Активность

Всем привет 🤝 Притянули мерседес спринтер 2013 год ситуация человек решил обновить через лаунч прошивку эбу, по его словам прошивка оборвалась и после этого машина не заводится. Я подключил xentry зашёл в эбу написало блок двигателя не работоспособен фото приложу снял эбу CRD2.35 подключил на столе Ктагом иденты отдаёт читается и пишется записал оригинал прошивку не помогло кто сможет помочь в этом вопросе, возможно ли сделать удалённо ? Есть Mercedes sd connect C4 Doip всем спасибо за ранее

Спасибо за направление. Завтра займусь!

можно для диагностики принудительно повесить вместо датчика давления масла напряжение, соответствующее среднему давлению масла, желательно прямо в пин ЭБУ подключиться, чтобы откинуть всю проводку, плохой контакт в разъёме ЭБУ и датчик. Если ошибка больше не появится - локализовать проблему будет уже не трудно.

На серийнике C48D Работает.

Промежуточный результат: залит для проверки сток с аналогичного мотора с неотключёнными экологиями - всё то же самое. Не заводится с кнопки, пишет код P13C0-02 - Starter control interface unit: Signal incorrect. Т.е. не в софте или в криво-сделанном софте дело. Фишки на датчике дифдавления, форсе ссанины и датчиках темпы газов на местах. Проблема в блоке интерфейса стартера, которого на схемах нет и на машине я его не нашёл. Реле с номерам 624 (их там 6 штук) менял местами, предки перепроверил все. Доки, предоставленные ув. тов. kerygun - у меня есть такое, на картинке - не соответствует внутрянке под капотом, причины по коду - вот туда и смотрю. А там - стандартная отписка сервисбокса по всем движкам одинаковая. Виноват или-или. В том числе и этот блок. Которого нет. Или есть.

Друзья, приветствую всех. Засматриваюсь на сей прибор KD-X4, выглядит вполне неплохо. Судя по тому что заявляют, делает vw mlb (надо докупать kd-mp) и bmw bdc2 (докупать "адаптер"), а также всякое другое (имеется Аутель КМ100). Соответственно, хотел бы услышать ваше мнение. Также если не затруднит, ткните носом на список поддерживаемых авто, цену онлайн расчетов/подписки.

FKK2_IP_INF_AA91E_YZ25363_250731.csv

Q есть

500& сделаем…))

Че не так-то с машиной? Может там ни чего не надо менять.......

Тема стара але потрібна.Маска починається з 52270

У меня ошибок не было. Ни компьютер машины не показывал, ни диагностика. Просто не включался кондиционер.

Датчика было 3 (мой оригинальный (который приехал с машиной), новый оригинал, б/у оригинал с разборки). Проводку электрик прозванивал всю (с его слов). Все звонится, все окей. Окисей нет..... Я заметил одну особенность. В лайф дата, напряжения датчика уровня масла - то 0, то 2.76V. Прям во время движения может быть по разному. Мой диагност, который все это прозванивал, говорит этот датчик тут непричем (к этой ошибке). По наблюдения - значения этого напряжения никак не связаны/не влияют на появление ошибки.

Сравнил наклейку со стоком на сайте ecu backup и по номеру софта, что на сайте предположил что у него такой же. Если я не ошибаюсь доступ на скачивание можно купить на этом сайте, но это уже его проблемы

вероятно что-то с датчиком или проводкой. Так как давление в пределах нормы. Возможно вы не успеваете увидеть отклонение.

Еще не заказал изучаю вопрос. Получается который поменьше 908 надо менять. Какой есть вариант?

P0524

код ошибки какой?

Ещё раз, вы заказали не тот процессор. Нужно менять 908az... Хотя есть варианты и не менять....

На холостых 2.55 бара. В момент, когда выбивает ошибку, по life data вообще просадки нет (ну 1-2 сотых максимум). На скорости так же - показатель не меняется, когды выскакивает ошибка (образно на круизе 90, давление 4,09). ошибка появилась, показатель так же максимум 1-2 сотых.... Манометр был, что бы исключить физическую потерю давления.

Здравствуйте решили проблему? У меня точно также как у вас проблема все описаниния все точно прям как у вас Тоже не могу найти проблему

Здравствуйте, подскажите если помните, какую ошибку писала ваша машина, У меня точно такая же проблема, блок bsi пишет ошибку : давление в системе кондиционера, полученная инфориация не верна. Поменял датчик давления фриона, все равно ошибка.

Сигнал МПЦ взят с форсунки ДПКВ был снят, осмотрен, натертостей не увидел, но так или иначе это было бы видно на осцилограмме по недостающим импульсам?

Спортивный интерес получится поднять приборку. Проц есть на Али прошивка нужна. Может кто считывал полностью

если вылетает ошибка, какое давление в диагностике по показаниям датчика? лайф дата. Причем тут манометр, если ошибка ориентируется на показания датчика