Активность

Да. После ремонта ГБЦ сразу сложно уверенно говорить о степени сжатия. Метки на ТНВД я в этом мотре не встречал. Да и на комонрейле она по факту неважна, даже если и есть. Сейчас ошибки по синхре нет?

По компресии согласен. маловато. Но гидрокомпенсатори после промивки, можна сказать, без давления. Спасибо. Буду искать.

VBF+BIN AV61-14C204-BTB.vbf AV61-14C204-BTB FULL.ori

Приветствую. Метки в норме. Ошибки по синхре КВ иРВ нет. С прошивкой траблы должны бы ошибками указать, по идеее. Мало вероятно что в эбу проблема. По свечам неисправность смотрели? Они при пуске после переборки не будут лишними. Давление в любом случае искать нужно. Если подсосов нет, ТНВД в порядке, метки в норме то давление в рейле должно быть высокое. Будет давление тогда и дальше копать, искать причину отсутствия впрыска, если не заведется. Компрессия(по моему мнению) в 16 кгс/см2 низковато. Хотя заводиться должен. на 17 еле заводился опель виваро при -5 с таким двс, после замены на контрактный блок было 22-23. заводился отлично в -20. Это так для информации. И меня смущает что на Чэфире схватывает но не работает. Если установка фаз верная то должен на эфире работать по любому (мягче запускается и работает почти без детонации на PLAKe, полироль для торпедо, можно смело дать поработать секунд 20- 30). Иногда приходится дать поработать. что бы успеть считать нужные параметры или записать их для последующей интерпретации и изучения графиков( например давление в рейле). Иногда очень помогает. По ошибке педали заводиться должен. С ней позже разбираться.

На рампе - выше 11 бар не подимаеться. Когда скидую шланг обратки с рампы: с рампы давит, и с самого шланга обратки. Получаеться, что скидывает давление регулятор на рампе, и дозатор на насосе На насосе есть метки?

https://cloud.mail.ru/public/9YnM/yGXgHJYU2

Одис в ведомой диагностике по ошибке "блок не закодирован" должен сам провести кодировку по идее, возможно будет задавать некоторые вопросы по комплектации авто

попробуй форсканом накатить заводскую

День добрый Ищу Сток прошивку на Форд Модуль: Ford Focus 3: 1.6L DV6C (SID807EVO) [DV61] Идентификация VIN номер: WF0JXXWPBJES74364 Версия ПО: AV61-14C204-BTB Серийный номер: 000842298068 Каталожный номер: AV61-12A650-BTB Аппаратный номер: DV61-12B684-BSA Файл калибровки: AV61-14C204-BTB CVN номер: 5F6B3AF3

Здравствуйте, приехала Audi RS Q8 2019 DHUB 4.0. Изначально была только ошибка P227900 - Intake Air System (утечка). Машина работала не ровно, но не троила + было ограничение мощности. Ошибка стиралась и после заводки авто, сразу после того как обороты падали до холостых (даже на прогретую у неё обороты 1500 какое-то время) записывало эту ошибку. Если сбросить ошибку на заведённой - сразу начинала троить и были пропуски по 2 голове (5-8 цилиндры, но больше всего по 5 и 8 цилиндру). При работе двигателя был сильный постоянный пищащий звук спереди мотора. Нашёл проблему в одном из клапанов системы вентиляции картерных газов, заменил. Теперь Звук ушёл, ошибка по утечке больше не проявляется, НО... появились пропуски зажигания в 5 цилиндре, на холостых пропусков мало, но при езде сразу выбивает ошибку по пропускам. Пропуски только в 5 цилиндре. Проверил свечу/катушку/компрессию/заглянул камерой в цилиндр - всё нормально для 100+ пробега. Понимаю что нужно лезть и проверять форсунку/клапана, но это много разбора. Может у кого-то есть опыт и есть какая-то болячка этих моторов? Не верится что из-за утечки воздуха прогорел клапан. Знаю что есть TSB по дефектным пружинам клапанов, но это с 21 года, у меня 19 год... Если кто-то что-то подскажет - буду благодарен, или придётся лезть поглубже в мотор...

Ради интереса менял. То же самое. Может у кого есть какой опыт с глюками подобными с прошивкой PSA по OBD?

2021 Руководство по ремонту автомобиля модели NL-3B

У меня есть мерседес ванео с таким компрессором, если устроит то могу снять осциллограмму, но только завтра.

А по факту тиск з ТНВД на рампу є? там ТНВД теж по міткам ставиться, але в першу чергу тиск, датчик тиску провіряли?

Продолжение по 715С тут: https://carmasters.org/topic/69551-715с-ошибка-информации-о-давлении-в-системе-кондиционера/ Спасибо всем кто подключился к обсуждению.

Здравствуйте уважаемые форумчане! Хочу с вами поделиться своим опытом борьбы с неисправностью. Симптомы: не работает кондиционер; активтест не включает вентилятор но щелчки реле слышны; показания давления фреона висят на одном месте. Что проделано: кодирование двигателя с "без датчика" на "линейный датчик"; датчик, проверил, проводка датчика; проба подменить эбу двигателя - без результатов. Проверил реле вентилятора - не рабочий сам вентилятор, реле рабочее. Возможно был неконтакт на разъёме реле, на который приходят тонкие провода управления, но после этой проверки (даже с нерабочим вентилятором) кондиционер запустился и показания давления ожили. Это реле по схеме подключено и к PCM и к BSI. По "715С" рекомендую не зацикливаться на датчике - смотрите реле вентилятора. Не уверен, что перекодировка PCM была необходима. Всем успеха!

Доброго дня. как успехи? То что нас не убивает, делает только сильнее. Удалось как-то победить эту задачу? Скажу откровенно озадачен данной ситуацией! Ну ооочень неоднозначно все. Инфа по лаунчу также. Сопереживаю.

Вот иммено открывать он их не может, соответственно в рампе должно быть большое давление.

попробуй язык поменять на китай и обновись кей тул макс шас так обновляю на русском не хочет

С туарегом никогда не работал… и на разборках нету бу ключей, так что заказал новый. Походу в старом ключе PCF 7945AC, id50 HT VAG

Выложите какой чип в ключе!? Если есть чем считать!

да я знаю с чего начать чем, куда и кому кончить🤪 интересует именно частота и амплитуда сигнала на оригинальном. Со скважностью разберемся. например https://sxemki.com/ua/p1734671353-shim-regulyator-moschnosti.html но тут фиксирована частота. По некоторьім данньім 400 Гц. заполнение будет то которое вьіставлю, думается 80% надо для спокойствия поставщика и сохранения гарантии максимально повторить оригинальньіе частоту, амплитуду. При єтом не насиловать компрессор, но дать максимально разумную производительность. регулировки не будет. Либо 80% либо 0%

PIN_S40.txt

Спасибо за помощь с установкой, все работает.

Если нет синхронизации, как может мозг открывать форсунки?