@ОлегЛис, ну да, как и говорил - УОЗ на стабильно горячий ХХ около 0°, даже в минус тянет иногда. При этом давление впуска порой 30-30+кПа стоит, в основном после остановок на светофорах первые секунд 10. По езде претензий никаких, стабильность и уверенность, против того что было с +8+9% долгосрочки. Попробовать бы поставить реально рабочий МАР оригинальный, но не у кого взять, а новый Bosch за 4+тыс покупать уже не тянет, после всяческих покупок до этого. Поезжу понаблюдаю пока, в выходные трасса немного будет. Печалит пока только одно - расход так и не падает, а потихоньку набирается(( Когда прошлой весной МАР заменил и устранил проблему, расход по б/к с 11.9 упал до 9.6 за неделю города. А сейчас он был 11.8, уже 12 за день-два...((
Пропуски зажигания были только в одном цилиндре 0.25%, после установки старых свечей иридий Brisk P6 и поездки по городу, прибавился ещё один 0.49%. Доверять или нет этим данным я так и не понял, ибо даже в Форскане нет отслеживания пропусков по цилиндрам для Duratec HE 1.8, ESU-411.