[email protected]

ФОРСКАНОМ CМОТРИШ BCMi главная конфигурация переключаеш в (инженерный + все меняется) там должно все быть. после замены конфигурации нужно делать сброс с инициализацией. в abs точно нужно в остальных блоках не знаю. поидее ево стокавая конфигурация должна в резервной остаться а там проводка под сиденье с приводами есть? если надо стоковую вин дай можно поискать посмотрел схемку тамчтобы сиденья с приводом доставить конфиг вобще не надо менять.пред f9 25A стоит в блоке за бардаком

конфигурацию форсканом смотрел? а на какие контакты приходит пирапотрон натяжителя водителя? и цвет у них зелен.син и черн.син? я так понимаю блок этот поменяли он не с завода стоит? as build по вину можно на сайте motorcraft посмотреть скинь полный вин

по той схеме что я скинул есть провода до ремня если у тебя их нет можетбыть блок srs нетот стоит?

седан или уневерсал srs mondeo sedan.pdf хэтчбэк еще схема есть незнаю в чем разница если надо скину а это не мондео 3 случайно? год какойто странный получается замыкание на + черно с красным провод. конт 25 блока srs . надо померить могу и ошибаться

думаю краш потерт не совсем верно надо еще раз попробовать

а пиропатроны из этого списка исправны?

только что прокатился если выдернуть передачу без сцепы не глохнет.Но прицедент у меня с похожими симптомами был и проблема была в приборке т.к концевик идет через нее

при езде с включенной передачей и отпущеным газом . я наверно неправильно выразился .

А ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ В ПОТОКЕ ДАННЫХ ВИДИТ? у меня такойже фокус если ехать накатом с отпущеным газом топливо не подается переход на хх после нажатия сцепления

смотри статус иммо и клеммы акб там случайно не гнилые

все это питается через пред f15 30 ампер из блока в моторном отсеке

судя по всему дело именно в пиборке как подкинеш отпишись и закрой тему

обычно так и бывает

это из акпп?

замыкать имитируя импульсы

попробуй позамыкать этот провод около эбу на массу через лампу 1.2 w или световиод соблюдая полярность и посмотри тахометр дернется только это опасненько. что с асцилом есть нет

ну вот осталось 3 варианта неисправный эбу неиспавная приборка оооо а блок акпп обороты видет по оп кому а асцилограф то есть?

попробуй 43pin эбу с 30 абс как будет результат пиши

а доступ к проводу тахометра около ecu у тебя есть?

даже пункта такого нет?

да там опо схеме явно есть скрутка надобы ее найти

в идеале мерить асцилографом если есть и первый замер около моторника и сканером посмотреть видит абс обороты обрыв провода надо только вычеслить на каком участке

отправил отпишись если получил

напиши почту сюда найти не могу в профиле

и в личном сообщении открыть не можеш?сигнал тахиметра идет из эбу в приборку и абс по одному проводу . щас на почту скину