W210 2.2 CDI нет управления турбиной

[ice007 47]

Всем ПРИВЕТ. Пропало управление клапаном N75, вернее оно есть , импульсы присутствуют, но всего 4% (по диагностике открытие клапана).  Когда делаю тест , то актуатор  открывает и закрывает турбину (вакуум на месте). Ошибка только по клапану EGR. Менял софт с отключенным EGR тоже самое 4%. Заменил блок управления, тоже самое 4%.. Помогите разобраться. блок  CR2.11.  Может еще какие вводные данные нужны?

Да еще забыл атмосферное давление 990, давление наддува 1000. Датчики разные.

[CanLink 0]

1 час назад, ice007 сказал:

Всем ПРИВЕТ. Пропало управление клапаном N75, вернее оно есть , импульсы присутствуют, но всего 4% (по диагностике открытие клапана).  Когда делаю тест , то актуатор  открывает и закрывает турбину (вакуум на месте). Ошибка только по клапану EGR. Менял софт с отключенным EGR тоже самое 4%. Заменил блок управления, тоже самое 4%.. Помогите разобраться. блок  CR2.11.  Может еще какие вводные данные нужны?

Да еще забыл атмосферное давление 990, давление наддува 1000. Датчики разные.

Добрый день, в давлении наддува вы уже отняли атмосферное давление? Или это с ним ? Из-за клапана EGR возможно двигатель в аварии и не дает скважность на клапан. Какой массовый расход воздуха на хх?

 

[vadik.exb 143]

59 минут назад, CanLink сказал:

Добрый день, в давлении наддува вы уже отняли атмосферное давление? Или это с ним ? Из-за клапана EGR возможно двигатель в аварии и не дает скважность на клапан. Какой массовый расход воздуха на хх?

 

100% изза егр

[ice007 47]

6 часов назад, CanLink сказал:

Добрый день, в давлении наддува вы уже отняли атмосферное давление? Или это с ним ? Из-за клапана EGR возможно двигатель в аварии и не дает скважность на клапан. Какой массовый расход воздуха на хх?

 

Ничего не отнимал, так показывают оба датчика( атмосферный и наддува). Рсходомер показывает 480-500 млг/hub

5 часов назад, vadik.exb сказал:

100% изза егр

Заливвал калибровки без ЕГР, тоже самое

[Dmitriy79 406]

5 минут назад, ice007 сказал:

Ничего не отнимал, так показывают оба датчика( атмосферный и наддува). Рсходомер показывает 480-500 млг/hub

Заливвал калибровки без ЕГР, тоже самое

Физически егр заглушен ?

[CanLink 0]

6 минут назад, ice007 сказал:

Ничего не отнимал, так показывают оба датчика( атмосферный и наддува). Рсходомер показывает 480-500 млг/hub

Заливвал калибровки без ЕГР, тоже самое

это означает что наддува вообще нет. при тесте исполнительных механизмов вы убедились в движении самой заслонки непосредственно на турбине ? странно что ошибок по недодуву нет....

[ice007 47]

1 минуту назад, Dmitriy79 сказал:

Физически егр заглушен ?

да

Только что, CanLink сказал:

это означает что наддува вообще нет. при тесте исполнительных механизмов вы убедились в движении самой заслонки непосредственно на турбине ? странно что ошибок по недодуву нет....

Совершенно верно, при тесте движение заслонки есть, и слышно как начинает турбина работать.

Если что блок управления заменили, результат тот же

[CanLink 0]

Хорошо, теперь еще вопрос. На приборной панели не горит случайно : контрольная лампа охлаждающей жидкости?

[Dimа 786]

18 минут назад, ice007 сказал:

Заливвал калибровки без ЕГР, тоже самое

В софте уверены? Надува нет, и при этом нет ошибок?

[ice007 47]

3 минуты назад, CanLink сказал:

Хорошо, теперь еще вопрос. На приборной панели не горит случайно : контрольная лампа охлаждающей жидкости?

нет , не горит.

[vanja 4]

22 минуты назад, ice007 сказал:

Заливвал калибровки без ЕГР, тоже самое

Там нужно еще в кодировании правильно поправить. Но при присутствущей ошибке EGR турбина небудет управлятся. Да и на этих автомобилях часто еще проблемы с заслонками в колекторе.

[ice007 47]

1 минуту назад, Dimа сказал:

В софте уверены? Надува нет, и при этом нет ошибок?

В софте уверен, машина сына. Ремонтирую только я. Ошибок нет, только по ЕГР.  Все работало. Была просадка АКБ. Замкнул тен.

И после этого(может совпадения) это началось. 

[vanja 4]

Только что, ice007 сказал:

В софте уверен, машина сына. Ремонтирую только я. Ошибок нет, только по ЕГР.  Все работало. Была просадка АКБ. Замкнул тен.

И после этого(может совпадения) это началось. 

А как ты можеш быть уверен в софте? кто удалял EGR, или бесплатной програмой удалил?

[ice007 47]

2 минуты назад, vanja сказал:

Там нужно еще в кодировании правильно поправить. Но при присутствущей ошибке EGR турбина небудет управлятся. Да и на этих автомобилях часто еще проблемы с заслонками в колекторе.

В кодировании блока управления ДВС?

[vanja 4]

Только что, ice007 сказал:

В кодировании блока управления ДВС?

Ну да, часто если меняешь прошивку з другого авто может коечто несовпадать

[ice007 47]

Только что, vanja сказал:

А как ты можеш быть уверен в софте? кто удалял EGR, или бесплатной програмой удалил?

Заказывал у калибровщика, без ЕГР. Ошибка ушла. Сейчас пробовал и оригинал и без ЕГР. Управление турбиной 4% 

[vanja 4]

Возможно калибровщик чтото неправильно удалил. Но при присутствующей ошибке небудет управленя турбиной 100%

[ice007 47]

Только что, vanja сказал:

Возможно калибровщик чтото неправильно удалил. Но при присутствующей ошибке небудет управленя турбиной 100%

Работало же.

3 минуты назад, vanja сказал:

Ну да, часто если меняешь прошивку з другого авто может коечто несовпадать

СТАР нужен, или можно еще чем?

[kpytou 2]

было аналогичная ситуация после замены эбу ( под электроактуатор ) который ставили на двс с N75.

[ice007 47]

2 минуты назад, kpytou сказал:

было аналогичная ситуация после замены эбу ( под электроактуатор ) который ставили на двс с N75.

поменяли блок ЭБУ, тоже самое.

[CanLink 0]

Была точно такая ситуация только на ML270. Вот там накрылся датчик контроля охлаждающей жидкости (был в обрыве) и постоянно светилась лампа контроля ож. и соответственно есм вырубил турбину.

 

[ice007 47]

1 минуту назад, CanLink сказал:

Была точно такая ситуация только на ML270. Вот там накрылся датчик контроля охлаждающей жидкости (был в обрыве) и постоянно светилась лампа контроля ож. и соответственно есм вырубил турбину.

 

Ну это MLка, понятно, а это ведро 99года...

[vanja 4]

12 минут назад, ice007 сказал:

Работало же.

Что работало, как небыло мощности так и нет

[ice007 47]

9 минут назад, vanja сказал:

Что работало, как небыло мощности так и нет

Это утверждение или вопрос, я не понимаю.N75 управлялся.

[vanja 4]

Как хотите так понимайте, этих авто зделано сотни, абсолютно ничего сложного. Тут наверно сначала нужно спросить чем диагностируете. На етих авто при любой ошибке, блок в аварийном режиме, турбина не работает, обороты максимум 3000.