Перейти к содержанию
ФИНАЛЬНАЯ РАСПРОДАЖА

ПОЖИЗНЕННЫЙ VIP-ДОСТУП на CarMasters

💎
Полный безлимит
Прошивки, дампы и схемы без ограничений
⚙️
Закрытый софт
Приватный софт, утилиты и отломы
🌍
Зарубежные каталоги
Ремонтные базы и электросхемы
🛠️
База знаний 24/7
Готовые решения чип-тюнинга и IMMO
👑
VIP-поддержка
Помощь мастеров и администрации
🔥
Один платеж
Забудьте о регулярных подписках

Иммо / зеленый ключик Honda Stream 2005 (Ищу схемы)


Рекомендуемые сообщения

Доброго времени суток . Имею проблему с мигающим ключем иммо хонда стрим 2005 года . По истории в один день пол года назад просто не завелась (стартер крутит) . Ещё за год до этого вышел из строя штатный ЦЗ но остальное работало. 

До меня меняли блоки иммо (HIS-5)  2 штуки , пытались писать ключи, копировали еепромки в этих блоках иммо , но всё это я думаю было мимо кассы .  Не выходит на связь MICU(блок предохранителей ) который должен давать какую-то информацию блоку иммо для разрешения на запуск . Линия диагностики MICU стоит во всех схемах старых хонд по дороге от моторника до иммо .  Вся связь OBD2 идет через моторник . В MICU точно есть проц и еепром 93с46 и визуально плата полностью красивая  . НУЖНА СХЕМА ПИТАНИЯ этого MICU и возможно линия от моторника до MICU ,а дальше до иммо , хотя линия думаю исправна так-как иммо выходит на связь .  

Лучше всего пните где можно раздобыть схемы на эту хонду на платной основе . 

Идеальный вариант было бы сделать Immooff но этот блок вроде не вариант оффнуть . Как я понял даже в Пиасини он не заявлен , проц 64F7052F40 

изображение_viber_2026-06-24_20-19-06-165.jpg

изображение_viber_2026-06-24_20-19-06-256.jpg

изображение_viber_2026-06-24_20-19-06-294.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

31 минуту назад, Kel26 сказал:

Приветствую, вот может поможет

Здравствуйте . По иммо очень похоже , спасибо  .  Это просто кусочек или есть какой-то доступ к этой программе с схемами (возможно платно)? Больше интересует блок Multiplex . 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 24.06.2026 в 22:52, freeworld313 сказал:

Доброго времени суток . Имею проблему с мигающим ключем иммо хонда стрим 2005 года . По истории в один день пол года назад просто не завелась (стартер крутит) . Ещё за год до этого вышел из строя штатный ЦЗ но остальное работало. 

До меня меняли блоки иммо (HIS-5)  2 штуки , пытались писать ключи, копировали еепромки в этих блоках иммо , но всё это я думаю было мимо кассы .  Не выходит на связь MICU(блок предохранителей ) который должен давать какую-то информацию блоку иммо для разрешения на запуск . Линия диагностики MICU стоит во всех схемах старых хонд по дороге от моторника до иммо .  Вся связь OBD2 идет через моторник . В MICU точно есть проц и еепром 93с46 и визуально плата полностью красивая  . НУЖНА СХЕМА ПИТАНИЯ этого MICU и возможно линия от моторника до MICU ,а дальше до иммо , хотя линия думаю исправна так-как иммо выходит на связь .  

Лучше всего пните где можно раздобыть схемы на эту хонду на платной основе . 

Идеальный вариант было бы сделать Immooff но этот блок вроде не вариант оффнуть . Как я понял даже в Пиасини он не заявлен , проц 64F7052F40 

изображение_viber_2026-06-24_20-19-06-165.jpg

изображение_viber_2026-06-24_20-19-06-256.jpg

изображение_viber_2026-06-24_20-19-06-294.jpg

Кто сказал что не вариант офнуть? Вся проблема у вас в всм,это их болезнь

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 25.06.2026 в 09:22, freeworld313 сказал:

Здравствуйте . По иммо очень похоже , спасибо  .  Это просто кусочек или есть какой-то доступ к этой программе с схемами (возможно платно)? Больше интересует блок Multiplex . 

CARMIN playmarket

Еще нашел такую скорее всего бесполезную инструкцию: 

Immobilizer System Troubleshooting

Before troubleshooting the immobilizer system, troubleshoot any ECM/PCM with Diagnostic Trouble Codes (DTCs) D17A2 Engine, K20A1 Engine,and make sure the ECM/PCM has no malfunction.

Note these items before troubleshooting:


Due to the action of the immobilizer system, the engine takes slightly more time to start than on a vehicle without an immobilizer system.

When the system is normal, and the proper key is inserted, the indicator light comes on for 2 seconds, then it will go off.

If the indicator starts to blink after 2 seconds, or if the engine does not start, repeat the starting procedure.
If the engine still does not start, continue with this procedure.

1.Turn the ignition switch ON (II) with proper key.
2.Check to see if the immobilizer indicator light comes on.
Does the indicator light blink?

YES - Go to 3.

NO - Check for these problems:n

Blown No. 9 (10A) fuse in the under-hood fuse/relay box.

An open in the BLU/ORN wire between the gauge assembly and the immobilizer control unit-receiver.

Faulty immobilizer indicator light.

3.Remove the steering column covers.
4.Disconnect the 7P connector from the immobilizer control unit-receiver.

AB

5.Check for voltage between the immobilizer control unit-receiver 7P connector No. 7 terminal and body ground.
Is there battery voltage?

YES - Go to 6.

NO - Check for these problems:n

Blown No. 9 (10A) fuse in the under-hood fuse/relay box.

An open in the WHT/RED wire.

6.Check for voltage between the immobilizer control unit-receiver 7P connector No. 6 terminal and body ground with the ignition switch 0N (II).
Is there battery voltage?

YES - Go to 7.

NO - Check for these problems:

Blown No. 6 (15A) fuse in the under-hood fuse/relay box.

Faulty PGM-FI main relay 1.

An open in the YEL/BLK wire.

7.Check for voltage between the immobilizer control-unit receiver 7P connector No. 4 terminal and body ground with the parking brake lever pulled, then released.
Is there 1 V or less, then 5 V or more?

YES - Go to 8.

NO - Check for these problems:n

Faulty parking brake switch or a poor body ground of the parking brake switch.

Faulty brake fluid level switch.

An open in the GRN/RED wire.

8.Check for continuity between the immobilizer control unit-receiver 7P connector No. 1 terminal and body ground.
Is there continuity?

YES - Go to 9.

NO - Check for these problems:n

Poor ground ( G101).

Faulty  ECM/ PCM.

An open in the BRN/YEL wire.

9.Check for continuity between the immobilizer control unit-receiver 7P connector No. 2 terminal and ECM/PCM terminal E27.
Is there continuity?

YES - Go to 10.

NO - Repair open in the RED/BLU wire.n

10.Check for continuity between the immobilizer control unit-receiver 7P connector No. 2 terminal and the multiplex control unit (under-dash fuse/relay box connector terminal C3).
Is there continuity?

YES - Replace the immobilizer control unit-receiver. After replacing the immobilizer control unit-receiver, rewrite the unit with a Honda PGM- Tester.n

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

9 часов назад, Rustik tj сказал:

Кто сказал что не вариант офнуть?

Предложите вариант . Я рассмотрю любой . На данный момент заказан блок с японца который должен быть без иммо . Приедет через месяц . 

Что и чем читать ? фото прилагаю 

изображение_viber_2026-06-27_19-37-35-038.jpg

изображение_viber_2026-06-27_19-37-34-968.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
  • Создать...