a_k_belarus

раз сток пишется на старый, значит в файле нет проблем. из всего могу предположить , что бу блок косячный. но это всего лишь мое мнение. я бы потратил чутка грошей купив еще один блок и попробовав, но это я, а как вам поступать-вам решать. может на форуме кто что еще подскажет...

хотелось бы уточнить раз сток загрузить во флешь не удалось, то как он правил прошивку? причина неудачи записи стока? файл не влез или что? как это? проц пускает править флешь, но не дает ее перезаписать???-это как?-правка флешьки это по сути и есть перезапись. или вы все это время еепромку мучаете??? возможно стоит пробовать смени программатор.

да, очень странно, что сток не записывается. может в этом причина?-то есть, либо с блоком что либо, тупо схематически отличается от родного, либо пробовать записать другим программатором.

ну хз тогда. может просто еще какай нють датчик неисправен или в проводке проблемс? а какие ошибки выдает лексия?

повторюсь в последний раз--- данные блоки иногда даже после полного клонирования требуют подключения рр2000 (или на крайняк лексии ситр. с2, с3) и телекодировки блока с последующей калибровкой саморегулирующихся компонентов на самом авто!!! иначе после повторного старта блок может работать в резерве до выполнения данных процедур. это не сложно занимает от 5-30 минут(что бы лям откалибровало правильно нужно прогреть мотор на холостом до рабочей)

если мастер опытный то наверное откалибровал блок рр2000 и заново проверил -переписал телекодировку, а после этого уже стерев ошибки заводил повторно??? или нет???

подрулевые com2000 делфи, а судя по фото это они, все практически взаимозаменяемые. отличия основные в присутствии датчкика угла поворота руля, либо его отсутствие. и сами датчики бывают либо оптические, либо магнитные, но если старое подрулевое на связ выходит, а новое нет, то оно ,новое, скорее всего убитое. если же оба на связь не выходят, то причина либо в проводке, либо в бси. всегда наверное есть исключения, но в основном так. никогда не интересовали циферки на корпусе, только поколение(com2000, 2003,2005 и т.д.) и наличие или отсутствие датчика угла.

если родной подрулевой хоть и убитый на связь выходит, а новый нет, то скорее всего новый не рабочий.

я давно имею 2 адаптера 1й оригинал поставлялся с диллерским диком мета систем лет 15 наз, так и пашет на ХР на отдельном нуте, изумительно работает с авто до 2010 года. лексия+рр. 2й фул, но уже китаеза, пашет на 7ке чисто под диаг бокс до 8й версии. под авто с 2004-2018г. и да есть проблема у шнура с ревизией с-на старых машинках видит не все моторники, обычно на машинках до 2000г. думаю взять еще один под диаг бокс 9 чисто для свежих 2020+г. мое мнение, что полезно иметь пару шнурков, что бы было проще и была всегда возможность перепроверить то или иное.

да, все верно. практически всегда меняю коллектора на новые вместе с комплектом новых щеток. на данную модель ставится 2 вида регуляторов оборотов(еж, резистор) 1 живучий и ремонтопригоден, а второй может здохнуть без видимых причин и практически не ремонтопригоден.

согласен вариант шикарный! в данном случае наверное наилучший!)))

тупо купить еще один блок с таким же номером как на родном и снова тупо пересадить еепромку... это чтобы ничего не колупать... все. есть еще один способ, но он вам не подойдет совсем-диагбокс лицензия+достут онлайн к базе данных psa. (это очень дорого проще купить еще 1 блок)

дааа, чет все сложно))) ладно, ок. как сказал выше dok блоки не шились, а тупо переносилась еепромка. для того, что бы понимали -данного типа блок имеет на борту (простыми словами) 2 места хранения различной информации и 2 вида памяти заточенной под разные задачи. то, что вы переносили-это еепром память хранит данные соглосования с блоком(и) авто(бси и прочее) грубо и коротко-разрешение на запуск. а вот 2я память это флешь память. она то и хранит саму прошивку блока, по ней блок работает со всеми устройствами двигателя (заслонка,датчики ит.д) у некоторых блоков флешь выносная (здоровая микруха40+ног), а у некоторых она в нутри самого контроллера. для этого и нужно колупать компаунд, подпаивать элементы и подключать программатор. а как выше работать с прошивкой и что вам делать дальше-я уже описал ранее. ну вроде максимально доступно написал.

ок. простыми словами. припаивание резисторов определенного номинала и в определенные места на данной плате нужны временно для перевода работы системы в режим, при котором можно на столе подключить к программатору данный блок и спокойно считать, скопировать, а так же записать (залить) флешь память, то есть ту самую прошивку по которой весь блок и работает. после этого все напаянное удаляется. перепайкой же самого процессора, да еще на этой плате залитой резиновым компаудом дело практически нулевое. вы тупо его не снимите не повредив чего либо. совет такой-поищите поспрашивайте хороший программатор который работает с данными блоками. и поспрашивайте на форуме людей может у кто даст стоковый дамп. у меня на именно этот блок нету, но может у кого то есть.

синхронизировать с машиной -да, т.к оборудование авто может не соответствовать выбранному в прошивке блока и тогда моторник будет работать в резерве пока вы его правильно не согласуете через "телекодировку" с оборудованием самой машины. но нужно учитывать, что не все можно соглосовать , в прошивке может не быть работы с устройствами данного авто, т.к блок и его прошивка может быть заточен под другое оборудование, другого года выпуска к примеру. в этом случае вам нужно желательно в бут режиме извлечь родную прошивку из старого блока чем либо, что хорошо работает с камнями ST10. если камень уже убит, то вам нужна тупо стоковая прошивка именно старого блока. ну и если такой возможности тоже нет, то покупка еще одного блока но уже четко по номерам старого. конкретнее пж, без какого чипа? если вы проеепромку(м95160) то это не проблема же, а если про камень st10, ищите сток флеш под номер родного моторника. да и вот еще что -не желательно работать с флеш st10 через обд только на столе, а то через обд можно получить кирпич. Dok верно уже выложил как и что.

если , вы тупо пересадили еепромку, то вам нужно обязательно зайти в блок (рр2000, диагбокс) и переписать конфигурацию оборудования+ сделть калибровку саморег.компонентов. если и это не помогло, то перезалить дамп со старого блока и опять же все переконфигурировать.