Активность

Планирую его взять, а клиента пока отпустить...

Вапаиванием ПЗУ и обнулением, не помогло, скорее всего, нет общения с бортовым компютером. На диагностику.

Успешно клонировал ME7.4.5 Citroen C4 1.6 бенз. после неудачной замены подкапотного блока без снятия клемы.

PCMFlash ваш не принял это то что слил HW0037R_1478R_SW1525R-20250617-180107 slil.bin

должно работать после ктаг если делали через бэкап. после записи блок на диагностику выходит?

FVDI Чинский делает их на ура, по дырке. Сам делал, и не одну машину. Правда это были тураны, но суть не меняется, панели одинаковые.

Всем добрый день. Ребята попробовал Кетага получается ну машину не заводится. Нужно точки подключения для xprog box Думаю блоки одинаковые? Заранее благодарю

ее еще балансировать для начала надо @malets84 в телеге найди его может поможет

شكرا لك MR firstlunoxod

Вы абсолютно правы. Сейчас ее можно получить, например, купив у китайцев прибор версии 1.34

Ставил, бортовой тогда не работает...

покажите свой файл и будет 1504кб...

Как-то у меня были три панели на руках. Две с 24с32, и одна с 24с16. Менял местами платы, ничего не спалил. Ерунду только показывало, если ту, что с 2416 поставить вместо 2432, ну или наоборот

Все одинаковое, за исключением проца... Слил дамп проца, но через вкладку tools ничего не показал... micronas_3297G_new_xprog.bin

Добрый день. chevrolet express radio locked После ремонта автомобиля, стала высвечиваться надпись LOCKED, считал 24С08 ,VIN машины сходится, по идее аппарат должен работать, выпаял 24С08 , на столе светится NO VIN , не знаю прокатит ли этот вариант, кто в теме знает, или FF прописать?

Если только в этом проблема, то вроде как платы можно переставить. Где-то читал, что просто моторчик впаивают и работает. Отличались платы таких приборок если на борту было 24с16. Ваши должны быть одинаковыми. Фото дайте плат с процессором

в одном есть датчик температуры ОЖ, а в другом нет

Программатор однозначно. Быстренько подключаем, Шьем HB03-M4_EraseEEPROM, подаем питание на пару минут. Потом обновляем HB03-O4, подаем питание, проверяем что на связи. Потом льем последнюю HB03-Q9 Интересней со старыми модулями, FG23 r1. Их там зоопарк целый 😁 Но как показала практика, если ошибся, все равно поднять модуль можно.

Уважаемый, Вы походу форумом ошиблись.

Да, как раз стоит 2х режимная прошивка, на газу установлено более раннее зажигание, с отключением лямбды. Исправлены проблемы с подвисанием оборотов, пока машина движется, и улучшена приемистость на низах. Машина едет в принципе норм, все советуют 4е поколение, я понимаю что это лучше, но и цена установки кусается, да и не совсем в цене дело, у меня на 2м ест по городу 12, трасса 10 как и у знакомого на 4м. тоже ланос. Пробовал я на его машине ездить, не заметил вообще никакой разницы, что моя, что его едет одинаково, то смысла особо не вижу переделывать на 4е, да и не в том суть, суть понять почему начали плавать обороты, что происходит. Возможно задубела мембрана на редукторе, как выше пишут, или пропускает клапан вторичной камеры, но при этом всем редуктор отлично поддается регулировке, четкая реакция на винт чувствительности. Обычно на дубовой мембране редуктор очень плохо реагирует на настройку. Хочется понять физику процесса, почему такие колебания оборотов, именно не просто троит, или подвисают обороты. а как будто по синусоиде мотор подгазовывает и равными интервалами времени. Как на старом дизеле, когда мотор не ровно работает, а типа дрынь, дрынь, дрынь с колебаниями оборотов. Возможно редуктор начинает давать больше газа изза большего разрежения, а рхх при этом обороты уменьшает, разрежение уменьшается мембрана перекрывает газ, обороты падают а рхх при этом снова пытается выровнять обороты и все повторяется. Это она из теорий, я зря не попробовал снять разъем с рхх, что бы проверить, влияет ли он на обороты, когда начинаются перебои, нужно снова поймать этот момент, когда мотор заколбасит и снять разъем. До этого только снимал крышку фильтра и откручивал пробку крышки клапанов, давая больше воздуха, обороты сразу выравнивались.

В 91 нет изменений и до появления ошибки?

Упоминание про BSI чисто справочно, с ним я отработал и вычитал из него PIN, если нужно будет привязывать моторник в дальнейшем. Поэтому вы все поняли правильно вопрос только про ECU. Уже завтра отпишусь о результатах. Всем спасибо.

Отлично) 👍

Обьем файлов разный. У меня 1504кб, а У вас 1536 кб 🙄

Все доброго времени суток. Прошу помощи по отключению иммо. Знаю что запрещено но ситуация такая что автомобиль военный и выполняет задачи на боевой части, времени и много денег нет, нужно отключить иммо чтобы авто ездило и не доставляло проблем. Собственно проблема такова, авто было на ремонте двс, сварочных работах, подозреваю что чтото замкнули и здох эбу, эбу прислали с донора, привязать нет возможности. Возможна оплата за помощь. psa eeprom sid 803a immo.bin