Roox

Приехала машина на ремонт. Троит.. пропуски воспламенения в третьем цилиндре. Компрессия ок.. катушки ок.. проводка ок.. 
Вскрыл ЭБУ.. на мудохался с герметиком.. а особенно с кондерами которые тоже залиты герметиком.. 
Стрельнул транзистор.. )) заменил на такой же но с другой партии.. благо что на днях чинил ЭБУ Фиат Добло с такой же проблемой. Транзисторы оди в один как на БМВ. Ну потому что Bosch)) 
Вообще ничего сложного.. думаю проще чем на америкос ЭБУ искать кирпич.. и вязать потом.
Может кому поможет)) может кто вспомнит и вздрогнет)) 

Приехала машина на ремонт. Троит.. пропуски воспламенения в третьем цилиндре. Компрессия ок.. катушки ок.. проводка ок.. 
Вскрыл ЭБУ.. на мудохался с герметиком.. а особенно с кондерами которые тоже залиты герметиком.. 
Стрельнул транзистор.. )) заменил на такой же но с другой партии.. благо что на днях чинил ЭБУ Фиат Добло с такой же проблемой. Транзисторы оди в один как на БМВ. Ну потому что Bosch)) 
Вообще ничего сложного.. думаю проще чем на америкос ЭБУ искать кирпич.. и вязать потом.
Может кому поможет)) может кто вспомнит и вздрогнет)) 

Приехала машина на ремонт. Троит.. пропуски воспламенения в третьем цилиндре. Компрессия ок.. катушки ок.. проводка ок.. 
Вскрыл ЭБУ.. на мудохался с герметиком.. а особенно с кондерами которые тоже залиты герметиком.. 
Стрельнул транзистор.. )) заменил на такой же но с другой партии.. благо что на днях чинил ЭБУ Фиат Добло с такой же проблемой. Транзисторы оди в один как на БМВ. Ну потому что Bosch)) 
Вообще ничего сложного.. думаю проще чем на америкос ЭБУ искать кирпич.. и вязать потом.
Может кому поможет)) может кто вспомнит и вздрогнет)) 

Приехала машина на ремонт. Троит.. пропуски воспламенения в третьем цилиндре. Компрессия ок.. катушки ок.. проводка ок.. 
Вскрыл ЭБУ.. на мудохался с герметиком.. а особенно с кондерами которые тоже залиты герметиком.. 
Стрельнул транзистор.. )) заменил на такой же но с другой партии.. благо что на днях чинил ЭБУ Фиат Добло с такой же проблемой. Транзисторы оди в один как на БМВ. Ну потому что Bosch)) 
Вообще ничего сложного.. думаю проще чем на америкос ЭБУ искать кирпич.. и вязать потом.
Может кому поможет)) может кто вспомнит и вздрогнет)) 

Приехала машина на ремонт. Троит.. пропуски воспламенения в третьем цилиндре. Компрессия ок.. катушки ок.. проводка ок.. 
Вскрыл ЭБУ.. на мудохался с герметиком.. а особенно с кондерами которые тоже залиты герметиком.. 
Стрельнул транзистор.. )) заменил на такой же но с другой партии.. благо что на днях чинил ЭБУ Фиат Добло с такой же проблемой. Транзисторы оди в один как на БМВ. Ну потому что Bosch)) 
Вообще ничего сложного.. думаю проще чем на америкос ЭБУ искать кирпич.. и вязать потом.
Может кому поможет)) может кто вспомнит и вздрогнет)) 

Приехала машина на ремонт. Троит.. пропуски воспламенения в третьем цилиндре. Компрессия ок.. катушки ок.. проводка ок.. 
Вскрыл ЭБУ.. на мудохался с герметиком.. а особенно с кондерами которые тоже залиты герметиком.. 
Стрельнул транзистор.. )) заменил на такой же но с другой партии.. благо что на днях чинил ЭБУ Фиат Добло с такой же проблемой. Транзисторы оди в один как на БМВ. Ну потому что Bosch)) 
Вообще ничего сложного.. думаю проще чем на америкос ЭБУ искать кирпич.. и вязать потом.
Может кому поможет)) может кто вспомнит и вздрогнет)) 

Приехала машина на ремонт. Троит.. пропуски воспламенения в третьем цилиндре. Компрессия ок.. катушки ок.. проводка ок.. 
Вскрыл ЭБУ.. на мудохался с герметиком.. а особенно с кондерами которые тоже залиты герметиком.. 
Стрельнул транзистор.. )) заменил на такой же но с другой партии.. благо что на днях чинил ЭБУ Фиат Добло с такой же проблемой. Транзисторы оди в один как на БМВ. Ну потому что Bosch)) 
Вообще ничего сложного.. думаю проще чем на америкос ЭБУ искать кирпич.. и вязать потом.
Может кому поможет)) может кто вспомнит и вздрогнет)) 

Приехала машина на ремонт. Троит.. пропуски воспламенения в третьем цилиндре. Компрессия ок.. катушки ок.. проводка ок.. 
Вскрыл ЭБУ.. на мудохался с герметиком.. а особенно с кондерами которые тоже залиты герметиком.. 
Стрельнул транзистор.. )) заменил на такой же но с другой партии.. благо что на днях чинил ЭБУ Фиат Добло с такой же проблемой. Транзисторы оди в один как на БМВ. Ну потому что Bosch)) 
Вообще ничего сложного.. думаю проще чем на америкос ЭБУ искать кирпич.. и вязать потом.
Может кому поможет)) может кто вспомнит и вздрогнет)) 

Приехала машина на ремонт. Троит.. пропуски воспламенения в третьем цилиндре. Компрессия ок.. катушки ок.. проводка ок.. 
Вскрыл ЭБУ.. на мудохался с герметиком.. а особенно с кондерами которые тоже залиты герметиком.. 
Стрельнул транзистор.. )) заменил на такой же но с другой партии.. благо что на днях чинил ЭБУ Фиат Добло с такой же проблемой. Транзисторы оди в один как на БМВ. Ну потому что Bosch)) 
Вообще ничего сложного.. думаю проще чем на америкос ЭБУ искать кирпич.. и вязать потом.
Может кому поможет)) может кто вспомнит и вздрогнет)) 

Приехала машина на ремонт. Троит.. пропуски воспламенения в третьем цилиндре. Компрессия ок.. катушки ок.. проводка ок.. 
Вскрыл ЭБУ.. на мудохался с герметиком.. а особенно с кондерами которые тоже залиты герметиком.. 
Стрельнул транзистор.. )) заменил на такой же но с другой партии.. благо что на днях чинил ЭБУ Фиат Добло с такой же проблемой. Транзисторы оди в один как на БМВ. Ну потому что Bosch)) 
Вообще ничего сложного.. думаю проще чем на америкос ЭБУ искать кирпич.. и вязать потом.
Может кому поможет)) может кто вспомнит и вздрогнет))