Audi A5 '2010 Датчик Руля G85

[RSA1976]

Привет. Вынесла мне остатки головного мозга калибровка датчика положения руля. Машина - Audi A5 '2010 CAGA 2.0TDI Sportback. Работаю с машиной ОДИСом + VAS5054A. Изначально: на машине заменили рулевую рейку. Работали только под капотом и под машиной. В салон никто не лазил, руль не снимали, блок не трогали. Делалось это рядом с моим боксом, потому уверен в этом на все 100. Далее после окончательной сборки горит лампа ESP и пишет нестираемый код по датчику положения руля G85. Пробую сделать калибровку датчика. Ведомые Функции - Калибровка датчика руля. Дальше оно требует повернуть руль влево-вправо на 30 градусов и выставить ровно. Выставил в ноль градусов. Колёса ровно. А далее оно пытается сделать калибровку и выдаёт ошибки, см. прикреплённые фото.
Условия, которые программа даёт - соблюдены. Механически датчик никто не повреждал. Предохранители (что даёт проверка в ведомых функциях в первую очередь) целые. Что-то очевидное я явно упускаю. Ребята, кто с таким сталкивался? Наверняка же распространённая проблема!

[Dimstr1]

Если присутствует ошибка на мех. неиспр. датчика руля, то его надо менять или делать новым. Какие реальные показания от датчика поворота руля?

[RSA1976]

Ноль градусов - это его реальные показания. Крутим рулём немного в любую сторону - всё правильно меняется. Вправо с минусом, влево с плюсом. Ставлю ровно в середину - ноль градусов, колёса идеально ровно. Тут не в механическом дефекте проблема. У меня такого типа лажа была с одним Тигуаном. Те же яйца. Только там просто клемму снимали для ремонта стартера. А после никаким раком не мог закалибровать датчик. Так и отпустил. Как и в этом случае. А что блин делать? День протрахался впустую. Есть подозрение, что был бы у меня обычный конченый ВАГ-ком, сделал бы Васей в пять минут.

[Dimstr1]

Ошибки есть какие-нибудь, лучше полный протокол скинь? На машине пробовал кататься? От упора до упора показания датчика одинаковые?

[yalymka]

Датчик оборотов ротора ,что показывает при вращении руля влево-вправо ? Я не про угол поворота . Он может очень интересные показания давать . К примеру в одну сторону крутишь показывает до 100 оборотов , а в другую сторону 65850 оборотов .

[FootM]

по прямой то прокатись

[vint74]

Эльзы сейчас под рукой нету, но если на ней электрогидроусилитель, тоэто должно помочь.

259_Электрогидравлический_усилитель_руля.rar

[RSA1976]

Если присутствует ошибка на мех. неиспр. датчика руля, то его надо менять или делать новым. Какие реальные показания от датчика поворота руля?

Новым - указать в программе как замену? Кодирование не пройдёт в ОДИСе. При попытке считать кодировку выдаёт ошибку, мол, невозможно считать кодировочные значения. Хотя в идентификации блока видны все кодировки. А заменить и перекодировать ОДИС не даёт - требует доступ в интернет. А с ОДИСом никто кроме официалов в инет не ходит. Реальные данные:

при повороте влево до упора

при положении в центре

при повороте вправо до упора

Код ошибки

Покатался я на машине. Держал руль в обе стороны по полминуты в упорах. Клиент взял машину на день, сегодня вернулся. Уж он-то покатался на ней. Там не электрогидроусилитель.

Вот что оно пишет после попытки проведения калибровки датчика (после указанных в предыдущем сообщении картинок):

Владелец, считая себя продвинутым технарём (пусть будет так, раз кому-то от этого легче), настаивает, начитавшись интернетов, перекрутить датчик на 360 градов, так как его VCDS показывает положение датчика G85 на 300 с чем-то градов в плюсе. При этом, что у него и скорость показывает 680 км\ч при стоЯщей машине, Пока его отговорил от глупостей. Руль был заблокирован при работе с рейкой. Ключ извлечён. Как можно механически повредить датчик при том, что его не трогали - какая-то дурь...

[Dimstr1]

Ну вот теперь понятно. Датчик G85 поврежден (уж незнаю как это случилось, но это факт) и его надо менять, можно на бу. Или очень аккуратно разбирай его, вычитывай еепром ST95080 и, возможно, кто-нибудь тебе подкинет дамп от нового датчика. При разборке внимательней с шестернями. Ну и номер датчика естественно.

[Alex_k]

Да никакого повреждения датчика скорее всего не будет, похоже не правильная установка рейки относительно рулевого колеса. Кажись должны быть метки. Для примера из собственного опыта, 10 пост. http://forum.seat-club.by/viewtopic.php?f=51&t=5323  Возможно надо произвести сброс на заводские установки и адаптировать. http://forum.seat-club.by/viewtopic.php?f=51&t=5590  Но это для рейки второго покаления.

[ladan]

Я бы сказал что установлена не правильная рулевая рейка (усилитель), проверяли по этке зч подходит к вашему VIN?  там менялась конструкция...

[RSA1976]

К сожалению, клиент исчез и так и не вернулся пока. Поэтому не могу сказать, что там было дальше. Приедет - узнаю и отпишусь, если будет чего сказать. Знаю только, что дилер ничего не смог сделать тоже, а также ещё три морды лица, занимающиеся кулибинством по ВАГам.

[Pavelspb]

К сожалению, клиент исчез и так и не вернулся пока. Поэтому не могу сказать, что там было дальше. Приедет - узнаю и отпишусь, если будет чего сказать. Знаю только, что дилер ничего не смог сделать тоже, а также ещё три морды лица, занимающиеся кулибинством по ВАГам.

так часто бывает никто не хочет разбираться

[serges_71]

чтоб не плодить лишнию тему спрошу здесь,попалась А2 2002 с ошибкой по датчику руля не убирающейся,в измерениях показания не реагируют на повороты руля.Если я правильно понял то и при слете адаптации вращение должно наблюдаться в измерениях.Снял датчик  разобрал подключил на столе,вроде все в норме CAN шина здесь своя видна красивая но разглядеть в ней сигналы вращения руля обычным осциком не получается.Вообщем ничего подозрительного,смущает что датчик установлен с разборки а проверить пока нет возможности его принадлежность к audi a2/Если надо ВИН потом сброшу.

Сам датчик 1J0 959 654 AC