вот сегодня смотрел регулятор , у нево на кончику по идеи должна быть сеточка , но там ее нету , такое впичетления што хтото ее обрезал . с торца просто трубка , пробывал туда компресором продуть в ту трубку не продуваетса , значит клапан заклинил ? сколько можно туда подать на разйом клапана , я подавал 12 В и дул компресором нечего неменяетса . Но со сканера выжу што регулятор давления вроде как работает . Давления сегодня ещо раз проверял так со сканера даже однократно в тчении 1 с после того как завел авто поднялось до 500 бар , и упало на 480 , дале на 420 бар . Нашол я такой метод проверки давления топлива в рейке с помощу тестера , думаю што комуто будет интересно вот викладаю дословно ... "давление в рейке проще всего проверить тестером. надо измерить напряжение на средней ноге датчика давления по отношению к массе. там линейная зависимость напряжения от давления топлива в рейке. давление в рейке можно посчитать по формуле P=(U-0.5)х375 если напряжение ниже 0.8 вольта мотор не заведется" Так у меня при проверке вот што показал тестер --- включил зажыгания показало 0.7 В , кручу стартер авто подхватило когда было 1.3В ( 300 бар ) , дале авто завелось и тестер показал 1.65В (431бар) , и после 2-3с тестер показывал уже 1.46 В (360бар) . Со сканера показывало 425-485 бар на хх , вопрос сканер врьот (автоком) или ЕБУ неправильно переводит ... И нужно ли менять регулятор давления , клиент говорит што если ето больше ненашто неповлияет , тогда он менять ево небудет так как он дорогой . На расход топлива по идеи недолжно повлиять , правильно ?