madelektric

у меня дурацкий вопрос а что случилось со старым ? причина выхода из строя старого ?

просадка аккумулятора дело либо в аккуме или стартере подкиньте мультик на аккумулятор во время первого старта. стартер на себя много берет или пропадает питание на замке есть еще вариант того что масса на моторе очень плохая

а не кого не смутило что уже поменяли блок и ничего не поменялось читаем выше в начале топика

вот держи

Первым делом были проведены замеры напряжения на блоке стеклоподъемника. Выяснилось, что при попытке опустить или поднять стекло, основное напряжение (толстый красно-белый провод) кратковременно пропадает. Далее были изучены схемы с целью выяснить, в какой точке может пропадать напряжение. И вот тут в схемах (в т.ч. и в Эльсе) зарыта мелкая подлянка. В схемах говориться о предохранителе F37, через который идет напряжение на стеклоподъемники, но ни слова о том, что этот предохранитель стоит не в основном блоке (слева от приборки), а ПОД приборкой (чуть ниже блока реле) и является термопредохранителем (см. фото). Соответственно пришлось влезть в жгут под ногами водителя и идти по красно-белому толстому проводу. В итоге был изъят этот самый предохранитель и вскрыт. Причиной его срабатывания были окислившиеся контакты. Контакты зачищены "нулевкой", предохранитель собран и поставлен на место. В итоге - все стеклоподъемники заработали. В общем: включайте мультиметр и логику

но явно не polo который был нижним сигментом рынка был дешевле того же гольфа человек же пишет что кан проверил все гут блок другой подкинул ничего не поменялось АВТОР а кроме стеклоподьемников еще чтото не работает? печка климат там поворотники или только этот блок? прям я почему то уверен какой то пред на батарейке много прдов судя по таблице предов они вообще на аналоге сидят

тогда надо смотреть все ли приходит на блок если кан то возможно прошивк блока слетела или проц встал lin в 2004 году вроде не было еще

полезно надо в закладки кинуть

отправить тем кто их ремонтирует

хуже уже не сделаешь

я так понял он сам хочет сделать все достаточно прсто надо считать flash и залить туда дамп без креша перед этим устранив все косяки по взорвавшимся подухам новые или сопротивление подобрать

предохранители наше все но есть ньюанс коса в водительской двери вскрывай смотри там ломет провода

искать другой проц шить аналогичный дамп с другой машины или другой frm

самое первое что мне пришло в голову это подсос воздуха причем где то при переключении мотор шевелится на подушках

очень похоже что вылетел какой то силовой пред и все пошло по едреной фене ищи звони все цепи от акума до блоков и да померяй количество вольт на аккуме может тупо гена сдох :))

если в блоке была вода смысла делать его нет проверенно герметизация нарушена траблы с системой будут систематичные

так авто завелось ? проще прописать новый по моему насчет hds фиг его знает

минус ,плюс смотри предохранители силовые как отключается просто гаснет и все либо отключается бензонасос там есть блок упраления батарейкой он очень часто моросит и надо проверитть количество тока от генератора

ребят стоите если адаптация не проходит значит проблем в главном снимай короб куда шланги хоботы приходят и там будут щетки и им кирдык было такое проходили и надо сцепление прокачивать через hds прогу шнур подоидет от сканмтика

воть и вот

для начала сделать диагностику :)) надо залить ваш иммо с авто в новый мозг либо прописать новый ключ уже к этим мозгам есть еще вариант что кроме эбу повредилось еще что то но это уже надо диагностикой читать

вопрос зачем он нужен чтото потерялось ? или хотите чтото подключить?