Активность

с плака заводится валение при прокрутке 300 - 380атм

Чёрным. И не всегда. Раз не дымит, раз дымит. Клапан вентиляции новый. Антифриз не уходит. дым черный. От замены до замены масла не доливаю ни грамма

А скриншот с диагностики в момент прокрутки? С плака заводится? Понимать бы топливо или нет? Синхра есть?, дпрв любит на 611 умереть.

с пусковым пробывал я подключал на весу другие форсы - все тоже самое

Есть из PCM 37805-PNL-G720.bin

Ну это понятно, смарт и дороже, я к тому что по мне было бы достаточно и elite.

В В смарте тоже canfd заявлен. Спасибо за ответ. Вижу сейчас на скидке в Минске за 1950 евро, наверное возьму

Вот в кружочках указан класс форсунок... там кажись 1 2 3 и 4. В диагностике DAS нужно указать тот же класс что и на форсунке. Бывает там форсы уже стоят вразнобой и их могли перепутать при ремонте. Обычно из за неправельной установки мотор просто плоховато работает.... но у меня было что не заводился. Но это было после ремонта.... не на ходу конечно. Если есть стардиагност проверте на всякий случай. Замерте С зарядкой пробовали заводить?

Добрый день. Как то странно. Сегодня запустил программу, а она просит активации. Хотя, до этого несколько лет работала. возможно повторно активировать? 15.00.28 54C23C7C7E42E57BB3E2DAAD5AA69D06

Ищу сток Firmware: FW:1070 HW:02 SN:A111788 Модуль: Honda: CR-V 2002/2005-2007 (Keihin PPA/PNL SH7058/1MB) Идентификация Калибровка: 37805-PNL-G720 37850-RCA-A100 CVN номер: 0E8E79FA Версия ПО: 37805-PNL-G720

У меня, до замены трнсиверов и обновления прошивки, китайматик тоже отказывался читать многие блоки. Теперь без проблем, с любым модулем: 53, 71, 77, 92 Но оригинал, это оригинал. В планах приобрести его

обьясните пожалуйста подробне.Машина заглохла на ходу Питания не смотрел во время прокрутки.Но все питания дублировал во время прокрутки.3 + и 3- а также 15-ку

MEG17.9.12(13) TC1762 KIA/HYUNDAI прочитал/записал, кс посчитал😋

то і є сток ... H20_2EA5.ori

Так сложилось, что сегодня надо было прошить HIПРLANDER 21 г GEN3 4mb и под рукой был токо китайматик, иденты один раз отдал, читать -ошибка. Ори все в легкую взял и записал, так, что полагаю трансиверы тут как раз и при чем.

Иногда пользуюсь и Phoenix lite 2, Phoenix Elite, Phoenix smart, реже Artiag Pro, ad800. Диагностики, ведомой диагностики, теста исполнителей и сервисных функций хватает за глаза. Что-то "серьезное", что делал - апдейт блоков ручника на Renault, online кодирование ACC vag, адаптация distronic Mercedes. От лаунча не вижу чтоб чем-то отличался (свои сервера скорее всего), если брать то Elite, так как там CANFD и он пошустрее где есть.

Помогло

Очень интересно, куда ты его включал!? Схемами, впринципе, не пользуешься?

внесу ясность, это прибор работы с батареей непосредственно.. множество всяких разъёмов и шнуров.. у меня есть такой

Пользуйте данный девайс? Поделитесь плюсами и минусами, если не сложно. Ну и вообще впечатлениями.

Тот же лаунч только сбоку.

Классная тема, спасибо всем за информацию, собираюсь взять что-то такое и в раздумьях. Лаунч для меня не вариант - в Испании и Португалии не поддерживают онлайн. Вот и остаётся аутель, либо topdon phoenix smart. Но по второму вообще никаких отзывов, хотя заявлено всё красиво.

Она сегодня пока заводится Но чек по фазам горит

Или попробовать прошить... https://vwts.ru/articles/tpi-skoda/tpi-skoda-2025232_6.html А в момент когда не заводится? Импульсы идут..

Софтом или ГРМ сделать не рабочей только одну форсунку весьма проблематично. Что значит импульс не кошерный, амплитуда маленькая или форма другая?