[email protected]

Доброго времени кто может проверить убран ли егр в данной прошивке VW Golf4 1.4 ME7.5.10 0261201235 381964.bin

9734 попробуй чип возможно 46

каким прибором пользуетесь?

а двигатель какой? от 1.5 вот схема нет кнопки Lifan X50 - электросхема.pdf

ну чем мог давление еще не замерял?

вот что есть может пригодится axb тестовые значения.pdf

проверь переключение калибровок с напряжением 0.6 по отключению насоса через какоето время указаное в описании прошивки

либо массы либо 107,121 постоянного плюса короче,не тяни я уже чешусь от того как хочу узнать что было

а сами питания и массы pcm не мерил при прокрутке?контакты 119,120,121,107 еще интересно былобы асцилограмма всех проводов датчика давления топлива при прокрутке

я думаю при прокрутке стартером падает напряжение на какомто из питаний pcm в таком случае ошибок не будет

как у нас дела чтонибудь уже измерено?

скинь пожалуста остальную часть схемы

расположение компонентов. остальное то сходится? драйвер форсунок.pdf цвета проводов положение в разъемах?

а напруга на проводе сигнала в этот момент какая?

тогда сканеры исключаем. если на проводе сигнала будет 4.5 v сканер тебе покажет давку в 2020 бар по поводу перевода давлений в яндексе уже проверили 100кпа =1бар дальше считаем померь напругу на проводах датчика давления выложи сюда дальше обсудим если на датчике давления будет плохая масса то показания будут премерно как у тебя

202000 кпа это кривой сигнал датчика давления там столько быть не может.либо сканер не совсем подходит

ну да

такое ощущение что массы на датчике давления нет

100кПа=1бар но мне кажется это не совсем верные показания 2022 бар а интересно какой предел измерений датчика давления? о до 2500 бар он может мерить

может пригодится mrz cd.pdf

я думаю чтото с проводами?схемку надо?

нет не так . ты выкидываеш дк2 береш провод сигнала дк2 и через кнонку замыкаеш его на массу. а регулировка состава смеси идет по первому дк можно использовать минусовые управляющие сигналы гбо если такие есть а вы свою машину делаете или в сервисе работаете

я так понимаю переключение окучено по сигнальному проводу дк2 если сигнальный провод замкнут на массу то калибровки газа, если разомкнут бензина

KeyGenWoW.class JFrame.class JFrame$13.class JFrame$12.class JFrame$11.class JFrame$10.class JFrame$8.class JFrame$9.class JFrame$7.class JFrame$6.class JFrame$5.class JFrame$4.class JFrame$3.class JFrame$2.class JFrame$1.class все это было в папке keygen их можно открыть Oracle Java Runtime Environment. чтото я не то тебе отправил вот то wow universal.jar

прозвонил мультиметром? раз добрался прозвонить то и соплю кинуть не трудно . а генкратор не может быть поменяный? у меня на одном фф3 была такая фигня что провод в двухконтактном разъеме не стыковался с пином в регуляторе. сравни положение провода в разъеме с положением пина lin на генераторе. там наклейка на гене должна быть