Меган 2 Дизель

[moroz888]

Добрый вечер!!! Такая проблема ,не заводится со стартера(стоит кнопка+катридж).Контакты на клемах нормальные,саляра на форсунки идёт,аккамулятор стоит новый!!! Но...............с толкача заводится!!!

[Snivi]

Что значит не заводится? Двигатель вращается стартером? Или стартер не включается?

Если прокрутка есть, может быть маленькая амплитуда сигнала ДПКВ при пуске стартером.

С толкача падение напряжения бортсети меньше и амплитуда сигнала ДПКВ может быть достаточна для пуска.

[MaXXX9]

скорее всего нехватает давления топлива. Смотреть обратку форсунок.

[Snivi]

 Может быть низкая компрессия и нужно смотреть давление топлива при прокрутке.

 опередили...

[moroz888]

Что значит не заводится? Двигатель вращается стартером? Или стартер не включается?

Если прокрутка есть, может быть маленькая амплитуда сигнала ДПКВ при пуске стартером.

С толкача падение напряжения бортсети меньше и амплитуда сигнала ДПКВ может быть достаточна для пуска.

Стартер крутит!Падение напрояжения из за 1) плохих контактов (+ и - проверял) 2) Слабый или замкнутый аккамулятор (он новый ,может просто подсел), 3)неисправный стартер(но он крутит) что ещё посмотреть?

скорее всего нехватает давления топлива. Смотреть обратку форсунок.

Попробовать пережать обратку или что?

[MaXXX9]

начни с диагностики. Ошибки, обороты коленвала, синхронизация, давление топлива. Пережимать ничего не надо.

При резком ускорении авто  в движении глохнет или нет?

[Snivi]

Падение напряжения при прокрутке стартером всегда есть.

 Стартерные токи достигают 400 ампер и больше.

При неисправности ДПКВ (датчика положения коленвала) при межвитковых замыканиях, например.

Бывает, что сигнал есть, но слабый (маленькая амплитуда) и ЭБУ его не видит.

Так вот при прокрутке стартером в таком случае амплитуда будет намного меньше, чем при заводке с толкача.

При  заводке с толкача нет такого падения напряжения в бортсети, поэтому амплитуда сигнала ДПКВ достаточна для того чтобы ЭБУ его увидел и обработал.

[bayern]

посмотрите диагностикой давление топлива

и желательно написать год, объём, двигатель автомобиля

какая система стоит

а то пальцем в небо

[Дмитрий Иванович]

Стартер крутит!Падение напрояжения из за 1) плохих контактов (+ и - проверял) 2) Слабый или замкнутый аккамулятор (он новый ,может просто подсел), 3)неисправный стартер(но он крутит) что ещё посмотреть?

Попробовать пережать обратку или что?

Очень похоже на нехватку давления в топливной рампе.

1. Смотреть давление топлива при прокрутке стартером.

2. Смотреть слив обратки с каждой форсунки, при прокрутке стартером, да и на холостом ходу не мешает посмотреть.

 

Пережатие обратки не чего не даст!

[moroz888]

Сегодня попробую сделать всё что написали ,но начну с ДПКВ!!!Потом отпишусь.

[serguei]

Начинать надо с давления. Могут быть и экзотические несиправности. Например, неисправный стартер дает наводку на ДПКВ.

[fanka]

тебе уже написали - начни с проверкой давления топлива,скорее что форсунка в обратку сифонит .

[moroz888]

тебе уже написали - начни с проверкой давления топлива,скорее что форсунка в обратку сифонит .

Ты к чему это написал ( я что с чемто не согласился)? Походу сифонит у тебя!!! Проблема Была просадкой напряжения при запуске из за не правильного выбора аккумулятора!!!

Для Megane 2 и Scenic 2 подходит следующий тип аккумуляторов: Емкость: 60-75А/ч Размеры: 278х175х175мм Полярность: Обратная. А клиент купил 55 А/ч

Поменяи и всё Ок !!!!

[Dimasik14]

А стартовые токи тоже могут влиять?

[skull2]

megan 3 с такой же проблемой был! ошибки по старт-пуску были и не заводился! После переспроса хозяина после чего это началось и выпытывание, оказалось меняли фильтра!она типа завелась, прогрелась и здохла! В итоге прокачали топливные шланги грушей которая стоит в системе низкого давления, сбросили ошибки так как там в обратке стоял датчик давления и машина благополучно завелась!