Активность

Уровень пред школьной подготовки

100% , мені офіційний виробник деяких автобусів таке і сказав, такі сканери повинні були бути в комплекті з автобусом

Оплатил! Написал в приват.

Есть подозрение, что

снесена область загрузчика. Поднять будет сложно... После таких ситуаций некоторые даже не смогли.

Электронное управление втягивающим пока не встречал. Или имеется ввиду +12В не напрямую с замка зажигания, тогда да.

Не понимаю, обычный стартер должен быть. Если пробивать по вину. Обычное втягующее. Проверяйте замок зажигания, или систему та что подаёт на реле сигнал запуска, если у вас старт/стоп…

Оплатил, квитанция в личке

Добрый вечер, уважаемые коллеги, Столкнулся с серьёзной проблемой: пытался прошить блок MED17.7.2 через 71-й модуль, и он "упал" уже на первых 5%. Ранее я не раз писал MED17 и EDC17 по GPT — никогда не было проблем. Перед записью BSL-пароль был считан. Сейчас блок через 71-й модуль не выходит на связь. Насколько я понимаю, единственный шанс восстановить его — это прошить TC1797 через 53-й модуль с раскрытием? Использовал версию 1.20 (отлом) на Win 10. Оригинальный PCM у меня тоже есть, но, к сожалению, нужный модуль пока ещё не приобрёл. Буду признателен за любую помощь или совет! TC1797_10SW028693-20250520-193323.bin TC1797_41008908-0C802483-74080010-110CFF00.pwd WinOLS (MB C (stage1 cr ok) - 526717).bin

Дурацкая, там как по мне система контроля за температурой. І по диагностике тоже самое. Если вы уверены что помпа, и все остальное исправное. То контролировать воду, и смотреть чтобы не выкидывало из расширителя. Если конечно такого не было раньше… Термостаты кстати, я бы проверил с чайника. На исправность. А то порой хлам попадаеться)

Реле вроде как должно быть под капотом, под крышкой справа по ходу (зелёное) . Но его там нет. Как я подозреваю, это именно как раз должно говорить о том, что втягивающее на этом авто имеет электронное управление, но 100% уверенности у меня нет поэтому я попросил у кого есть такая возможность посмотреть по вину. Вы сами с таким сталкивались?

Оплатил. Квитанция в ЛС.

Здравствуйте! Проблема та жа, не могу восстановить пароль, на почту ничего не приходит, спам проверял, админ помогите восстановить!

Там два проца, у их обвязка полностью одинаковая, просто один перевернутый

Здравствуйте. Попробуйте еще подключиться сканером и в момент проявления стука в блоке управления двигателем в разделе активного теста ,баланс мощностей по очереди подключать цилиндры. Таким образом исключить ШПГ.

Я б порівняв конфіг з конфігом від робочого авто, може там щось наплутали

Задолбали мне эти теории🤦 Но выводы поспешные сделал по насосу, восстановил картину с самого начала и думаю дело в зажигании... В Январе этого года и с Июня 2024 все параметры были в идеале, следил постоянно на уровне мании уже. В Январе же были куплены говносвечи Метеор и установлены вместо Brisk P6, которые были в коричневатом налёте. Потом начался поиск очень подлого стука в подвеске, который длился неспеша 1.5 месяца, за которые мне было не до параметров и коррекций. Примерно через 1-1.5 месяца я обнаруживаю эти самые коррекции поднявшиеся в +8+9% и начал копать что и почему. Свечи Метеор уже были черные на юбке. Менял катушки на родные старые(стоят новые аналоги 1-2 года), на холодную вообще при нажатии на газ перебои и чихания в выхлоп пошли, коррекции до +13%. Вернул старые свечи, на время стало всё в норму сразу же, зазор на них был чуть поменьше. Не так давно поставил свечи NGK оригу и сейчас имеется ложная бедная смесь(которая и стала судя по всему после Метеоров). На обеднение двигатель отлично реагирует поднятием оборотов, на обогащение наоборот задыхается и трясётся проваливая обороты(подсосов нет нигде 100%). Пр резком газе и отпускании на ХХ, слышны пара хлопков неспешных в выхлопной, свечи черные по юбкам, расход нетипичен для этого времени года (11+ и подрастает даже после сбросов, против 9). Т.е. я так понимаю либо смесь не горит как нужно, либо имеются беспорядочные пропуски, т.к. коррекции мечутся в зависимости от режима езды, и недогоревшая смесь с остатками кислорода обманывают ЭБУ(лямбды 3 штуки имеются, все на всё реагируют, показания одинаковые), который льёт топлива больше чем нужно. Вот теперь предстоит узнать, почему все 4 катушки вдруг устали и устали ли, либо это в ЭБУ умотало транзисторы на катушки, и они не способны выдать что или как должны.

из 10 сервисов никто не смог 3 провода(к-лайн,12в и массу) напрямую в эбу двигателя присоединить чтоб прочитать ошибки? не поверю, едьте туда где понимают слово диагностика а не просто свисток в обд разьем тыкают

Да можно было сохранить фаил через alfa

чехлы на сидения, с начёсом.

А лаунч хіба може, щось там змінити? Альфа читає? Резервну копію можна зробити?

Посмотри другие подключения

Через launch да ,но при изминения ни чего не изменилось

Кинь провод "-" от АКБ на один из болтов стартера.Должно помочь.

А виходить зчитати конфіг з BCM?