igorbel

Может быть - по аналогии с Р1 платформой "улетела" дата ключей в блоке СЕМ ... . Если да, то - надо новые ключи вязать. Старые не восстановить - неоткуда брать данные по ключам ... .

renault-tools-by-benea333 , Smok ... .

По ОБД точно можно двумя девайсами ... .

Только по дампу из панели это не делается. Обычно все делается по ОБД, инструментом по работе с панелями ВАГ-ов.

А где 16 байт с флеши щитка ?

А это еще зависит - какой вид ключа на авто ... .

Еепром 24С64 - откуда ? Из приборки ? Иммо в В7 в ССМ - блоке комфорта.

Если купили панель, то значит - на замену родной ? Что с родной ? Если она есть, то сначала слить с отдельной флешки дамп на вскяий случай и запаять родную флеш вместо донорской и проверить все.

Продано.

Ломанный софт аргентинского автора по отключению иммо в моторниках Тойот ... . Работает ... .

Пробуйте - 5630 или 9327 ... .

Опоздали - на НГ были цены снижены почти на все на 35% ... . Дистрибов в РБ не знаю, да и у всех их - предзаказ точно. Покупайте на ecutools.ru ... . Но чтоб I/O Terminal валялся без дела ... ))

Новая цена - 400 евро ... .

Если анлок сделан другим флешером ( Autotuner, например ), то ПЦМ, как раз, не всегда точно определяет анлок и поэтому и можно увидеть, что цифровая подпись Включена ... . Как я выше и писал - коллега с ориг ПЦМ-ом как раз и попал на такой случай ... . Поэтому - с ориг или клоном ПЦМ все делается на свой страх и риск ... .

Так обоснуйте - почему дорого ? У коллеги был точно такой же случай и запись прошла на ура. Если уж читаются калибры, то о чем это говорит ? И если пишите ту же версию калибров, то в чем пробема ?