Auto-Diagnost

так я регулятор неменял , стоит старый ... показует 23 % на ХХ ... Я думал што должно быть не менее 18% тогда авто заводитса , а на ХХ может быть немного й больше , или я неправ ? как для старого регулятора 23% ето много или норма ?

Вот установил я прогу WOW , тепер хочу обновить устройство через прогу ВОВ , у меня вибрасывает ошыбку и прога закриваетса ... Немогу привязать сам автоком 100251 к проге ... Подскажыте как ето зделать ? может есть какието нюансы ?

на ХХ , регулятор показует 23 % ...

подскажыте делал хто наржную антену , я покупал свой со встроиным блютуз , но связь намного хуже чем по кабелю , ето токо у меня или у всех так ? может нужна наружна антена ?

вот сегодня смотрел регулятор , у нево на кончику по идеи должна быть сеточка , но там ее нету , такое впичетления што хтото ее обрезал . с торца просто трубка , пробывал туда компресором продуть в ту трубку не продуваетса , значит клапан заклинил ? сколько можно туда подать на разйом клапана , я подавал 12 В и дул компресором нечего неменяетса . Но со сканера выжу што регулятор давления вроде как работает . Давления сегодня ещо раз проверял так со сканера даже однократно в тчении 1 с после того как завел авто поднялось до 500 бар , и упало на 480 , дале на 420 бар . Нашол я такой метод проверки давления топлива в рейке с помощу тестера , думаю што комуто будет интересно вот викладаю дословно ... "давление в рейке проще всего проверить тестером. надо измерить напряжение на средней ноге датчика давления по отношению к массе. там линейная зависимость напряжения от давления топлива в рейке. давление в рейке можно посчитать по формуле P=(U-0.5)х375 если напряжение ниже 0.8 вольта мотор не заведется" Так у меня при проверке вот што показал тестер --- включил зажыгания показало 0.7 В , кручу стартер авто подхватило когда было 1.3В ( 300 бар ) , дале авто завелось и тестер показал 1.65В (431бар) , и после 2-3с тестер показывал уже 1.46 В (360бар) . Со сканера показывало 425-485 бар на хх , вопрос сканер врьот (автоком) или ЕБУ неправильно переводит ... И нужно ли менять регулятор давления , клиент говорит што если ето больше ненашто неповлияет , тогда он менять ево небудет так как он дорогой . На расход топлива по идеи недолжно повлиять , правильно ?

ссилка закрита в связе с жалобами пользователей , на то штоб халявщики некачали ... Тема будет перемещена в другой раздел .

MB Vito 111 1037386787 DPF-EГР=off +TUN ...+ проверил , по отзыам клиента все отлино на все 100% . MB Vito 111 1037386787 DPF-EГР=off +TUN.rar

в моего напарника полный пакет етого прогера есть , даное устройство показало себя на отлично . Но хотелось бы штоб качество пластика лучше делали , а так в общем хорош приборчик , ну и што самое главное што все заявленые блоки откритые , ненужно нечего по блокам открывать . Но они тож хотят следущии доработки делать платными , как у комбика ...

так клиент авто забрал , вот как приедьит с рейсу , мразу ко мне , будем дале решать ету проблему ...

а што вы придлагаете ? закрыть тему , и виставить ети курсы на продажу ?

так я же для своего форума готов на халяву жертвовать , пусть другие качают на здоровя , может у других денег нету на ети курсы , а обучатса есть стремления , так пусть обучаютса .

Nissan Navarra 2,5 DCI 175kW 2010г ECU DENSO DPF,EGR Off, TUN, Прошывку я неукого некрал , прошывка проверенная и рабочая на 100% . Nissan Navarra 2,5 DCI 175kW 2010 DENSO.rar

вот очень ценная инфа графиков мотортестера . все подробно роскладено по полкам . Графики показаны на базе МТ про 4 , но суть не в проге а в самих графиках , и методах диагностики .... Для себя 3.1.pdf

вод покупал когдато видео курс по ОДО-метрах , для старта какрас самое то ... ссылка ОДО.txt

вот уже закинул , для старта очень даже хорош етот материал . Там есть как проверить турбину на ваг , и ещо кое какие сикреты ... ссилка на VCDS.txt

если комуто интересно , и если ещо некто ранее невикладывал , могу завтра выложить обучения по работе с VCDS , купленое с оного сайта по продаже видео курсов .

но если на регуляторе пропускатемуть кольца то давления на ХХ будет менше , а у меня пишут што завышенное . Сколько в кубиках непомню , я оприделял на глаз , или там важно сколько кубиков каждая из форсунок даст ? Ещо такой нюан вилез сегодня смотрел ево , смотрю в посадочные места где форсунки вставленые в головку , там налита солярка , клиент горорит што у нево полгода назад текли трубки обратки с форс , он их поменял и сонярку одтуда вимокал , сечас я смотрю ети трубки нетечут , так как там могла появитса солярка , может както из цилындра , но пузирьков там невидно , или ето может он плохо вимокал ее..

сегодня читал ланчом х431 мастер 4 . спринтера 2000г 416 сди , взял безпроблем , токо меню на англ мове , ну и параметров немного можно посмотреть ...

VAS5054 дорабатывать ненужно ? может у когото есть какието наброски ? то што з окы чип брать я уже понял ....

ето типа как у MB Stara ? может зделать откат прошывки на заводскую ?

тогда VAS5054 буду брать стоподово , а вот если у меня есть вася диагност 11.11 , к етому комплекту стоит ещо покупать васю диагноста офф , или етого хватит ?

подскажыте пожалуста што лучше взять , у меня сейчас есть вася диагност 11.11 версия , сейчас хочу взять или вася диагност оригинал который будет обновлятса через и-нет , или лутше VAS 5054 вроде тут есть мануалчики неплохые , вообщем што лучше взять ?

проверял так , подключил одну обратку и в пробирку шлангочку , завел на ХХ работает 3хв , заглушил и так все форсы проверял . Сливают примерно одинаково ... А вот смотреть манжеты на регуляторе , ето как ? как они могут повлият на роботу ?

Ок , буду пробывать клапан на рейке + посмотрю клапан на ТНВД . Ещо вопрос , при заводке должно быть 200 бар ,а на ХХ сколько должно быть ? на фото што я скинул 438 бар на ХХ , ето норма ? У меня ещо лаунч Х431 мастер 4 есть , попробую им ещо посмотреть давления .

на слив форсунки проверял , неодна нетечот ... А вот регулятор давления , как ево можна проверить ?