Активность

Есть смысл по ходу взять CG100X еще. поделюсь своим опытом: DQ500 - чтение запись фулл ОК MG1CS001 Kodiaq 2019 гв - чтение запись фулл ОК

Спасибо ему за это огромное, остался один вопрос: где раздобыть прошивку? Калибровщики делают такое?

Chery Tiggo 7pro, проц S6J328CKSP. В хелпе подключение только к процу-не читает. С доп внешним питанием 12В на панель-читает. Но вычитывает не корректно CG100X вычитывает правильно. ДДТ сравнения фото отличий между лампами CG100X и мультипрога. Так же в дампе cg100x калькулятор находит 8 записей пробега, в дампе мультипрога 2 записи пробега.

Привет.Ищу работу.Автоэлектрик-диагност.Вынужденный переселенец с Украины.Территориально:77694,Kehl,зем- ля Baden Württemberg или Страсбург (Франция).Подробности в личку.Спасибо.

nissan rog 93c86 170990 rus.bin

Дак на этот год не было длинного кодирования для 5+. Тем более гейтвей тут лишний.

В приборке гейтвей, и в двс. Может и в абс, хотя это под вопросом больше негде

могу сказать только за обогащение. Брызгаю карбклинером и по прибору (читаю автомобиль через forscan) график лямбды с периодического (0.1-0.8) становится резко только повышеным (скажем 0.9) пока смесь не стабилизируется. При этом в обычном режиме долгосрочная коррекция в плюсе в диапазоне от +5% до +7% на ХХ.

А при искусственном обогащении и обеднении как происходит реакция ЛЗ?

Понял, спасибо большое

Ситуация такая у меня есть блок с другого рено в котором электро ручник мотор 2.0 акпп другая и даже после того как я залил дамп свой родной в епром и после того как я ренолинком прописал свой вин свой код размер колёс ставлю на авто горит красный стоп чек моргает абс и все на этом. Единственное что я не проверял канклипом на что жалуются абс

Ошибка в этом случае не удалится. С параметрах смотреть статус подушки. То есть вероятность, того что лазили есть. Епромку прищепкой без проблем считать, даже не увидишь что лазили. Так что это не показатель. Мой совет. Залей виржин дамп/либо чищеный от краша чужой, если будет ошибка только по конфигу OPDS, значит залитый левый дамп. Если есть проблема с этим, пиши, решим проблему.

для русского и км может кто помоч ?

Ну как был прирост из-за чипа? Акпп не трогали?

Орига номера 51965903, 52026817, 52032578, стоит такой на дизелях 2.0. Походу подкорачивает мелкий вентиль. Сначала сжег термичку, стал аккуратно подбирать мычку с провода разных сечений, выше 20..25А в эквиваленте уже не рискую. Вентиль работает и субъективно не скажешь что ему плохо ... НО. По номеру идет только дифузор в сборе и ценник не гуманный. Может кто подбирал аналоги? в инете нахожу предложения Полкар 30L123U1S и 30L123U2S. Кто есть кто нет инфы

Всем доброго времени суток! Нужен пендель в правильную сторону. Зоя, водянка. Поступила с севшим акб(села в процессе предыдущего ремонта(насколько мне известно прелопатили ее знатно)), и жалобой что не заряжается. ВВБ зарядил отдельно до 20%. В чарджере заменил входной фильтр и плату силовых ключей в BCB. Зарядка идет(пока ковырялся. за несколько этапов набрала 3 процента), но спустя минут 2-3 отрубается. На приборке пишет что зарядка не возможна. И в блоке ВСВ появляется ошибка DTC064819 ---------------------------------------------- стоп кадр------------------------------------------------------------------------ ECU : 11133 JB2_GEN2_X10_05_B Screen : DE (STD_B) -> DTC064819 ELECTRICAL DISTURBANCE --- ALIVE PR063 PHASE 1 CURRENT 0.12 A PR013 COMPUTER SUPPLY VOLTAGE 14.31 V ET013 BCB STATUS STATUS3 PR007 COMPUTER INTERNAL TEMPERATURE 34 % PR008 WATER TEMPERATURE 22 °C ET018 CHARGE TYPE NONE PR052 EARTH RESISTANCE 91 ohm PR053 ADDITIONAL INFORMATION 5066 -754.00 mA PR055 ADDITIONAL INFORMATION 5068 -1808.00 mA PR054 ADDITIONAL INFORMATION 5067 850.00 mA PR056 LEAKAGE CURRENT 17 PR004 MILEAGE SINCE LAST APPEARANCE OF FAULT 186647 km PR006 NUMBER OF OCCURRENCES OF FAULT 2 ----------------------------------- это на токе 18 Ампер три фазы---------------------- На токе 12 ампер, эфект тот же, только напряжение на фазах ровнее, и сопротивление земли 14 Ом Читал мануал на портале по коду ошибки. Шел по пунктах для своего тока утечки. Облазил все 400 вольтовые раземы на чарджере, инверторе и моторе, мегометром (при напряжении 500В. на корпус). Ниже нескольких ГОм не попадалось. Тепловой насос отрубил вовсе, подогревателя салона нет(стоит заглушка). Запчасти брал с донора, который заряжается. В остальных блоках ничего интересного нету. Окромя ошибок по компрессору и замку зарядника(бампер снят). Уже дергается глаз от сего чуда, но разобраться с супостатом желания не потерял. Прошу помощи в напрвлении, где я чего упустил

Для русского. И вообще то достаточно 2 байта поменять.

Да, с слов владельца с покупки горит ошибка по подушкам, больше информации нет. Дамп никто не трогал, сегодня сам разбирал блок и плата в заводском лаке. Резистор подкидывали и проверяли удаляется ли ошибка, но нет

ето точно ? почему тогда дампы от икстрела льют ?

Так там мили в км и фаренгейты в цельсии просто в менюшке переключаются.

Поищите что то типа carusers.org, там вам сто пудов помогут werne вам дал вполне исчерпывающий ответ!

может кто помоч перевести в панели ? знаю что от икстрейла заливают но вроде есть косяки потом nissan rog 93c86 170990 mil.bin

Добрый день! Если есть возможность сгенерите пожалуйста пин на Hyndai Palisade 2023 VIN: KMHR281ABRU714021 Хочу сделать дубликат ключа, авто пришел с одним ключем из Кореи

По поводу лямбды - уже пробовал. Был небольшой подсос через прокладку egr-клапана. Брызгал карбклинером и получал мгновенную (ну, почти мгновенную, потому что оно должно было еще по системе пройти) реакцию по лямбде. Кат новый.... В декабре менял, так что не забитый точно. Но попробую посмотреть что там да как. Компьютер показывает статично 450mV. Чуть выше скриншот теста #6 с телефона скидал.