Лидеры

Эмулятор для установки DAS и Xentry. Решает проблему с проверкой биоса при установке и позволяет установить DAS и Xentry 2013-2014 на любой компьютер или ноутбук. Подходит для приборов Mercedes StarDiagnosis C3-C4. patch.rar

через BDM адаптер можно прочитать 912 (9S12) MPC5XX серию еще MB ZGW сам проверял, распиновку поключения к Х-Prog можно увидеть при выборе микросхем (Select Device -> Show Connection Diagram ) а подключение к точкам процесоров можно посмотреть с аналогичных программаторов ( BDM,FGTech Galleto и.д).

Оригинал это и есть Китай!!! отличия только в качестве как собран, кто на какой нарвется все зависит от продавца !!! в интернет магазине где я отовариваюсь там и тот же товар с виду одни и те же но цены разные. АК500 я использую только для чтения и записи 705 серии он не плохо справляется с ними, еще из плюсов есть кальк для старых ключей (DAS2) работает не плохо, рыбки можно калькулировать но после ( лично мое сравнение после калька АК500 мехако выдает что хеши испорчены) надо скалькулированые дампы записывать обратно в процы, еще не плохо работает с неками записывает через ик-порт(мой ик порт горел 2 раза во второй раз сгорели две микрухи ) и панельку с нулевым усилением + еще есть база дампов для востановления замков на 912 и 9S12 серии. но читать их не пытался так как с ними отлично справляется R270. З.Ы это мои выводы , и как у любого оборудования есть свои преимушества и недостатки!!!

Откуда оригинал? АК400, Ак500 это изначально китайские приборы "разработаны" китайцами и произведены в китае. И думаю китайцы ни чего нового не выдумывали а как всегда взяли несколько приборов ломанули, поменяли интерфейс программы и придумали свой внешний вид прибора и все. АК400 ключи считает только под 051 вариант(011, 041 не считает), моторолы 05 читает криво, 08 вообще не читает, 912 валит епром, 9S12 читает нормально, неки обновляет через раз. АК500+ пользовалься только Мехико которое шло в комплекте считает ключи по дампу нормально, сам прибор не проверял но думаю работает так же как и ак400 только добавили функцию сброса СБЦ пока не проверял работает или нет

обратился чувак с S-Class (W221) с забавной жалобой, "греется кнопка аварийной сигнализации" По приезду пощупал кнопку и всю центральную консоль - она таки была теплее салона. Комп.тест дал ответ - выход из строя клапана теплообменника заднего поля кондиционера. Так как сзади никто не сидит, то и жалобы небыло что не регулирутся нормально температура. Кнопки и поле управления в целом грелись тосолом. Заменил клапана и всё ок.