылка-прошыв.txt

BMW 118D-122bhp-381342 ( проверена ) BMW 118D-122bhp-381342.rar

скорей всего да ... так незря кажуть што "МРРС валит блоки" , одни блоки он читает , другие валит . МРРС-сом лучше читайте ВАГ-групу , а остальные блоки кесс -ом ...

тото файл што 270 карт , (подпысан Ориг) , вот он норм зчитан .... Ваш МРРС некоректно работает , а вот кесс все норм ....

как вариант попробыват галетой считать ... А вообшето соглашусь с "brabus55" , читайте через БДМ ...

я в олсе вот открываю свою прошывку по фиату оригинал , открывает все норм , а ваше шото вообше ненаходит карт , все занулено ....

щас посмотрю ..

для вашего блока , размер файла должен быть 2 МБ ... Напишыте сколько карт там и там ..... Если кесом считуете , размер другой ?

ЕДС 16 , а какой именно? напишыте марку авто , год , блок ....