maxzerg

Так нужны схемы или нет?

Уверен не первый раз с таким сталкиваюсь. Снимите обшивку и посмотрите в чем проблема

любой но лучше найти нормального установщика у которого есть схемы авто и переподключить на слаботочку и управлять родным приводом в замке двери

вин дайте скину акпп и мозга двс и описание корейцев по ошибке

Поломался эл.замок сигнализации в двери или переломился провод

Схема чего? какого блока

Скаи разные бываю под мотор 3.5 как минимум три вида блоков

Мож ты уменя уже купиш плату цееликом?

Зря зря Поспешиш как говорится

Этот блок стоит на праворульных от скайлайна вполне подойдет Есть плата незнаю за скоко продать Я и драйвер покупал 2 штуки новых немогу найти

Влепи

По крутящему моменту? Тоже вариант для сильного ПО и производительного процессора. +1

Это не помоему это умные люди разработчики эбу придумали отслеживать пропуски по току в катушке зажигания после подачи импульса на катушки. Вы читать неумеете? Эта информация не секретна и описана многоми производителями авто в их пособиях по ремонту. если у вас другая информация излогайте! В некоторых моторах есть датчики давления прям в самом цилиндре. Если вспышки небуд то причем тут детонация?

Если меняли прокладки то че неудосужились окрутить клапан и почистить? И пропшикат карбклинером в местах форсунок тоже думаю нетая уж проблема

Нет еще с одним переписываемся

Я б у вас немного подругому перефразировал. "БОЛЬШЕ знаеш - МЕНЬШЕ СПИШ!"

На газу разница работы цилиндров меньше

В этих простых машинах двигателях неучитывается ионизация По неравномерности вращения тоже нет алгоритма определения пропуска. Детонация никоим образом не говорит о пропуске воспламенения! Нет неможет Хотя если это ХХ то разряжение многовато Если EGR ближе к 1му то возможно в нем косяк

Там поможет мотор-тестер а так гадать и полмотора разбирать

Причем тут длительность сенсора коленвала? Пропуск отслеживается только по катушке. По току в катушке других сенсоров в цилиндре нет!!! Ни покакой лямде пропуск тоже неотследить.!

Не парся в корейских машинах последних моделях тоже так. При не постановке штатки засыпает токо через 40 мин. А то и вовсе незасыпает.

Некромант?

Попробуй произвести калибровку в точках близких к 90 и в 45 и около. помну что танцевал около нуля а все выросло вроде чет ветится цифра 180 чтоли

непомну я полез менять потому что порвался шлейф руля. снял для починки а потом парился при установке какой диапазон счетчика?

конкретно трудно потому что прошло много времени и как вышло припомнить немогу. помну что клиент принес контракт и сним тоже сношался потом удалось! и повторилось на старом! тоже прошло. Покрутите его влево право запишите на листочке крайние значения.