Auto-Diagnost

вы имеете ввиду С4 , или CD CONNECT ?

Здраствуйте , может кто поможет с тюном на фольцваген Т4 , 2.5 TDI ... Vw Hardware Number: 074906018B Vw System Type: 2,5l R5 EDC15V Vw Software Number: SG 2519 Vw Software Version: 000002 Vin Number: 074906018B 2,5l R5 E ECU - через бошовську прогу пишет --- 0281 010 084 Может кто подскажет , могу ли я ее заменить на прошывку --- ? VW T4 2.5 TDI VW Hardware Number: 074906018AL VW Software Number: SG 3906 или 74906018BG -------------------------------------------------------------------------------------------------- Как можно идентефицировать прошывки , по каким параметрам смотреть ? В редакторе сток смотрю , у всех разный ... Подскажыте могу ли я залить другую , если нет . Тогда от помощи неоткажусь ... 074906018B-SG 2519.Bin-SG 2519.rar

Есть у кого прошивка 4.036 с открытыми грузовиками ? можете поделиться ? Знаю точно что такие есть , уже появились приборы в продаже с такими прошивками , пишут что португальская прошивка .

несовсем понял , перемычка ставитса в замен тех компонентов ? или с их ножек ? с 5 и 12 поста , видно што с верху с одной ножки , а с низу тож з одной ножки , или з двох , тоисть закорочен ?

может кто в курсе ? если КЕСС обновить через НЕТ , проц незакроетса ? можно будет ево тогда перешыть , если што ? У меня товарищ один , говорит што через нет раньше обновлял , и все работало , а сейчас шото обновил и прога слетела , перепрошыл ево на то што было , и сечас работает норм ...

а перемичку полюбом нужно ставить ? может ещо какието доработки нужны ? или етого достаточно ?

Нет , складку я делать небуду , ну есле нужно будет то могу ... Я думаю лучше билоб , штоб складку создал ктото з админов , или ктото кто уже делал складкии на сайте , с хорошим рейтингом ... Вот полная програма тех курсов ... Они делают и под заказ , после етого курса можно заказывать ещо и по другим блокам . WinOls курсы.txt

Есть видео курсы по ВинОлс , еслиб кто з админов смог бы открыть складчину по курсам , думаю желающих много билоб ...

вот перевод вашей ошыбки "Непревзойденный Ключ Н" , блок какой стоит ? Есть ещо нюанс , нужно открыть проц , с КЕСС в комплекте ишол синей проводок , ево подключаете к ОБД проводу самого КЕССА , и подаёте или + или - , нужно смотреть хелп по вашему блоку , и тогда включать програму (скорей всего там + нужно подать ) , у меня такое было с Кенго 2011г ( блок делфи ) . Или попробуйте Галетой прочитать , новые авто галета делает неплохо ...

У меня антивируски вообше нету , но 54 Галета (прога) тож почемуто слетает ...

ставте 7-ку 32 бит , и будет у вас все работать ...

ктото покупал на АліЕкспресс BDM Адаптеры с иголками ? можете посоветовать продавца ?

" Траука " зделай фото и обведи нужную область , ето будет более чем достаточно .

У меня похожая была ситуация , отключал мне один прогер сажу на Спринте ЕДС 17 , и несмог , сказал штоб я Старухой отключил , мол там есть такая функция кодировки , но так как я ещо неимею MB Star - а , я обратился к другому прогеру и тот зделав , залил в авто с первово раза все заработало . Я неговорю што и у вас такаяже ситуация , но шото похожее ...

Попросил я штоб зделали мне ЕГР off , без тюна , тепер есть два варианта прошыв , после мотористов , приедит авто ко мне , залью сперва EGR off , зделаем штоб авто нормально работало , а после тюн закину .

я ему сечас сток залил , нечево непоменялось , кроме появившехся ошыбок по ЕГР ... Он так и на стоке уехал ... Как зделает железо , должен приехать на прошывку , главное штоб непередумал ...

дружыт ... Проблем нету , я даж инет подключаю , Вин Олс неслитает ...

на щот того " зачем делать тюн на больной машине. залей сток. и лечи авто. заглуши егр для начала физически ." ЕГР заглушили физически , нужно было ещо и програмно , клиент захотел ещо в придачу если шыть то шыть с тюном , от и было принято решения шыть ЕГР off с Тюном , потому как я заказывал прошывку под заказ , по отдельности мне невыгодно было заказывать . Дюмаю што там осталась работа токо для мотористов ...

Русский язык есть там ?

кокгда начинает троить , ошыбок нету ... Даные по корекции сечас немогу дать , авто вчера уехало к мотористам . Через щуп дым прьот , скорей всего кольца под замену . А на щот прокладки незнаю , позвоню клиенту , скажу штоб ещо прокладку поменяли на всяк случай . Клиент от меня находитса за 40 км , позвать ево на ещо раз штоб посмотреть корекцию , немогу . Думаю што кольца 100% менять надо , при перегазавках з сапуна нехило дымит ...

а почему с глушителя чорный дым валит , если газануть ? И в нагрузке в ходу тож самое ... Может быть из за выхлопа ? Временами если поперегазовывать , начинает троить , после перезапустил двиг и снова норм работает ...

Вот прошывка сток ... По форсам проверял в обратку за 1 хв сливаю две по 14мл , и две по 11 мл . При перегазовке вроде все одинаково сливают , немного . Ещо появилса один нюанс витащил щуп а одтуда дым , сняли с сапуна шланга погазовали с вихлопной меньше стало коптить . При перегазовках с сапуна больше дыму . Наверное кольца - под замену . ДМРВ пробовали беушный ставить тоже самое непомогло . Одним словом отправил клиента к мотористам , а после сказал ему штоб ещо новый датчик купил ДМРВ , и тогда будем смотреть . reno master 2500.rar

Ищу прошывку под MB Vito 639 , 1037371305 ... Буду благодарен ...

физически заглушили , тоже самое ... Но если коптит , значит нехватает воздуха , или ещо может и угол зажыгания тож влеяет на ето ?

прехало авто ко мне , говорит жалоби на то што авто очень сильно коптит , тяги нету , заводитса долго , и временами начинает троит пока неперезапустеш двиг неперестанет . Говорит на другой станции ему поминяли новую турбину , проверили форсунки , токлу ноль . (ДМРВ он менял два месяца назад ) Сказали што нужно отключить програмно ЕГР . Он приехал ко мне с етой просьбой + захотел ещо в добавок тюн зделать . Я ево сегодня прошыл ошыбки пропали , фишку с ЕГР сняли , авто перестало ехать , одним словом ещо хуже . Дале если снять фишку с ДМРВ авто лучше едит , но всеравно коптит , и временами если дать тапок в пол , под нагрузкой начинает потряхивать (троит). Датчик ДМРВ провер по методике проверки даного датчика , датчик рабочый , между контактами 2-5 0.63 Вольта , еталон 0.6 ( +- 0.1погрешность ) . На фишке все ок +12 +5 маса все есть ... Мне одни говорили што можно от волги такой самый ДМРВ подобрать ... Но стоит ли ево менять ? Клиент приехал домой и отзвонилса , што после чипа стало ещо хуже , он раньше ездил со снятой фишкой ЕГР и ДМРВ авто ехало лучше чем сечас + сейчас авто ещо больше стало коптить ... Вчом может быть проблема ? может кто сталкивалса с такой проблемой ? или может ето такой тюн ? Прошывка непровереная , делали мне под заказ ...