GeCha

Если проблема в стружке-то ее видно на сетке регулятора. Даже не обязательно микроскоп иметь достаточно лупы.

Да. И если мне не изменяет память он еше без имобилайзера.

Корекции смеси как таковой нет. В GDS для этих авто был пункт по корекции СО на холостом но его обычно никто никогда не трогал.

Есть такие автомобили. Для арабских стран .

FLA.pdf

На прогретом моторе выводите показания открытия клапана EGR и расхода воздуха в кг/час . Примерно через 30 40 сек после перегазовки на холостом ходу клапан EGR должен закрыться . Когда он закроется расход воздуха должен быть 54-60 кг/час. Если он меньше то зависший EGR или грязный расходомер. На прогретом моторе выводите показания открытия клапана EGR и расхода воздуха в кг/час . Примерно через 30 40 сек после перегазовки на холостом ходу клапан EGR должен закрыться . Когда он закроется расход воздуха должен быть 54-60 кг/час. Если он меньше то зависший EGR или грязный расходомер. Из за зависшего клапана бывает даже не заводится

На холостых какой расход воздуха ?

С питанием расходомера все в порядке ? По скрину дата листа двигатель заглушен-а потребление воздуха есть

Корейцы этих годов очень часто не пишут ошибки по пропускам. По симптомам похоже на умершую катушку

Возможно уже шестеренки кто-то покрутил. UPA эти датчики правильно считает

На фото плохо видно.Фары ксенон или LED ?

При отсутствии этого питания не будет работать все что перечислили

Питание +30 оба контакта ?